kvd74

Там съм за новата година,чат-пат и през годината.

Е,да беше колега толкова елементарен проблема.Общият проблем е в горещината на въздуха,не дебита му.Оставам с впечатление,че проблема със слабото парно на англичанките е масов,от публикацията на колегата Emzvr може би става ясно защо.

Колега,какво искаш да кажеш с това "това не е ауди, голф или сеат".И аз съм чел ,че водната помпа се сменява регулярно,не че аз го правя,но кажи какво имаш в предвид?

Всичко е на късмет,от тук си взех точно италиянка,която и само ме кара да се радвам и гордея с нея.

Преживяването е подути глезени от каране ,и нерви по неработещ термостат с избито водно съединение насред магистрала,това при мене. Между другото на магистралата в Германия е забранено тегленето с въже,само с пътна помощ ,е евро.Хайде приятно преживяване.

Така си мислех и аз,кола от извора и прескачам всички прекупвачи,да ама не.По борсите или моргите нямаше нищо почти,под 1000 евро,а си мислех че за тези пари ще имам голям избор.Колите са в натурално състояние,с ръждата и калта по стелките.Оказва се,че тези коли,които се продават тук са намерени,изскочили,изпаднали и после се препродават тук.И още нещо,на японските ламарините бяха гроги-тежки зими с много луга,и повечето коли са без клима.И цените в Германия са по-високи,вече се карат коли от Италия за Германия,регистрират се там и се продават като немски.И борсите там се държат само от араби и сърби,сещайте се,горублянска култура.

Честито и много безаварийни километри,чети тук и ще намериш решение на проблемите си.

Сони е хондата при телевизорите,за по компетентно мнение пробвай тук : http://hardwarebg.com/forum/

Абсолютно не си заслужава да ходиш никаде,нито за тази,нито за друга кола,просто тук има достатъчно внесени коли.Играл съм в тоя филм с ходене,търсене и докарване на кола от Германия,пак казвам абс.не си заслужава упражнението,още повече ,че и година кола не кара.

При мен,на място,като натисна съединителя първото включване на скорост е трудно,и докато го държа натиснат така всички скорости влизат идеално,пусна ли го и натисна отново,и се повтаря всичко.В движение няма никакви проблеми.Какво мислите за това,дайте да избистрим проблема,заговори се за муфи и синхронизатори? ПП Себулба,казвай какво имаш в предвид с въпроса си.

Според мен пали нормално при -5 градуса,даже бях чувал че умишлено хондите не палели от четвърт,да се качи масло преди това,или е глупост? Така пали моята при -23.http://www.youtube.com/watch?v=udovtXGATJs&feature=plcp

Да колега,хондите не са идеални,но като общо дават много повече радост от другите.

Това за муфата и за мене ли се отнася,и ремонтира ли се успешно?

И аз не разбрах ,нов или втора ръка лагер главина за сменили,нали е едно общо.Или само тази част ,която се набива на оста,външната част остава старата,така ли?

Пробвай с ново масло,иначе и аз съм така,за задна и първа първо през втора минавам,но не съм сменявал масло.Ще го направя след време,въпреки че не вярвам да се оправи,но да не стане по-зле.

Аз пък знам ,че не се връща.Тази пролет отказах едно портманто,за което бях дал 50 лв.капаро,но се обадих навреме за отказа и нямаше проблем.Но имаше и доста уважителна причина за това.След време минах и ги взех,и пак ще отида там когато съм готов.

Значи искаш за кажеш ,че в магазините за лагери предлагат и лагер главини за различни коли?

Е,то може ли изобщо да се избива нещо,нали самата главина е част от лагера?

Ако се стигне до разглабяне на таблото,трябва да съм сигурен че питата е проблема.Затова искам да направя сравнение с някоя друга англичанка,но с 1,5 /114 к.с./мотор.Щото,дали понеже гори малко или това че термостата отваря на 78 градуса,парното ми няма нищо общо с това на едно Рено 1,6. Не е единствената,може проблема да е и вклапата/счупване или орубен дунапрен на нея/и така потока въздух не минава изцяло през питата.Още една мистерия има-крайната дясна духалка духа много по-слабо топло от другите.

Как точно я продуха с вода и въздух? Филтъра сменял ли си? Духа ли силно вентилатора? Всъщност какъв е проблема при теб, при Ауди разбрахме?Продухах с уста,иначе и с вода на чешмата,на вх.и изх.тръба.Филтър на 1 месец,дебит на въздуха доволно.Проблема е в топлината на въздуха.

Честито и много безаварийни км.

Да ,ситуацията е наистина "сложна",затова предлагам да помогнем ,като съберем солидарно загубената сума на търговеца,дето прави екипи за Ф1. Така ще го спасим от фалит,а на "купувача" честта.

Заложих на Токико.

офф Има ли значение истината как е написана в автофорум?"...чете се,но не е приятно",така завършваше лафа за написаното на латиница.

Ако си открил проблема,тук е мястото да споделиш решението му.