kvd74

По-добре не се връщай,щом като си бил вече там и не ти е свършил работа доволно. И моя като го смениха имаше разлика, едно леко виене.Понеже чаках да млъкне 6 месеца,вече беше късно за рекламации и го разкачих сам.Да ама не можах да го опъна ремъка слад това.Следва въже,теглене и здравейте майстори.И срещу още 50 лв. видях как се обтяга ангр. ремък.Лошото беше че го зацепиха 1зъб в грешна посока,рекламация друг грешен зъб в другата посока,много въртене на делкото да се центрова от там и накрая пак сам го разкачих,зацепих по белезите ,върнах делкото в първоначално положение и оооо кеф ,колата ми пак лети. Моето заключение-дори и да ти е обтегнат коректно ангренажа,само заради смяната на частите може да има някакъв допълнителен звук,но минимален.

Привет,когато измия колата и изсъхне се виждат малки петънца в/у боята останали от акитата на насекомите,онези жълтеникави яко залепени петънца около 2-5 мм.,които разяждат боята. Колата ми си има добър гланц,но само заради леко забележимите петна и превантивно ,искам да я полирам/пастирам с най фината паста. Въпроса ми е: задължава ли ме това полиране веднъж, вече редовно да го правя,тъй като "боята се надира и през известно време си иска пак мазане", и остава ли някакъв предпазен слой паста или е само реклама.

И аз така,паркирал ,ям си баничка и гледам минава едно Б4 прокрай моята, завива да паркира пред мен,ама завива по рано и почва да се остъргва от ъгъла на предната ми лява броня.На шофьорката и беше останала черта от пластмаса ми още от предната и врата ,до края на задната и броня. Щях да се задавя като гледах как колата ми се тресе докато тя минава.И от откачане и счупване на бронята ме спаси това че волана беше навит пълен ляв,и гумата се яви като буфер -обещетение 118 лв.

Егати смеха,вживях се чак Аз даже и менгеме имам,не се знае кога ще потрябва.

На мен при загрял двигател стрелката стои на чертичката преди 1000 об.,разбирам го 1000 минус 250= 750 об.

Да ползвам темата и да попитам: аз ли не мога или не може да си редактирам вече написаното в обявата,без да чакам да мине седмица и в повдигането да има редакция?Защото примерно снимките от ДАТА.БГ не се отварят нещо и така все едно нищо не продавам.Бих искал да ги махна и да кача нови линкове от друг сайт.

Комби комби ама VTI, честито.

Така реших,както антифризите,понеже са различни цветове и да не стават на боза.

Външно каре 97 лв.комплект с маншон и др.работи.Какво и къде,на лични.

Хондата с този мотор ти позволява да я караш и само на бензин,без да ти бърка в джоба повече от газова кола. Съвета ми: бързо я купувай че събирам пари за втора и ще изгориш,отделно са много рядък мотор.

При така запекла резба това е решението.

Търси втора ръка,че новите са скъпи и големи ментета,отделно няма предлагане.

Всичко има шумоподобрителни качества,най вече едни тампони в ушите ти и си като глух.

Аз ползвам друго неизвестно холандско масло и не го гори.Интересно на каква цена ще ти го донесе.

Не трябва да ги смесваш,иначе Дот 3 или 4.Аз лично в съединителя съм с спир. теч. Лукоил,такава имах когато ремонтирах помпата.А в спир. с-ма налях Феродо за 10 лв./л.

Слейди, като казваш "в студените сезони за 40км "натоварено софийско градско" Honda с D15Z8 изгаря някъде 3,8-4л бензин А95",там някъде преди Honda трябва да прибавиш "мойта". D15Z8 най добрия мотор мощност/разход. За мен е вълшебен.

Преди 2 год.когато слезнех от новия Ситроен С4 и се качвах на Пижото 306,1,4 Mi,първото нещо което ми правеше впечатление беше че няма спирачки(в сравнение)и лазенето. Сега ,вече, ме впечатлява само дървената возия.

Егати каръшкия ремък,GATES-GMB.

И аз сложих BF Googrich G-grip, много са яки,175/65/14 за 77 лв.

Важно е да падат бързо.На един нов Ситроен С4 с дигитален об-мер и в най големия студ държи 1000 об./мин.първоначално,и въпреки това гори повече от моята.

Е в крайна сметка как се разбира маслото дето си сипал ,добро ли е или не,независимо от марката? Примерно ,ако не го гори значи става ли или трябва да завлечат лагерите за да разбереш че не е добро? Става въпрос за нормално каране.

Не,докато набира в баира няма да си помисля такова нещо.

София-Варна, 450 км.,със средна скорост 100 км./ч.си е прибиране или отиване за 4,5 часа.Това за мен си е бая газене и няма как да ти даде около 5-5,5л./100,просто си извън еконо режима.Всичко което съм написал за разхода е със светеща зелена лампа през 90% от карането.

Колега ти пък да не заслагаш газова.Както бях писал-чудни машинки са тия икономици,горят по малко и от дизел,а нямат скъпи части като турбо и ГНП.Колегата с постигнат 4/100 разход може да е имал повечко истинско гориво в резервоара,ако колата е била нов внос.Преди един познат с Сивик 91*като ми каза среден разход 7/100 си казах айде бе.Това преди да си купя моята първа и единствена Хонда.Оказа се можело и по-добре.

Като екс стругар ще ти кажа че може да си изправи с престъргване,но диска трябва да има по какво да се центрова много точно до стотни от мм.с часовник,не с притискане само в/у флашките на патронника.Общо взето е много майсторска работа центроването и прастъргването.А годината на струга е без значение,има "трофейни" стругове откраднати от руснаците през 1943 год.от Германия,които и сега работят без отказ.