Markony

Чочо,благодаря за труда ти.Има малко грешки,но все пак е стара статия казваш. SAE е създадена някъде 1900 година.Аз съм и член от 1992 г, Първоначално е било голямо лутане ,кое и как да се сертифицира...трябвало е да има някакъв ред в мазането.След това индустрията дърпа адски много напред и нещата ,както казваш не са такива ,,,каквито изглеждат. Има адски много корекции в стандарта ,но нека да изясним нещо важно. Топлия температурен индекс ,не е това ,за което е измислен.Да вярно, номерацията е за 20-30-40 градуса околна температура,но масло-производителите разбиха тая подредба с нови технологии и нови бази.Затова по-просто потребителят може да се ориентира с вискозитета при 100 градуса...както и е редно де! Какво значение има околната температура ,като мотора работи на 92 градуса?????? Затова първоизточника на стандартизацията сега е привързан точно към вискозитета. Така ще спре спекулирането с ...ама в България климата е такъв.За нашия климат дават такова ....W-40 Моя въпрос е :Какъв е климата в България на 100 градуса?

Да,има си тема за маслата...заключвам

Трябвало е да изключиш VSA системата

И едно класическо CR-V 2 http://forums.hondabg.com/index.php?app=gallery&image=16853

Сивик 5-та хеч и Прелюд 4-та,CR-V 1,CR-X 2,3.Accord 7,Legend 4....са все попадения,Civic 8 ще остане в историята.

Здравей Тойота Фен! Радвам се че прочете нашата тема.Всъщност ПАО-то и Естерите повишават цената на маслото,но към края на живота си разликата с добрия крек е много малка.Феновете фаворизират Амсойл,заради миещите му възможности и добрия пакет,но и то не е панацея.Твърдя ,че не отделни хим.елемнети правят маслото добро,а баланса на хим елементи в дългосрочен план. Идеята ми за тази дискусия беше да не се фаворизират рекламите,а да се погледнат реалните предимства и недостатъци на едно масло за съответния пробег. Ще дам пример с Мотул.Лонглайф,Естеркоре,Надхвърля всички съществуващи стандарти. Ок,така беше...като се появиха гръмко на пазара,после промениха формулите,но запазиха рекламата.Един фен си купува 6100 10W-40,заради марката.Вътре няма нищо различно от всички масла на пазара...освен болката от касовата бележка. Да вземем 8100 ECO ...същата работа. 300V- там има естери....малко,ама никой не го купува.. Амсойл-чудесно масло ,добри отработки,гръмки реклами.Всеки ,който се е качил на 20 цола кара с него.Със ситен червен текст на тубите пише ,че заради Sulphated Ash не надхвърля изискванията на Dexos.Ама ние като не караме Опели не знаем какво е Dexos. На български това е Внимание Опасност за катализатора,ползвай на собствена отговорност.Вярно като се редува с обикновен крек или GTL на хубава база...Мобил,Шел,Петро,които чистят катализатори проблема се неутрализира..но трябва да се знае.... В Амсойл наистина има ПАО и то в големи количества...не само на хартия и маслото е адски стабилно,но ситния шрифт винаги трябва да се чете,особенно като теглиш кредит от банка

Значи избора ти е ясен..

И аз се чудя ,кой ходи на море пък се рови по форумите... Данди що не отидеш да изкараш един курс.Господин Вендов е един от малкото хора можещи да настроят Фобос. Господин ВЕНДОВ....още не съм си видял КОМИСИОННАТА,затова ,че помагам на ваши клиенти безвъзмездно и настройвам ФОБОС през ИНТЕРНЕТ !! Вместо да нападате Иван,вземете координатите на инсталатора от доволния клиент и го пратете на курс.С тоя монтаж и тая карта аз бих го съдил до дупка,че ми е убил двигателя!

Нещо се лутат в дизайна..ти кво мислиш като дизайнер.Едно време не можеше да сбъркаш Хонда с друга кола..

Проблема е сериозен.Връщането на километража става с вадене на стрелките.Като се върнат не показват вярно.Това означава температура,гориво...са едно към гьотере.Отделно софтуера на таблото не е оригиналния ,а е от някой руски на 136к км..

Иво се е върнал от море ...или е черен или има селскостопански тен Данди,сори братче,ма картата няма нищо общо с истината....ако тоя инфоборд върши работа ,си направи цялата карта,пък хвани някой приятел да кара..

ХАм на късия трим чек няма,При кореспонденцията между двата трима късия си избутва дългия.Ама това важи само при теб..при ЦРВ2 не е така,при ЦРВ3 е съвсем друго. Ако късия е максимален,дългия се променя с 1 и късия се нулира.Ако продължи да бъде бедна сместа късия пак отива на +,докато премести дългия пак с 1-ца ...и тка има ресурс да компенсира докато излезе от картата.Това обаче зависи от софтуера или по-точно фирмуера..пък те са различни по години и по пазари. Сега за инфоборда.При рязко подаване на газ няма обратна връзка от сонда-сответно тримовете не работят...седят си на 0-0.Това е режим open loop.Не знам от къде го четеш това 25 %,но не е вярно. Тримовете се гласят за всички обороти и за всички режими/мс/без полетата в open loop режим...те са 25% от цялата карта.

Дръж си тримовете +/- 5% и няма да имаш кахъри...това за бързия трим.Ама бавния трябва да си бъде колкото е на бензин.На 15 ще светне чека. Аз не съм казал нищо лошо за фобос ,че да ги защитаваш.Плащаш за това ,което получаваш...винаги работи тая схема. Само не казвай ,че колата върви само с течна фаза..... Прочете ли какво казва колегата горе..има усещането,че има събрана газ в колектора-ето това е монтажа без мисъл....Пробвай на кола,която аз съм монтирал с тръбен път 4-5-6см,дали има разлика между газ и бензин ...

Това е нормална функция на сервото на спирачките и важи за всички марки,не само за хонда.Добави си номер на двигател в профила или под аватар/подпис..

Оправиха ли улиците в Силистра?В Русе никак не е приятно да се кара Сивик...

Е вие се какво се дърпате..не можем да изядем едно прасе ли?Ай че опсамихме на човека темата. Бутона с швейцарското знаме проверява за misfire и трие петте грешки за това...съжелявам че недогледах,ама си беше хубаво.На Алонсо колата дали и регулират клапаните от бокса...

Благодаря ти!Сега се сети колко са вярни другите препоръки вътре Когато видя Хонда дето и се регулират клапаните от ХДС-а ...имате едно прасе от мене на произволна поляна,че съм стар вече и ме боли кръста като ги правя на ръка

Споменах, че в гората и офроуд няма да влезе никога,че жената ще ми извади джигера..за там си има Харви,дето слага всички црв-та в задния джоб ... Това е в един и същи магазин

Зависи за каво се използва автомобила. Ако е за градско... няма по-добро от Валеото.За офроуд,теглене,каравана,спорт...високо натоварване.Екседито и Лук са много добри. За дълъг път ,,,над 400км на ден пак Валеото е най-добре. Та ти как ползваш колата?

И аз научих нещо ново..благодаря колега!

Мързела не можеш го икономисаш Всъщност пазара е озъбен към потребителя ползващ автомобили по-новички и по- бързички.Автомобилостроителите пък вдигат цолажа заради модата и тинейджърите,които купуват нови автомобили. От трета страна е закона,който ти забранява да караш бързо... Ама българина е по -умен от всички заедно.И понеже и аз съм Българин си мисля ,че мога да компенсирам лекинко недоразумението 17 цола джанти на ЦРВ-то. Та айде да видим как стоят нещата с ЦРВ-то.Индекс Т-до 190 км/ч,товарен индекс 102-850кг-3т400,Колата тежи 2 тона,преозмеряване-70%,при препоръчителни 20-30? Вдигам максимум160 км/ч..то 190 не може да дигне де,значи ми трябват гуми Q,ама зимата няма да дигна и 120-130,което е M.Ама на 17 М няма . Оффроуд с 3-ката няма да вляза,че няма кой да ме изкара от там ...така ,че и модела SUV ми е излишен. Кво стана сега ...колата ми друса щото нямаме пътища ,ма аз да се катеря на тънки гуми заради модата,вместо да инвестирам във въздух,който пък икономисва едни пари за разбито окачване.. И първоначалната инвестиция е големичка.1200лв /DOT2014/ или 1600лв/DOT2016/ за Континентал на 17 цола,.......с боклуци няма да карам никога.. На 16 цола сметката е друга 4х 192 лв за същите гуми Т100 =768 лв.Имам резерв от минимум 432 лв.Спокойно мога да си купя нови джанти по препоръка на Дидко..

От къде го изкопа това ръководство?Виж препратката от 4 ред,че не знам как да регулирам клапаните с HDS...

Заключвам си темата ,че станаха две.Горе остава една важна..

Уикенда ще въртим с Доцев джанти да видим кое у кое влиза...

Всички сме сменяли.Марките са Валео,Айзин,Лукас,Захс,Дайкин/Exedy/.За Пловдив/Пазарджик,някой от местните ще ти препоръча сервиз.В сервиза ще ти кажат с кои марки работят.Тогава ще питаш измежду тях..