kvd74

Благодаря за инфото и разясненията.

Моята си има фабрично.

Може да се клонира всеки един от тези ключове при ключар колкото си искаш пъти, т.е. да се клонира не само самия ключ - черния ключ /master key/, но кода му. Посления похват се използва в случаите, когато липсва червения ключ /learning key/.Ясно,значи да си извадя сега от черния ключ дубликат,е по-лесно и евтино от това да си имам работа някога с червения ?

Ясно че не трябва да пробвам да паля с червения,но не ми стана ясно,ако ми изчезне черният ключ и отнеса при ключар червения,ще може ли да ми направи по него друг работещ?

Възможно ли е? Днес купувах един катинар и попитах ключара,колко струва направата на авто ключ за моята кола.Показах му моя/черния/и му казах че е с чип,отговори ми 30лв.,което ми се стори добра цена,даже заготовката е със същата форма,без Н-то.И понеже имам и червен,ме интересува от него може ли да се направи редовен ключ и как става,или не?

Колега Георги,този филтър дето си го снимал го купих и аз преди 3 седмици и след като го разгледах добре го препродадох.Той въобще не е К&N.Още като видях изработката на кутията ме обзе съмнение.Защо ли го платих,не знам.Та конуса на самият филтър беше неправилен,изчанчен на една страна и гънките не вървяха перпендикулярно спрямо основата и върха.От това заключих ,че не може К&N да направят такъв нескопосан филтър,а това е имитация.Плюс това - светеше доста съмнително погледнат през отвора към ламелите на светлина.Липсваха отличителните надписи "мейд ин ю ес ей" и някакви шест цифри отгоре на гумата на конуса,същото и отдолу и надписчето К&N и още такива дребни,но показателни неща.Момчето дето ги продава явно ще направи пачка,сега са на промоция - от 40 на 25 лв.,уж не се занимава с такива неща и погрешка доставен от Англия,а се не свършват.А иначе го изпробах 5км.как се кара с него,като че да върви малко повече във високите.

Малко късно,но сега я засичам спряла. :D/> 2010 год. е.

Туй излиза в Гугъл:D16V1 Valve Clearances (cold): Intake = 0.18mm - 0.22mm (0.007in to 0.009in) Exhaust = 0.23mm to 0.27mm (0.009 to 0.011in)

То не трябва ли да си затваряш клапата на купето,когато пускаш климата,или аз нещо не разбирам?

Продаден.

Заменяеми са,поне на англичанките.Не се движи напред и да,доста назад стои,но ми върши работа на дълъг път и за някои дреболии,които стоят в него.

Мисля че тук ги има Климеър-а на цена 78лв.предни.

Филтъра е K&N,нов,универсален и готов за употреба,вътрешен диаметър на гумения фланец 76 мм.,дължина и външен диаметър 152мм.,700 гр.тегло. Цената е 50лв.,тел.0877661006.http://imgwiz.com/images/2013/06/06/muDp.jpghttp://imgwiz.com/images/2013/06/06/U9glC.jpghttp://imgwiz.com/images/2013/06/06/FRzS.jpghttp://imgwiz.com/images/2013/06/06/4fFou.jpghttp://imgwiz.com/images/2013/06/06/jOwKe.jpghttp://imgwiz.com/images/2013/06/06/2TPW.jpghttp://imgwiz.com/images/2013/06/06/ZVdn.jpg

Точно така,разгл.,смазване и тръгва,но е сръткаво,колекторчето и четките са с големината на глава на кибритена клечка.

Само да попитам още,м/у пластината и накладката или м/у буталото и пластината се слага смазка,и колко са пластините в комплекта,че имам само две,за накладките без опашката?

Оригинални на Хонда са,и аз бях чел във форума нещо за това мазане отзад,но какво точно не се сещам и затова питах.Иначе водачите са смазани доволно и преди това,ако някой има още по точно инфо да даде.

Почти черно е,както се вижда през опаковката.Грес за водачите е значи,така ли?

Тия дни взех задни накладки и в комплекта има нещо,което не знам какво е точно,но предполагам е грес.В някоя тема бях чел за смазване на нещо около накладката,или нещо друго.Който знае да каже.

Намерих отговор,оказа се,че накладките са мейд ин джапейн,въпреки,че са донесени от Англия.Ами пише си Нишин,точно като на изхабените ми.

Колеги,имат ли отличителни надписи или знаци по тях оригиналните накладки на Хонда,като си изключи червеното стикерче на кутията?

Монтирах претапицирания таван,за 33лв.стана фабричен.

На една степен е при мен.

Привет,днес си купих плата за претапициране на тавана,но искам,ако може и е удачно,да залепя и някаква изолация на ламарината отдолу.Слагал ли е някой и как се казва изолацията?Една такава с алум.фолио от едната страна,от другата не знам какво е,примерно.Виждал съм теми с подобно изолиране на други части от купето.

По договаряне.

Ако е англичанка ,радиаторчето е по-ниско и далече от жабката и няма как.Но принципно трябва да е антифриз.