kvd74

Честито и много безаварийни километри,чети тук и ще намериш решение на проблемите си.

Сони е хондата при телевизорите,за по компетентно мнение пробвай тук : http://hardwarebg.com/forum/

Абсолютно не си заслужава да ходиш никаде,нито за тази,нито за друга кола,просто тук има достатъчно внесени коли.Играл съм в тоя филм с ходене,търсене и докарване на кола от Германия,пак казвам абс.не си заслужава упражнението,още повече ,че и година кола не кара.

При мен,на място,като натисна съединителя първото включване на скорост е трудно,и докато го държа натиснат така всички скорости влизат идеално,пусна ли го и натисна отново,и се повтаря всичко.В движение няма никакви проблеми.Какво мислите за това,дайте да избистрим проблема,заговори се за муфи и синхронизатори? ПП Себулба,казвай какво имаш в предвид с въпроса си.

Според мен пали нормално при -5 градуса,даже бях чувал че умишлено хондите не палели от четвърт,да се качи масло преди това,или е глупост? Така пали моята при -23.http://www.youtube.com/watch?v=udovtXGATJs&feature=plcp

Да колега,хондите не са идеални,но като общо дават много повече радост от другите.

Това за муфата и за мене ли се отнася,и ремонтира ли се успешно?

И аз не разбрах ,нов или втора ръка лагер главина за сменили,нали е едно общо.Или само тази част ,която се набива на оста,външната част остава старата,така ли?

Пробвай с ново масло,иначе и аз съм така,за задна и първа първо през втора минавам,но не съм сменявал масло.Ще го направя след време,въпреки че не вярвам да се оправи,но да не стане по-зле.

Аз пък знам ,че не се връща.Тази пролет отказах едно портманто,за което бях дал 50 лв.капаро,но се обадих навреме за отказа и нямаше проблем.Но имаше и доста уважителна причина за това.След време минах и ги взех,и пак ще отида там когато съм готов.

Значи искаш за кажеш ,че в магазините за лагери предлагат и лагер главини за различни коли?

Е,то може ли изобщо да се избива нещо,нали самата главина е част от лагера?

Ако се стигне до разглабяне на таблото,трябва да съм сигурен че питата е проблема.Затова искам да направя сравнение с някоя друга англичанка,но с 1,5 /114 к.с./мотор.Щото,дали понеже гори малко или това че термостата отваря на 78 градуса,парното ми няма нищо общо с това на едно Рено 1,6. Не е единствената,може проблема да е и вклапата/счупване или орубен дунапрен на нея/и така потока въздух не минава изцяло през питата.Още една мистерия има-крайната дясна духалка духа много по-слабо топло от другите.

Как точно я продуха с вода и въздух? Филтъра сменял ли си? Духа ли силно вентилатора? Всъщност какъв е проблема при теб, при Ауди разбрахме?Продухах с уста,иначе и с вода на чешмата,на вх.и изх.тръба.Филтър на 1 месец,дебит на въздуха доволно.Проблема е в топлината на въздуха.

Честито и много безаварийни км.

Да ,ситуацията е наистина "сложна",затова предлагам да помогнем ,като съберем солидарно загубената сума на търговеца,дето прави екипи за Ф1. Така ще го спасим от фалит,а на "купувача" честта.

Заложих на Токико.

офф Има ли значение истината как е написана в автофорум?"...чете се,но не е приятно",така завършваше лафа за написаното на латиница.

Ако си открил проблема,тук е мястото да споделиш решението му.

Аз пък мисля,че продавача не прябва да го прави толкова на въпрос това връщане.Един върнал,50 други взели.Ние обаче сме свикнали само да има печалба,и то бърза,с нула загуби и ако има такива,бързо се отказваме.В напредналите икономически държави до една година можеш да върнеш всичко що си купил и употребявал,примерно обувки / сещайте се че ги хвърлят и без да става въпрос за нищо /,в името на Негово величество клиента.Други 200 клиента ще избият "загубата".Тук обаче докоснеш ли нещо и край,трябва да си жениш за него.И това го има дори в съзнанието на купувача,на кого ли не се е случвало да пробва дреха дълго време и после да изпитва вина ,че се отказва ,под опуления поглед на продавачката. Така че продавача тук ,ако иска,да внимава,надценката сигурно не е малка и си струва един "лош" клиент.Щото якетата ми харесаха и се замислих,но не искам да си видя името в подобна тема.Поздрави на всички.

Колега ти си лесен,отиваш до първата автоборса и си казваш проблема,правиш връзка с хората и вършите работа.Виж ,ако беше от Германия нямаше да стане с автовоз,просто от там не се возат коли с автовоз.При мен се наложи лично да отиде човек до Германия и да ми докара колата на ход / при все че аз го купих там,но си тръгнах без него/.Така че ,ако искаш пазя му телефона,в краен случай.

Колега проблема ти е във външното каре,ляво или дясно ти ще кажеш,то така чука с навит волан при потегляне. Вътрешното тресе при ускорение с прав волан,няма как да ги сбъркаш,а и то много по рядко дава фира от външното.

Егати горещата тема,човек има много какво да научи в нея.

Колега и двете коли ,за които става въпрос,са с клима.

И аз мисля ,че 3800 лв. са доста пари за двуврата кола 96-97 год.,но пък мотора си е най-икономичния на Хонда,а и скоростите са по-различни и е приятно на дълъг път с тях.Цената има на къде да падне доста.