kvd74

Аз гласувам за 1,5 114 кс.,много икономична,върви в низките,абе хубавица. Като я купувах се поинтересувах дали може да се сложи обикновена газова. Оказа се че няма нужда. .

[quote name='R_Panayotov' Взех да ги разпитвам за документите за радара..ама само стикер трябвало да има..други документи не били длъжни да носят за него. Ти така все едно си ги напсувал,хем си в нарушение ,хем се репчиш.Дребни пари не си ли носиш когато пътуваш?

Когато тръгнеш да го слагаш пиши дали е станало.

Те го:http://flyn.snimka.bg/automobiles/accord.606902

Сигурен ли си че кранчето и клапата ти затварят добре? На мен от това нямах читаво парно.

Чистито за колата и за книжката първо, проблема ти е че си се учил на дизел,а там няма много полусъединител. Затова сега ти е малко кофти,ама това са бели кахъри. Карай със здраве.

Аз и най-бързата Хонда.

Към колегата LOGOH-направи това :"Буталото винаги се навива докрай! В противен случай рискуваш автоматичното регулиране на ръчната да не сработи, и няма да имаш ръчна. Преди да започнеш трябва да отхлабиш жилото на ръчната от гайката между седалките. Монтираш новите накладки, натискаш педала няколко пъти, и натягаш жилото на ръчната - 5-7 зъба. Преди И по време на работа следиш нивото на спирачната течност, да не прелее." обяснено от колегата и адаш KRASI-MIR,и на мен грееше и нямах ръчна,важи и дори да не сменяш накладки.

Точно така.

Ей ,заболе ме корема от смях... Това да го прати някой във форума на опел.

"Той вика "То е от жегите, а и като си в задръстване, нали около тебе има други коли и те правят жега... (?!?) " Леле егати наркоманите.

Да ,уж четох внимателно ,но никъде не видях да се споменава от автора годината на колата. Иначе при моята англичанка скърца рамото на вилката на съединителя,не там където го бута буталото на помпата,а рамото по-навътре в съединителя.

Познайте марката и модела на колата, добро преправяне е станало.

http://youtu.be/sUplzjZHhYkТези тръгват със 100 км./ч. от място.

http://www.v6performance.net/forums/showthread.php?t=60257

Браво на теб,добре си се ориентирал да бягаш от тунингованите хондета,защото по-хубаво от стоковата хонда няма. Е, конете никога не стигат ,както беше написал един колега тук.Успех. Между другото моята хонда я взех от Бл-град,борсите под КАТ.

1,2 литра не е ли много малко,аз знам че резерва е за 100 км.

Щом ти е просълзяла от 19 месеца и "гледаш да си поддържаш хондицата",по-добре я отвори и я отремонтирай докато не ти е надрало буталото цилиндъра. Може да минеш с 27 лв.комплект на SAIKEN.

Обезвъждушаването е проста ,но чалъмска работа. За това когато си сменях моята не посмях да я източа напълно и после да наливам новата, а източих и избърсах казанчето,налях новата и после обезвъздушавах докато спре да тече мед и се покаже сп. течност. Така не допуснах въздух в системата.Колко съм я изкарал всичката не знам, но не е същата вече.

Можеш и сам да си я смениш без да раскуваш с майстори и наркомани, литър FERODO струва 10 лв.другото е ръчен труд.

Колегата пита за шоковия бутон ,ако някой знае да му каже.

Аз пък се развъртях в едно баирче на трета до 6500 об.,а едно голямо волво D5 ме изпреварва 500 метра. Е вървят си тия турбо дизели в баирите повече, сега гледах са 163 и 185 к.с.

Не разбрах нещо сменяваха ли ти по помпата или не?

Зареждам 50 лв.бензин,минавам 350-380 км.за 10-12 дни, и пак съм на бензиностанцията. Скъп бензин, но от колата няма какво да желая повече.

Тия ситроени доста си вървят,110 к.с.,1.6 мотор,с много къси скорости е, към 150 н.м. мисля, и до 3000 об.е доста спънат, след тях си получава нещо като турбо и изведнъж обръща оборотомера, много приятна за каране кола, чисто нова. Спирачките са мн. яки ,пипаш педала и те хвърля на таблото.Като седнех в Пежото(306) ми след него, първото нещо което ми правеше впечатление беше, че няма спирачки,отделно все едно карах на Флинстоун количката.След 1-2 км.свиквах.