Markony

Не знае.Не ги ползвам.Колегата-комшия каза ,че издържат от 2 до 5 години.В зависимост от настроението на турчина дето ги сглобява.Ама и колегата не разбира кой-знае колко много,така ,че нямам мнение...

Бе баш в мотора не си върви.Най-вероятно турбината е замислена малка и шасито не позволява по-голяма.Всички имат проблеми...наще са малко по-големи

Всяка работа има минимум 2 начина по която може да се осере.... с извинение... Та трябват ти 2 документации.едната на модула,който си купил и втората на централното заключване на ЦРВ-то. Разглеждаш ги и ако нищо не ти говорят отиваш,до най-близкия алармаджия,ключар,автоелектричар и след 10 мин и 20 лв по-малко си тръгваш щастлив. Ако все пак схемите ти говорят нещо...няма нужда да питаш тук.Нищо никъде не се прекарва,закачат се само 4 кабела..10 мин работа. Освен това модула вече е убит,помоли съответния майстор да смени 2 диода и един транзистор,за да заработи плафона правилно. Успех!

Псолютно си прав.Там където ще вляза и изляза с Харвито...Интеграта ще го гледа само на Гугъл мапс..

Тая снимка не съм ли ви я пускал? За сведение на модераторите ...лично правена от мен на пазарчето на близнаците варненско Някой ще опише ли проблема,който би решил каквато и да е добавка в бензина.Какво причинява газта,че да трябва да решаваме някакъв проблем? Давам пример на дюза от днес,току що снимана.Обогатяване 25%...максимум,грешка за бедна смес,свещите бели.Тепърва ще я газифицирам..

Капачката на кой филтър литна?Снимка на детайлите ако може.

Идвам да я взема,оставям ти оборотна Хонда и един месец карам Ледженд.....мечта за всеки майстор.

Ледженда си понася газифициране чудесно.С правилната уредба/монтаж/настройка колата върви по-добре на газ от колкото на бензин.

На Д16W1 колектора е по-малък от Д16 W5.Имам ги и двата свалени и ще ти ги снимам ...ама няма да е днес ,че ми пуши главата.

Просто можеш да скроиш една дрешка от неопрен 5-8 мм.

Интересно твоя приятел от къде има такава информация,след като на сайта им официално нямат бизнес с България. Маслата са от групата AGIP ,които също не са популярни тук.Трудно се ориентирах на сайта им.Не мога да намеря пдф-те на маслата.

Аз малко не мога да схвана рекламната кампания.Купил съм си Равенол,търкам билетчето,регистрирам кода и ми дават % отстъпка за пазаруване от Ато24 на Кастрол?

Какъв е компютъра на газовото?

Колекторите са различни Даниел

За 5 км на ден градско няма файда.Газовата обръща на газ след 30-35 градуса.грубо 3-5 км.

Някой път ми се налага да пусна пиково 25-26 волта ,с консумация едва 0,1А.Като се има предвид ,че автотрансформатора ми е до 60В.Иначе не ще да поеме нищо...

Колегата Madrigal да даде подробно инфо за случката

Вчера не станахме ли и ние i с тоя уиндоус...?

Всъщност електронните зарядни изобщо не зацепват, когато акумулатора се сдуха при забравен консуматор...примерно плафон , радио и т.н. Напрежението му е под 10 в....да кажем 3-5 в. Електрониката го вижда като 6волтов и не го зарежда като 12. За да се събуди в такава ситуация е необходимо голямо напрежение и малък ток.. всъщност клетките почти не поемат ток в тази ситуация. Варианта да спасим тази батерия е да се закачи успоредно на читава такава или зарядно без електроника с регулируем изход 16-19 в....докато мине 8-10 в. и тогава да се прехвърли на електронното.

Благодаря приятелю,първо трябва да вдигна задницата и тогава да оправям сходимост.Страх ме е ,че като завали снега ,булката ще остави гърнето в някоя пряспа...

Кое ЦРВ ?

Чак пък схема.Дублираш релето на задния подгрев..

Много ти благодаря за отделеното време. На 11-12 съм до Ловеч.Ако си мераклия да обърнем по една ракия..

Да имаше изследване на Кортеко по въпроса,но беше за колите до 95 година,заради оплаквания от течове.Аз лично нямам идея какво има в гумичките,но руснаците често реват от течове на семерингите на к.вал.На по-съвременните автомобили...2000 и нагоре не съм забелязал течове с Равенола...

Всъщност рядко се чупи.Най-вероятно има нагар вследствие на омасляване от отдушника на маслото+прах преминал през филтър+сажди от ЕГР.