kvd74

Става с епоксидна смола,зашкури където ще мажеш и почисти от прахта.Не е лошо и за по-сигурно да армираш с нещо цепката,не знам колко е голяма,но можеш да ползваш от лента за гипсокартон със стъклени нишки или книжна,до мрежата която се слага в/у външните изолации на жилищата. Лепилото се смесва 1/1 от двата компонента добре и имаш 5 минути да го нанасяш и оформиш,после почва да става на тесто и накрая е кокал. Смолата е 4-5 лв.и мрежата или лентата 1-2лв.

Днес правих реглаж на клапани и накрая тряснах капака върху едната лула,и я счупих.Та ме интересува подменя ли се само тя или направо други кабели?

Кои са подходящите свещи за този мотор? В руския каталог излизат 4 вида: (ZFR5F-11) (NGK) ,(ZFR6F-11) (NGK) ,(ZFR6J-11) (NGK) и (KJ20CR-L11) (DENSO).

Днес щракнах два Хонда ауспуха: първия на D15Z8,кола оставена в борса,втория на D15B2 ли D13 карана на газ нон стоп.

Значи ли това,че мога да нахлузя волана от 6-та японка на моята англ.97г.фейслифт?

При мен скърцането беше от вилката на съединителя,движи я буталото на долната помпа.Там ябълката се вижда и смазва лесно,като изместиш маншона.Обаче има и друга ябълка/рамо,която е зад кожуха на съединителя на 4-5 см.зад него,и ти трябва още един човек за да го смажеш по моя начин,с грес от спринцовка и едно маркуче.Проблема е да видиш къде смазваш.Връзваш гумения маншон да не ти пречи,гласиш едно малко огледалце и светваш с фенерче да видиш рамото,вкарваш маркучлето до рамото и помощника ти стиска спринцовката.Резултата беше спиране на скърцането и много по-мек педал на съединителя.

Браво,Сузуки е,на резервоара пишеше "Сузуки булевард".

Не знам може ли и мотори?

Много точно и изчерпателно Краси,много си точен.

Хайде помогнете,лесно е.

Привет колеги,интересува ме къде се намира релето за халогените на Сивик 95-01г.,5 врати,тъй наречената англичанка? Интересува ме за да ми го свалят от една кола,Ровер 400,и може би и на него е там. Ако някой не знае,но има фабрични халогени,може да пробва с гасене и включването им и да се заслуша къде цъка. Че съм благодарен,ако някой помогне.

Продадени и задните.

Няма такова понятие "много са ми конете",даже те винаги не стигат.1.8 ще ти харчи като 2.0,само дето няма да ти върви достатъчно.Пак ти казвам:няма да се плашиш от обслужването . Виж тази тема: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=79176&view=findpost&p=1057310036

След фоксфагена ще ти като в самолет,няма да се плашиш от обслужването и може би 2.0 мотора е по-верният избор.

Да не кажа някоя глупост,но дебелината на гарнитурата същата ли е,ако си я сменял?

Като звук номер 1 при мен беше изпуснал амортисьор,виж си твоите.

Случайно открих една обява на англичанка с волан от хеч.Хайде кажете ако някой го е сменял и става.

Гумите са ми нови ,размер 175/65/14 ,и ако J6,5 джанти ще ги разпънат много ще се откажа.Какво мислите?

Става въпрос за 14 цола лети джанти,и не искам да си сменям гумите с други,а офертата е за няколко работи ,но да кажем 200 лв.

Колата ми е без халогени,интересува ме има ли пусната инсталация с букси до мястото,където трябва да са халогените ?

Привет на всички,искам да си взема едни лети джанти и ме интересуват някои неща:1.Карам с гуми 175/65/14,на резервната видях надписи 5Jx14H2 , ET 45 , центр.отвор е ф 56+ .Интересува ме до колко могат да се разминават параметрите на летите джанти спрямо горните,за цолажа ми е ясно,но J-ят и ЕТ могат ли да се разминават и до колко,и какво друго трябва да знам? 2.Ще ми трябват ли специални гайка или и стоковите ще станат на летите? 3.Мога ли да ги взема без да са проверени за кривини,или е голям риска? Казват ми че само едната има ожулване на борда,другите са добре външно.4.Колко вървят по принцип този вид?:

Останаха задните на половин цена.

Аз съм непушач,но съм за пушенето в кафета,ресторанти,барове,нали сума ти пари се дадоха за винтилация, която върши работа,а тия найлонови гюмезарници ,които нямат никаква такава са отвратителни. Палил съм още в трети клас,също и казармата,но не ми е страст и,не ме влече.

Нови ориг.накладки отзад,компл.калобранки и ориг.Роувърови тампони отзад от зимната поръчка на Павката.

Благодарности на колегата за моторчето.