Markony

Кое по-точно,че маслото ми е още живо или ,че Амсойла няма съвместимост с катализатори в дългосрочен план?

Имало е много такива проблеми,които са описани в съответните раздели на форума.Само аз съм писал 10 пъти за това.Горе в дясно има търсачка... Нуждаеш се от диагностика.Джаз-а е Хондата с най-сложна окомплектовка на квадратен метър .,, Обикновено в комплект вървят проблеми със клапани/бобини/свещи/ЕГР/дросел,а при теб има и газова уредба....та трудно би ти отговорил някой конкретно.

Качвайте я на подемник и някой да си тикне там главата да се чуе/види/пипне проблема. Би ли дифинирал проблем в дясната част на кормилната рейка?.....

Една тайна..всичкото компютър бачка на 10в,но АБС и еърбъг се сърдят на напрежения под 12в.Колите с електрическа рейка имат най-голям проблем,че там вървят до 60 А. Дефакто прага за Нормална работа е 12,1 В.

Бих се радвал ако е така,но малко ме съмнява.Намерих в Русе автомат...ще го тествам другата седмица.

B16A2 .Предната и задната кола също го чуват..

Накиснал съм я,че неще да се развие...

Имам 25 години стаж,виждал съм какво ли не.Хонда ХР-В влезе на ход в сервиза без да прекъсва!С помощта на 3 луфтомера измерих 3,2 мм. Шапки долу за Дензо...

Да,то няма други забележки...

Не е усещане.С 40 като дам рязко газ вдига 5000 об.

Какво точно 5W-40 e налято.Няма проблем да ти пратя 0W-30 или 5W-30.Ще го платиш когато имаш....100 лв е маслото не е 400....

Как е свалена тази графика?

Мразя да се съгласявам с Барси,но ... ,но 10 години Stiebel Eltron...ийебем ти българското....

Всъщност това е знак за ТО,което не е само смяна на масло.Прочети си книжката за потребителя.

Колега,предполагам в сервиза ще имат информация как се сменя ремъка.Ако нямат..по-добре потърси друг сервиз..

Заприходих американско мобилче 0W-20 AFE най-накрая,но като тръгнах да точа кандското 0W-30 ми дожаля ,че не е мръдннало за 4000 км и двигателя ми е като от магазина.Отлагам смяната до първия сняг... С Амсойла внимавайте.Твърдо препоръчвам през смяна да се сменя с нискозолно масло заради катализатора....

Невероятен модел,много суперлативи и прочее.За съжаление иновациите и печалбата вървят ръка за ръка.В ретроспекция,бренда от година на година става все по-зле. Ако имах излишни 50 бона щях да си купя за 25 един MDX 2008 и с другите 25 да обиколя европа с него....Естествено...задължителния цитат:Това е лично мое мнение и не обвързвам никого с него....

Благодаря Начка.Чернилка винаги има ,то никой не си купува Харви да го държи в гаража.Сети ли се да видиш под капачката на маслото?

Возията минава първо през въдуха на гумите.При стандартния размер гуми усещането е доста по-приятно от колкото тези с които караме.После идва борда на гумата..всички усилени бордове,както и индекси XL,докарват по твърдо усещане и по- силен шум.Чак след това са амортисьорите. Най- ми е добре да карам с зимните 195 на ламаринени 15-ки./Висок мек борд/ За съжаление няма как да докарам и стабилност в завой на висока скорост и безпроблемно оффроуд преживяване...

Нали Българина е песимист..или прекален оптимист..като чета горните мисли.Какъв е проблема на всяко ТО/20к км/ да се пуснат дюзите на ултразвук и да видиш как се чистят.Свалят се елементарно и много често разбираш ,че проблема не е в тях а в отложените от маслените пари наклепи в комбинация с евтин въздушен филтър и сажди от ЕГР..

Пълен бойкот от форума...нещастници!

Това са коренно различни масла като пакети и нито едното не е за твоя двигател...

Хм аз не съм искал да трия или заключвам темата...просто ще я преместя в Акорд,където и е мястото.Относно маслото,бих искал да видя какво и къде си чел.За мен пълна синтетика/полусинтетика са нарицателни и не означават нищо.Още повече за АТФ.Доколкото аз съм чел маслото ни няма аналог.

Бях обещал да пусна тема за маслените филтри,че масово се купуват боклуци,но все не остава време.Наблягайте на 3 марки...Mahle/Knecht,Purflux,OEM Honda.Всичко останало е в пъти с по-лошо качество.Вярно Оригиналното Мале е по-скъпо от ОЕМския Хонда,но има защо. Алтернатива е и японския ВИК,особенно двойнофилтруващия.

Всъщност един ултразвук на бензиновите дюзи профилактично винаги е добре дошъл ,когато колата се кара само на газ.Аз затова като монтирам ГИ,пускам във втек режим довпръскване на 10-15% бензин и нямам проблем с мръсни дюзи и след 150к км.