kvd74

Точно от Митсубоши не съм прочел никой да се е похвалил ,а за УверениятА мога да те УВЕРЯ че в събота папата ще ти дойде на гости в Перник.

Честито.

Аз не разбрах коя шайба или ролка се е извадила.

Межу другото това е сензор за охлабен ангренежен ремък,а не сензор "свързан е с намирането на правилната пропорция при смесването на въздух и гориво, както и с цялостната ефективност при работата на двигателя",така че си въобразяваш за вървежа май. Ето тема за сензора: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=56960&view=findpost&p=1057187445&hl=%2Bcrankshaft+%2Bspeed+%2Bfluctuation+%2B&fromsearch=1

Жена и ръжда тръгнат ли няма какво да ги спре. По-добре изпуснали амортисьори и чукащо каре да оправяш, отколкото купе.Подцинковане, дрън-дрън,може би частично като на Карините,но съм виждал много англичанки с изгнили вежди така че едва ли.А и на моята има точки обелена боя и отдолу си излиза ръждичка.В заключение ,японските марки могат да се похвалят с всичко друго ,но не и със здрави ламарини.

За най новите коефициента е даже 2,8. И има логика по-новите коли да са с по-високи данъци от по-старите, нали ,от социална и всяка друга гледна точка е справедливо.

А на мен ми харесва как завършва статията: Познавачите ценят тези качества на компактната японка и затова употребяваните екземпляри не са никак евтини. Civic обаче си заслужава парите. Въпреки че вече не са толко скъпи.

Хондата е една здрава и евтита кола и заслужава да и се сипе нещо качествено, още повече че се прави през много голям интервал от километри. Ако искаха да забогатяват щеха да задължат да се ползва примерно дв.фирмено масло,или филтри. Не от всичко трябва да се икономисва, кола душа няма,но щом е препоръчано е с цел и тя не е печалба,а гаранция че колата ти ще е безпроблемна. За задните тампони не препоръчват задължително оригинални, но опита ги е наложил и без това.

По-добре не се връщай,щом като си бил вече там и не ти е свършил работа доволно. И моя като го смениха имаше разлика, едно леко виене.Понеже чаках да млъкне 6 месеца,вече беше късно за рекламации и го разкачих сам.Да ама не можах да го опъна ремъка слад това.Следва въже,теглене и здравейте майстори.И срещу още 50 лв. видях как се обтяга ангр. ремък.Лошото беше че го зацепиха 1зъб в грешна посока,рекламация друг грешен зъб в другата посока,много въртене на делкото да се центрова от там и накрая пак сам го разкачих,зацепих по белезите ,върнах делкото в първоначално положение и оооо кеф ,колата ми пак лети. Моето заключение-дори и да ти е обтегнат коректно ангренажа,само заради смяната на частите може да има някакъв допълнителен звук,но минимален.

Привет,когато измия колата и изсъхне се виждат малки петънца в/у боята останали от акитата на насекомите,онези жълтеникави яко залепени петънца около 2-5 мм.,които разяждат боята. Колата ми си има добър гланц,но само заради леко забележимите петна и превантивно ,искам да я полирам/пастирам с най фината паста. Въпроса ми е: задължава ли ме това полиране веднъж, вече редовно да го правя,тъй като "боята се надира и през известно време си иска пак мазане", и остава ли някакъв предпазен слой паста или е само реклама.

И аз така,паркирал ,ям си баничка и гледам минава едно Б4 прокрай моята, завива да паркира пред мен,ама завива по рано и почва да се остъргва от ъгъла на предната ми лява броня.На шофьорката и беше останала черта от пластмаса ми още от предната и врата ,до края на задната и броня. Щях да се задавя като гледах как колата ми се тресе докато тя минава.И от откачане и счупване на бронята ме спаси това че волана беше навит пълен ляв,и гумата се яви като буфер -обещетение 118 лв.

Егати смеха,вживях се чак Аз даже и менгеме имам,не се знае кога ще потрябва.

На мен при загрял двигател стрелката стои на чертичката преди 1000 об.,разбирам го 1000 минус 250= 750 об.

Да ползвам темата и да попитам: аз ли не мога или не може да си редактирам вече написаното в обявата,без да чакам да мине седмица и в повдигането да има редакция?Защото примерно снимките от ДАТА.БГ не се отварят нещо и така все едно нищо не продавам.Бих искал да ги махна и да кача нови линкове от друг сайт.

Комби комби ама VTI, честито.

Така реших,както антифризите,понеже са различни цветове и да не стават на боза.

Външно каре 97 лв.комплект с маншон и др.работи.Какво и къде,на лични.

Хондата с този мотор ти позволява да я караш и само на бензин,без да ти бърка в джоба повече от газова кола. Съвета ми: бързо я купувай че събирам пари за втора и ще изгориш,отделно са много рядък мотор.

При така запекла резба това е решението.

Търси втора ръка,че новите са скъпи и големи ментета,отделно няма предлагане.

Всичко има шумоподобрителни качества,най вече едни тампони в ушите ти и си като глух.

Аз ползвам друго неизвестно холандско масло и не го гори.Интересно на каква цена ще ти го донесе.

Не трябва да ги смесваш,иначе Дот 3 или 4.Аз лично в съединителя съм с спир. теч. Лукоил,такава имах когато ремонтирах помпата.А в спир. с-ма налях Феродо за 10 лв./л.

Слейди, като казваш "в студените сезони за 40км "натоварено софийско градско" Honda с D15Z8 изгаря някъде 3,8-4л бензин А95",там някъде преди Honda трябва да прибавиш "мойта". D15Z8 най добрия мотор мощност/разход. За мен е вълшебен.