kvd74

Аз 1,5 год.карах с чукащо каре,и на ляво и на дясно,демек доста разбито.Не съм мислел че ще ме остави някъде,защото не въртя гуми,карам нормално,но си беше редно да се смени.Не съм опитвал да го чистя и смазвам,щото нямаше да се оправи.По каталога на HDK за моята D15Z8 ,HDK HO-35A50 не стана,шлиците не са 26/28 ,а повече отвътре,май 32.Така че само сваляне ,мерене на дължини,диаметри и бр.шлици те спасява от връщане след това.А мотора ти е баш Втек ,и то икономика.Колко добра цена,за нещо което няма да пипнеш вече при положение че вземеш по-доброто?

И на англичанките трябва да се държи за на горе.

Това е в шофьорската вратаhttp://www.imgwiz.com/images/53_1048_1079_1086_1073_1.jpg излизат 3+2 кабела от него,и пише *дор лок актуатор*,та въпроса ми е машинка за откл.на вратата ли е?Понеже искам да си направя колата с дистанционно откл.и ако си взема аларма,ще ми трябва ли и модул за управление на централното или той отпада?

За мене 5 ст. си е символична отстъпка,но все пак я ползвам на Екото,заради прочетено че е качествено горивото,нали са гърци,та а дано и горивото е вносно.И второ зареждан там за да бойкотирам лукойл донякъде, не че екото не участват в договорката с лукойл, но все пак парите не отиват при тях. Това ми е личният протест с/у цените на руснаците.От руснак та на грък,от трън та на глог.

8 зарежданета по 50 лв.- 20 литра = 400 лв.- 160 литра,минати 2860 км. Сметката: 160:28,6= 5,594лт./100 км.

Добре си направил по мое мнение.И аз имах проблем с греенето на задна дискова спирачка,просто темп.беше много висока и съм се чудил греса,ако я има въобще,на какво е станала. Не е избила отвън,но и не смея да пипам за да не се появи някакъв проблем после.Някой,ако може да каже,колко се натяга гайката и дали е лошо да се натегне молко повече? При положение че се прави без динам.ключ.

За да не ти се мокрят краката когато вали дъжд, също мокета и кората.

И голямата разлика м/у новото стъкло и оригиналното,втора ръка или не,е че първото е само закалено,а второто е триплекс,демек две стъкла с прозрачно фолио м/у тях.

Да си кажа и аз, 30 сек.след вкл.на климата започва да се усеща студения въздух и съм доволен как работи. Изстудява по-бързо от един нов Ситроен С4,при положение че е цвят бордо.Мисля че откакто се е родила колата не е пипан климатика,вкл.и филтъра (него вече го пипнах).Не съм съгласен с твърдението за слабия клим. на сивиците,виж парното мисля че е слабо ,но тък други са предоволни така че всичко е до кола.

Може да се провери нагледно това. Когато си мислите че се е насъбрал вакум вземете едно канче с вода,сипете малко шампоан и го разбийте до пяна.След това с една гъбичка сложете около и в/у капачката доста пяна, и развивайте. Ако и някой го снима ще се разбере най сетне какво,що.

С компютъра работи колата, ти с него най-добре да си нямаш работа.

Най добре избърши с памучен парцал колкото можеш по-добре и сглобявай.

Мислех че проблема ти е на газ,объркал съм се. Иначе,сипи бензин да има по-високо ниво,а въздушния малко рядко го сменяш " през 1 смяна на маслото",бензиновия също го смени поне да го изключиш като вариант,пък може и да се оправи.

Да,сериозни проблеми наистина, личи си че е на повече км.

Моноинжекцията и карбуратора си реват за газ, така че никой не те упреква. Проблема с оборотите е от това че си на газ,или пък от нов филтър. За пекъсването виж свещи и кабели.Карбуратора е по-сложен, едно време на жигулката го слагах в една тенжера с вода и я кипвах докато не излезе каймак отгоре.

Е,аз не се хващам на баса,защото знам че при отвиване на капачката ми издуха перчема веднъж когато се чудех вакум ли е това или налягане,но ми беше интересен отговора. Летливоста на бензина не може да се сравнява с тази на пропан-бутана.

Може да почистваш със самата сп. течност,иначе да не се пресечат сп. течност и примерно, АМБ,МРТ или нафтата.Питай колегата в АнглияKRASI-MIR,с аватар на едно ЦРВ,той е наясно със спирачките..

Кажи за ефекта от него,че аз само съм му чел упътването за ползване.

Аз мисля че сваляне на питата е неприемливо. Има флакони които се самоизпускат в купето,и така за 10 мин.при пуснат винтелатор и затворена клапа третират филтъра ,питата и въздуховодите.И разбира се не трябва да си вътре през това време.

Какво значи подналягане, и "поема въздух",значи че засмуква въздух отвън ли?

Боди 930 е за запечатване, може да се разреди и да се пръсне с пистолет,но на няколко слоя,защото е много тънко заради разреждането.И естествено трябва де е много чисто там където го пръскаш. Не ползвай телени четки и преобразуватели да не си надереш и размекнеш ориг.покритие.

Честата и от мен,много безаварийни километри. И аз съм имал Рено Еспейс,2,2 4х4.

Става въпрос за гарнитурата на главата.

Привет колеги,гледах тази тема http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=9595&view=findpost&p=92437&hl=%2B%D0%B3%D0%B0%D1%80%D0%BD%D0%B8%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B0+%2Bd14a8&fromsearch=1и може би трябваше да я продължа,но ме интересува съвместимостта на гарнитурите м/у D14A4 и D14A8,ако някой знае,може би Омбре,ако чете,да каже дали са еднакви и ще стане гарн.за D14A4 на D14A8.И може да предложите хубава марка.

За камион цистерна пълен с гориво, без значение с какво.