kvd74

1,2 литра не е ли много малко,аз знам че резерва е за 100 км.

Щом ти е просълзяла от 19 месеца и "гледаш да си поддържаш хондицата",по-добре я отвори и я отремонтирай докато не ти е надрало буталото цилиндъра. Може да минеш с 27 лв.комплект на SAIKEN.

Обезвъждушаването е проста ,но чалъмска работа. За това когато си сменях моята не посмях да я източа напълно и после да наливам новата, а източих и избърсах казанчето,налях новата и после обезвъздушавах докато спре да тече мед и се покаже сп. течност. Така не допуснах въздух в системата.Колко съм я изкарал всичката не знам, но не е същата вече.

Можеш и сам да си я смениш без да раскуваш с майстори и наркомани, литър FERODO струва 10 лв.другото е ръчен труд.

Колегата пита за шоковия бутон ,ако някой знае да му каже.

Аз пък се развъртях в едно баирче на трета до 6500 об.,а едно голямо волво D5 ме изпреварва 500 метра. Е вървят си тия турбо дизели в баирите повече, сега гледах са 163 и 185 к.с.

Не разбрах нещо сменяваха ли ти по помпата или не?

Зареждам 50 лв.бензин,минавам 350-380 км.за 10-12 дни, и пак съм на бензиностанцията. Скъп бензин, но от колата няма какво да желая повече.

Тия ситроени доста си вървят,110 к.с.,1.6 мотор,с много къси скорости е, към 150 н.м. мисля, и до 3000 об.е доста спънат, след тях си получава нещо като турбо и изведнъж обръща оборотомера, много приятна за каране кола, чисто нова. Спирачките са мн. яки ,пипаш педала и те хвърля на таблото.Като седнех в Пежото(306) ми след него, първото нещо което ми правеше впечатление беше, че няма спирачки,отделно все едно карах на Флинстоун количката.След 1-2 км.свиквах.

Ягодка звездичка.

А бензин колко държиш в резервоара? На мен като падне стрелката на долната черта и въртя по 5 сек. докато запали.

Да ,би трябвало да го има и ако го намериш, пак би трябвало да може да се избие стария някак,и да набиеш новия. Но за престъргване не си мисли,че няма да ти го направят ,а и не е нужно.

Имам познат с тоя мотор и освен проблем с ръждата друг няма,гори му 7/100, пък е и автоматик.

1/1 с оригинала.

И как пък така се развали помпата точно когато реши да си смениш сп. течност? Обезвъждушаването е проста ,но чалъмска работа. За това когато си сменях моята не посмях да я източа напълно и после да наливам новата, а източих и избърсах казанчето,налях новата и после обезвъздушавах докато спре да тече мед и се покаже сп. течност. Така не допуснах въздух в системата. Иначе за рем.комплект съм ползвал комплект бутало,пружина и гумички на SAIKEN,и са много истински. http://i54.tinypic.com/2en5mo0.jpg[

И на моята хонда превъртях средният от 5-те болта на капака ,за което ме я яд,но не сълзи, още.Зачудвам се за пренарижане на по-голяма резба и болт, но за сега така.

Честито,живо и здраво да е детето и всичко около него.

Имах преди на Жигулката три ката подложки м/у пружината и леглото .Не знам колко се е вдигнала,така си я купих.Подложките можеш да си изрежеш от "гумено транспортна лента",ако нямаш ела да ти отрежа колкото искаш.

Ако на пружината викате "Автоматичен обтегач",ще кажа че той е доста мек и при мене въобще не искаше да обере "корема" на ремъка,така че обтягането се превърна в "ръчно и на усет".

Свали и изплакни с вода, после налей оцет и остави една нощ да кисне, пак промиване и събираш.Виж струята вода дали излиза лесно, значи е добре.

При мен издава подобен звук от ангренажа след като го смених,но го чувам само аз. Опитвах да го оправям, но явно е от новите консумативи.

беше си доста хлабав ремъка Доста хлабав не очаквах 4 см. или повече,по-вероятно да се е охлабила и мръднала ролката, иначае трябва да му е поникнал зъб на ремъка . Не съм виждал Мицубоши ангр.рем.,но ако са направени с конци и каучук,а не само с каучук,няма как да се разстегне така.

Препоръчват го,но мисля че може и без ако са същите.

Може да не е направил достатъчен "корем" ремъка,не знам.

Темата за сензора:http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=56960&view=findpost&p=1057187445&hl=%2Bcrankshaft+%2Bspeed+%2Bfluctuation+%2B&fromsearch=1