kvd74

Най дълго произвеждан модел лека кола в света:1.COROLLA2.CIVIC

Май е около 180лв. за д15з8.и трудно се намира.

2PAC говори за CRANKSHAFT SPEED FLUCTUATION CKF SENSOR ,превеждайте си го сами,но е точно там където казва,и е сензор за охлабен ангр. ремък. Между другото се радвам ,ако наистина има защита този мотор.

По книга англичанките са с газови,аз лачно заложих на Токико.

Впечатлението ми е че там са най-зле колите.

Измих я.

Истина е че сегашните коли не са добри колкото старите.В България не се изтеглят коли за да нямат разход фирмите продали колите,и да стане, нещо имиджа и нивото на обслужване са толкова низко ,че няма да какво да пострада.Нова кола и нов телефон са най тъпата инвестиция.

Аз съм с GATES-49ЛВ. и GMB-37лв.преди 1,5год.,mitsuboshi пък сложих пистов ремък-9лв.за компресора и сутрин пищи като настъпена котка.

Май от стоковото при хонда няма по хубаво.

Точно Волвото нито върви толкова ,нито гори малко.

Колега виж си първо белезите на шайбата на кол.вал и разпр.вал дали съвпадат и после се занимавай с делкото.Надявам се знаеш как трябва да са белезите.

Евтино-скъпо,близо-далеко,подходящо или не,който иска и му е кеф ще отиде,веднъж в годината е.

Колега не разваляй хубавата кола.Продай я, додай парите за тунинга и си вземи В 18-ска.Ето ти 170 коня отмах.

Подарявам 16 стикера от играта на OMV която е до 20.02.11г.

Аз не съм по гонките, но карам си лятото в града нормално,платно с две ленти за едната посока.Наближавам светофар и единствената кола пред мен се престроява в лявата лента при положение че е за направо. Та това ми подейства отмах,наредих се от дясно и гледам в БМВ-то 520*95 год.две деца щуреят вътре.А- а да не се занимавам, ама що пък.Светва жълто БМВ-то почва да бучи и потегля.На зелено аз потеглям и просто изцеждам тая дълга първа скорост.Подминавам ги доста бързо и намалявам че има пешеходни ленти.БМВ-то победоносно им отнема предимството на хората.

Честито,всички живи и здрави.

Вероятно е от външните ремъци.

Колега, наистина ли добре се справя двигателя ? Аз някак си не го виждам за такова голямо купе. И аз съм с D15Z8 и като се напълни колата(общо четири човека с шофьора) или пък изкачвам дори лек наклон на тая кола й изчезват всичките коне. И като се има в предвид, че аеродека е по-тежък.. Иначе акок пътя е прав без наклон и сме двама в колата върви на стрела. Нямаме нютонметри,затова пък имаме обороти,вкарай я на трета в баира и дръж до 6 хлд./об.,на толкова си вече със 130 км./ч.

Сгреших,ставаше дума за ДСК, не можах да го редактирам.

Всички са некоректни,българска работа ,все връзки се търсят. А ДЗИ отказват да платят за смърт при трудова злополука за бащата на жената,който загина на магистр.Люлин лятото,хем човека си беше направил лично тази застраховка. Надявам се поне Алианц, като световна компания ,да не са така.

Англичанки са тия хонди,ама пак са си хонди. Чисто японското производство са си две идеи по здрави. Номера от рамата на англииското производство почва с S. на японското с J. Късмет.

Селски не се коси така на идиоти, че много лош имидж имаме вече.Виж си белезите ,че моята я бъркаха с 1 зъб и в двете посоки,и за ускорение и дума не можеше да става.А пък аванса как дрънчеше ,не съм чувал и лада така.

Да повдигна въпроса пак,ако може некой да каже.

Става ли да се смени волана на Сивик 6 ген.5врати с еърбег,с такъв от двувратка,пак 6 ген.и възглавница разбира се,ЦРВ 1 или Акорд модела от 99 до 03 год.Заради разположението на бутоните на клаксона е питането.Моите си извън еърбега и много близо до периферията,а на гореизброените гледам не са.Та когато паркирам и маневрирам се случва да натисна клаксона неволно и ме хваща срама от хората.