kvd74

Колега ти си научна фантастика,който не е карал читава D-серия ,той не вярва.

Може,ако си с англичанка започваш да разглобяваш от пепелника за пътниците отзад,и стигаш до врътката,като вадиш и ЦД-то.Ако е там,и е проблема за който писах,захващаш изскубалата се щипка от пластмасата,пак там с подходяща малка рапидка.Преди тава провери захващането на другия край на жилата,а именно-на кранчето в коша ,и в купето ,в дясно като залегнеш ще видиш една жълта пластмаса с формата на запетайка и прорязана в средата по дължина,за нея е захванато другото жило.Ако на тези две места ти изглежда наред,ще трябва да разглобиш както ти писах в началото.

Свалях го,но няма напрежение още на буксата.

При мене беше почти същото,оказа се счупена щипка,която държи кожуха на едно от двете жила тръгващи от врътката топло/студено.Малко направи си сам,и кожуха си беше на мястото.

Привет,днес,след като оправих несветещият плафон,реших да погледна и несветещата крушка в жабката.Оказа се здрава,но няма напрежение до нея.Преди време светеше,после прекъсна и с кратки идвания изчезна за постоянно.Бушоните са здрави,а и едва ли има отделен само за една крушка,при това в жабката,щото всичко друго свети.Та къде да погледна за нещо хлабаво,или да си пусна една друга жичка с + и - до крушката?

Честито и само безаварийни километри.

Ибаси циганийката.

GLO-то е добро предложение,като за моята кола струва 97лв.с 1,5 год.гаранция и беше най-доброто,което видях при обикалянето.20лв.е смяната.

В Метро има Тотал 5л.за около 35лв.,дали е хубаво? И Мирко-86, много бързо си ги минал тия 3000 км.,за едно денонощие ?

Подробно? А някои искат само ник да им напишеш,да се измъкнат по-лесно. Че,къде място за това подробно описание на вносната бележка?

Каре.

Утре и другиден ще станат два дни откакто съм :D/> . От 2009 г.,11м.я имам,но съм фен малко след това,като видях разхода ѝ.

Не те съветвам да го правиш.Тия хонди са егати скуката,само сипваш и въртиш.

Двама ловци си говорят:-...и как ме е издебнала мечката незнам,но ми взе пушката и вика:-сега ще те ям ли или да те любя?-И какво стана?-Ами изяде ме.

Аз пък изобщо не разбирам защо трябва да се чака,да си почине търсачката или какво?

До сега не съм пробвал само смяна на питата,иначе всичко друг -почистване-оцет и други глупости,обезвъздушаване-три включванета на перката,термостат,филтър купе,реглаж на клапите и т.н.+ това по горе.

Не съм сигурен че нещо ще се промени,ако сменя питата,а е яко разглобяване,затова се примирявам с положението.Нещо не е домислено ми се струва това парно,премерно положението на питата-вертикално по дължина,а тръбите вход и изход отдоле.При това положение винаги може да се получи и стои там въздушна възглавница в горният край,защото антифриза тече по ламелите паралелно,а не последователно. Мисля че ти отговорих с написаното по-горе.

Поздрави на колегата с софийското рекси с пейката отзад ,СО7894 нещо си,днес в центъра на ПК.Имаше и липенки на клуба и от националната номер.

Може,може и резисторите да са окапали.

Опа.

Щото стойките ще са на 1 метър една от друга,и по 2 метра ще стърчи отпред и отзад на тях,което е много.Ако не е стиропор или нещо друго леко си ги изкубал.

DPF и катализатор са си две различни неща май :)/>Научих още нещо в крайна сметка. Значи го бива маслото за моята моторетка?

Привет,купих си поредното масло и понеже е в нова опаковка се зачетох в етикета отзад.Гледам -неподходящо за коли с филтър за твърди частици,демек катализатор,това на български написано.На английски пише -не е подходящо за дизелови коли с такъв филтър.Каква е връзката м/у маслото,типа двигател и катализатора,та да е така?