Markony

Нямам идея.... Фобос не съм слагал ,но това не значи ,че не е добра система.Просто аз не я познавам,но пък ,чета колегите как реват. На мен ми трябват приблизително 20 монтажа и 20 рекламации,за да разбера един софтуер,една система и принципа и на мислене... Независимо от това ,ако беше комплектован с бързото Романо,Фобоса щеше да работи и с 2.0 разпръсквачи,което пък не зависи от софтуера.. Тук вече е ролята на инсталатора,да чете ,пита и реши колко да дупчи и къде най-вече

Аплаузи за Газпром! Както обясних по-рано сондата не е надежден инструмент за настройка,но и това ,което си направил-да преобогатиш смесите пак е по-добре от колкото да са преобеднени. Ти си поредното доказателство ,че Фобос имат проблем с инсталаторите...да ме извини fobos.marketing..... Та с две думи,сега ти трябва нещо да закчиш и да видиш тримовете.Ще върнеш цялата карта една идея назад или ще падне съвсем мъничко налягането и си перфектен. След това отиваш да си вземеш сертификата от Фобос за сертифициран настройчик. Извинете ме за хумора ,но се треса от смях....

Айде изтегли си ръководството на български...да не питаш за всяка запетайка.В ЦРВ3 раздела най-горе..

Благодаря Дани.103S са бусови гуми...ще трябва да преосмисля нещата. Стеката ,моите съболезнования за 18-те цола

Не знам какво си чел.Общо взето като напишеш P0420 гугъл ти вади е тая картинка.Това и преподавам.Ако бъркам..съм излъгал около 1000 студента Не знам и защо намесваш кислорода...? От двигателя излиза О2,HC,CO,NHx.От катализатора излиза О2,CO2,H2O Тая водород откъде си взе кислород,че да направи вода....,а въглеродния окис да стане двуокис? Та О2S2 как да измери кислород като го няма вече?

Колега...не съм тенекеджия,но ботуш не се сменя.Сменя се цял подкалник или страница ако е заден

И аз правих проучване вчера.Май ще мина направо на 15 цола.Така джантите ще ми излязат без пари,а и на 16 цола няма размр,който да отговаря на обиколката...

Защо постоянно повтаряш ,че си купил кола с проблеми?То това не е много за хвалене,но не си имал избор....Преглътни го и го забрави... 99% от колите имат проблеми...затова струват толкова. Съвета ми е да направиш като мен.Летиш за 50-100 евро до Берлин ,взимаш една корса или пунто 2015 за 100 евро на ден ,свършваш си работата и летиш обратно.Сивика я стигне..я не стигне до там,а едно закъсване би ти струвало 500-2000 евро.

Сивик 1,8 е чудесен автомобил.Ако разкажеш малко повече за това как ще се ползва...ще ти кажа дали върши работа.Общо взето е младежка кола за Южна България за малко семейство..без деца или с едно да кажем

Да и аз съм с такива,но предпочитам за зимата една идея по-тесни гуми

Зимата наближава...Трябва да купя джанти и гуми.Въпроса ми е свързан с размера. Има ли подходящи джанти на 16 цола или да оставям половин апартамент за гуми?

Отвори си нова тема.Всичкото,което научим ще е полезно.На косъм бях да си търся стара Хонда,че новите нещо не ме кефят...

Да ти пратя ли кабела или ще си го навържеш сам?

Докладвам: Ключевыми особенностями Honda ATF DW-1 являются (The key benefits for the Honda ATF DW-1 are): При низких температурах: - Низкая вязкость при низких температурах (Low Temperature, Lower Viscosity) - Улучшенные смазочные свойства (Better lubrication) - Уменьшение трения при низких температурах (Reduced friction at low temperature) - Улучшенные характеристики экономии топлива (Improved fuel economy) При высоких температурах: - Стабильная вязкость при высоких температурах (High Temperature, Stable Viscosity) - Стабильная толщина создаваемой пленки (Maintains film thickness) - Улучшенная защита от разрыва пленки (Improved protection against breakdown) - Стабильность пленки достигнута применением полностью синтетического производства (Full synthetic, high film strength). Ключевым отличием данной спецжидкости от ATF Z1 стало более стабильное поведение на более низких и более высоких температурах, направленное на увеличение срока работы узла АКПП за счет синтетической технологии производства. Реверанс в сторону улучшенных показателей экономии топлива, скорее всего является общим "экологическим трендом" с которым сейчас вынужден сотрудничать весь автомобильный мир. Все три вида спецжидости являются абсолютно идентичными и могут применяться в одном автомобиле. Также спецжидкость Honda ATF DW-1 является полностью подходящей для всех автомобилей до 2011 года выпуска и рекомендована для них как замена ATF Z1. Компания Honda рекомендует перейти на новый вид спецжидкости при поступлении её в продажу. Спецжидкость Honda ATF DW-1 абсолютно "дружелюбна" к спецжидкости ATF Z1 и при переходе с одного типа жидкости на другой не потребуются дополнительные промывки. Интервал замены остается прежним. Ожидаемая цена будет примерно +20% от нынешней ATF Z1. MSDS ATF Z1 http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=5462 MSDS ATF DW-1 http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=12403 Анализ на DW-1 с коментари http://www.oil-club.ru/forum/topic/21139-honda-atf-dw-1-svezhee/

Ще проверя и утре ще ти докладвам.Не съм правил анализи на АТФ....

Темата е хубава.Изчаквам само да се изокаш,че всичко е решено и да я преместя в Акорд Диагностика се прави само по един правилен начин и той е описан в ръководството..Проверено хиляди пъти,колкото и да е досадно.Опитвал съм се да прескачам отделни глави по нюх,но японеца си го е написал 1:1. Друг е въпроса,че не е писал колко км. трябва да изкара кутията,второ никой не знае кутията как е обслужвана във времето. Писна ми да се занимавам с майстори на автоматици,който си наливат...любимия бренд в Хонда.Преди известно време имах потрошен вариатор от масло.В неговия списък...на масла>кутии пишело, че става за Хонда.Е,сега разбра ,че не става и си плати кутията...

Аз ги оправих,не е проблем,но не е желателно.Има си правила...трябва да се спазват..

Случва се, но не на Хонда и не на Компютър за PGMFI/АБС/Еърбъг/Автомат..Тези компютри са защитени перфектно от всякакви ел. влияния.Дензо е най-сериозната фирма за производство на автомобилни компютри.Виж Валео/Бош.Сименс...там е друго

Не за радост.0W-30 е дизелово,един модел и няма друго.Я влез там с бензинова кола......

Вашето препоръчано масло е в тази таблица: https://docs.google.com/spreadsheets/d/18IV4V8vpBlpLht78IJwiptLA0RPjpcSvzF97TGIp8cU/edit#gid=0 Темата за обсъждане на масла е тук: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=101841&do=findComment&comment=1057467514 FAQ двигателни масла е тук: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=101840&do=findComment&comment=1057467386 Отваряне на тема тук с заглавие: -Препоръчайте ми масло.. -Какво масло за моя двигател... -Да питам за едно масло.. ...и други подобни е ГРУБО НЕУВАЖЕНИЕ към труда на екипа, събрал и подредил тези материали. Това са препоръки за двигатели в прилично състояние и стоков вид! За спортно каране.дърпане,теглене,драг,рейсинг,minime,турбо и т.н. препоръчаните масла са съвсем други! За съвет се обърнете,към съответните капацитети в раздел Тунинг.

Искам да ги видя убавците от Бултрако ,как ще налеят 5W-40,както правят в момента и ще дадат иедин милиион км.гаранция....

Втората трябда да е под 0,6 волта с пик 0,8 в ,но за кратко 1-2 сек. Видеото ,което предлагаш като пример е нереално.Втората сонда при работещ катализатор,не следва първата...това е и ролята на катализатора... За първата да се върнем .Синусоида от 0,2 до 0,9 волта като от пик до пик на празен ход не повече от 1,5 сек. На графиката ти синоусоида няма изобщо, така че или не работи или не показва адекватно уреда.С тая графика се влиза в сервизен режим след 4 мин и 1500 об/мин.

Искаш да кажеш да ресетне всички настройки на компа.. Не може!Няма функция за ресет.Пък и не е необходима.По дефоулт ролята на ОБД-то е да нулира тримовете или да ги държи в +/- 5% от идеалната смес със промяна на таблицата ,а не с ресет на компютъра.

Ако това е вярно,първата изобщо не работи а втората е здрава

Когато някой мераклия със сивик се хване да попълни моделите,номерата на двигателите и годините.Таблицата е наша,темата е наша ,всеки може да редактира таблицата...така че ако има ентусиасти да се захващат.Аз само ще я проверя накрая...