Tino

Миналата година смених моите с Yamato, след 30000км нямам проблеми с тях и не са се разтропали Съветвам те да смениш и тампоните на стабилизиращите щанги, ако случайно имаш някакви луфтове. От тях също може да трака като каруца.

Така, да направя и аз включване. След смяна на пълен комплект вериги, с носачи, обтегачи и зъбни колела, подобен шум от този във видеото чух при едно от първите паления и след това изчезна. Двигателят пак е дизеловия 2.2, но в Сивик 8ма, при смяната двигателя мина на старателно почистване. Налятото масло беше 0в30 Репсол и след 100тина километра си остана бистричко. Това, което коментирахме с майстора е, че новите обтегачи, които се предлагат от Хонда са по-различни, а имено с автоматична пружина и едвам се натискат, за да се прибере буталцето. Или иначе по-старите части си имаше видимо износване на абсолютно всички елементи, вдълбаване на зъбните колела, улеи по носачите, посиняване и дори дълбоки деруги по веригите. А двигателят как мърка в момента.... ще направя видео да пусна утре, да се порадвате.

На невъзпитаното германче не му издържаха нервите Или иначе евала за първите точки, но явно му дръпнаха кранчето на Алонсо, че да изкара състезанието Направо щях да си ударя гъза в тавана ако беше финиширал 4ти или 5ти ! И въпреки това щеше да ми излезне сърцето докато не финишира, ебати нервите Sent from my iPhone using Tapatalk

Ако си заредил при много малко количество гориво в резервоара е нормално да се случи фъссс. Sent from my iPhone using Tapatalk

Да, така трябва да е

Не, няма зануляване. Крушките не са запоени за платката, обикновено са на фасунка, която е добре да внимваш като сваляш, че алтернативите не всички стават

Дюзи ?

От Април месец PSF-а на Хонда вече е 40лв/л

Ако при монтиране на новите дискове не е изчистено добре, нищо чудно да сте ги скапали. Продавачи отказват гаранция на дискове, ако не е почистено добре и установят, че това е причината.

По-хубаво късно, отколкото никога

Ако ти е намалял антифриза го смени направо, трябва в разширителния съд да е до средата някъде, бензинките рядко страдат от антфриз освен ако няма някакви повреди. За хидравликата 1л е достатъчен, съветвам те да е Хонда, това и препоръчват от производителя. Реално нямам идея дали може всякаква да налееш. Sent from my iPhone using Tapatalk

А правило ли ти е впечатление дали си натиснал съединителя и пак да го прави? Sent from my iPhone using Tapatalk

Да, и моята плаче за регулация Но със сигурност на седаните е в накладките ръчната, а при турърите не Sent from my iPhone using Tapatalk

Нещо правено ли е по колата? Евентуално последните ремонти преди да почне да го прави? Със сигурност не е от двигателя ти Sent from my iPhone using Tapatalk

При Сивик 6та мисля, че е с помпа и няма да може да го настройва. Все пак може да си смениш течността на помпата, аз така се бях засилил за съединител и се оказа, че със смяна на течността нещата е оправиха. Прибвай следното - опираш я на бордюр, включваш 4та, подаваш газ и започваш леко да отпускаш, ако колата изгасне значи не е зле положението, ако пък почнат да се вдигат оборотите значи е заминал. Марка бих сложил само и единствено Дайкин/Екседи, по спомен комплект за теб излиза към 380лв

Малко по спомен пак, но ми се струва, че радиото, може би, има батерия, която служи да помни тази информация. Нещо ми се върти и това за часовника. Другия вариант е, ако ти е слагана алармата, жичкаджиите да са правили някакви връзи и някоя да се е разхлабила с времето.

Има защита Вижте дали случайно не са затегнали болта на шайбата на коляновия вал и не се е разбила шайбата. Най-честите грешки са тези и аз така похабих една ролка

Ремъка се сменя ако видимо се е накъсал или присвитва нещо. За сравнение моя съм го сменял веднъж за 230 000км. Горивния филтър се сменя ако има нужда - грешка ако изпише, има влошаване някакво в работата на двигателя и не е от нито едно другите неща. Sent from my iPhone using Tapatalk

Бих ти препоръчал да погледнеш и Хонда Джазз, отстъпва на Сивика единствено по визия, много леко в багажника и мощността на двигателя, ако избереш 1.8 бензин или 2.2 дизел. По всичко останало отстъпва на Джазза, комфорт на пътя, надежност и разход поддръжка. Ако трябва да избирам само м/у тези конкретни модели и аз бих се спрял на Ауриса ( ако не съм пристрастен също ). 1.4 дизеловия двигател е доста добър от към всичко, разход, мощност и еластичност. Карал съм няколко години такъв в Ярис като служебен и градския и извънградския разход са идеални. А и има достатъчно мощност при натоварена кола до горе и 2ма човека ( беше 1+1 ) да се двжи без особено грижи със 150-160км/ч

Т.е. търсят ли се дарители все още?

Важно е да кажеш каква група е?

Прослушай дали не вие демпферната шайба на коляновия вал. Или да ти вие хидравликата? Ако се е спукал маркуч и останала без масло може и от там да идва. Провери си и лагерите на хидравлика и климати

Бая труд са ти казали, при положение, че комплекта е към 1400лв Колата ти пише, че е на 100 000км или знаеш, че е на толкова? Симптомите са такива, почукване което се усеща на педала на съединителя и при работа на място. Същи така и вибрации при изгасване Sent from my iPhone using Tapatalk

Все си мисля, че някоя помпа от Ледженд би паснала, може би и спирачки. Въпроса е дали някой ще инвестира толкова

От толкова години каране на Акорд Турър не мога да кажа, че мога да се оплача от спирачките. Имал съм много ситуации, в които да ги изпробвам и най-вече на магистрала, спиране от 160 до 60, или много често от 150 до 80-90, натоварен до безобразие ( 350кг + мен ). Да, при Акорд положението със спирането е, че ако искаш екстремно спиране трябва сериозно да натискаш педала, до дъно. Има много голям ход на спиране и за мен е плюс, особено в градски условия. Но каквото и да си говорим, още при излизане на модела беше с по-лоши спирачки в сравнение с преките му конкуренти. Още пазя някъде списание на АутоБилд където сравняват Акорд Турър с Форд, Опел и Мерцедес. Ами това беше единствения показател, по който отстъпваше. Останалите бяха в полза на Акорда. Най-вероятно "пробела" идва от спирачната помпа и за подобряване на спирането ще е нужна смяна с някоя друга...