Markony

Ще проверя и утре ще ти докладвам.Не съм правил анализи на АТФ....

Темата е хубава.Изчаквам само да се изокаш,че всичко е решено и да я преместя в Акорд Диагностика се прави само по един правилен начин и той е описан в ръководството..Проверено хиляди пъти,колкото и да е досадно.Опитвал съм се да прескачам отделни глави по нюх,но японеца си го е написал 1:1. Друг е въпроса,че не е писал колко км. трябва да изкара кутията,второ никой не знае кутията как е обслужвана във времето. Писна ми да се занимавам с майстори на автоматици,който си наливат...любимия бренд в Хонда.Преди известно време имах потрошен вариатор от масло.В неговия списък...на масла>кутии пишело, че става за Хонда.Е,сега разбра ,че не става и си плати кутията...

Аз ги оправих,не е проблем,но не е желателно.Има си правила...трябва да се спазват..

Случва се, но не на Хонда и не на Компютър за PGMFI/АБС/Еърбъг/Автомат..Тези компютри са защитени перфектно от всякакви ел. влияния.Дензо е най-сериозната фирма за производство на автомобилни компютри.Виж Валео/Бош.Сименс...там е друго

Не за радост.0W-30 е дизелово,един модел и няма друго.Я влез там с бензинова кола......

Вашето препоръчано масло е в тази таблица: https://docs.google.com/spreadsheets/d/18IV4V8vpBlpLht78IJwiptLA0RPjpcSvzF97TGIp8cU/edit#gid=0 Темата за обсъждане на масла е тук: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=101841&do=findComment&comment=1057467514 FAQ двигателни масла е тук: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=101840&do=findComment&comment=1057467386 Отваряне на тема тук с заглавие: -Препоръчайте ми масло.. -Какво масло за моя двигател... -Да питам за едно масло.. ...и други подобни е ГРУБО НЕУВАЖЕНИЕ към труда на екипа, събрал и подредил тези материали. Това са препоръки за двигатели в прилично състояние и стоков вид! За спортно каране.дърпане,теглене,драг,рейсинг,minime,турбо и т.н. препоръчаните масла са съвсем други! За съвет се обърнете,към съответните капацитети в раздел Тунинг.

Искам да ги видя убавците от Бултрако ,как ще налеят 5W-40,както правят в момента и ще дадат иедин милиион км.гаранция....

Втората трябда да е под 0,6 волта с пик 0,8 в ,но за кратко 1-2 сек. Видеото ,което предлагаш като пример е нереално.Втората сонда при работещ катализатор,не следва първата...това е и ролята на катализатора... За първата да се върнем .Синусоида от 0,2 до 0,9 волта като от пик до пик на празен ход не повече от 1,5 сек. На графиката ти синоусоида няма изобщо, така че или не работи или не показва адекватно уреда.С тая графика се влиза в сервизен режим след 4 мин и 1500 об/мин.

Искаш да кажеш да ресетне всички настройки на компа.. Не може!Няма функция за ресет.Пък и не е необходима.По дефоулт ролята на ОБД-то е да нулира тримовете или да ги държи в +/- 5% от идеалната смес със промяна на таблицата ,а не с ресет на компютъра.

Ако това е вярно,първата изобщо не работи а втората е здрава

Когато някой мераклия със сивик се хване да попълни моделите,номерата на двигателите и годините.Таблицата е наша,темата е наша ,всеки може да редактира таблицата...така че ако има ентусиасти да се захващат.Аз само ще я проверя накрая...

http://forums.hondabg.com/index.php?showuser=31341 в профила му пише точно каква е колата

Днес регулирах газовото изчадие на Тони от Бургас,само че автомата е на 2,3 мотор.След правилните настройки,колата се променни коренно по неговите думи...той си я познава най-добре.Сега пътува за Бургас.Като се прибере ще сподели съвсем подробни впечетелния.Колата беше с "прецизни настройки" на 27% обеднаване.....Сега съм нулирал тримовете в цялата карта до 3500 оборота.От там нагоре не можах, защото системата не се захранва достатъчно със газ.Чакам за резултата...

Цените са им добри,но шипинга е скъп.купувах масла от там,6 литра ми ги пратиха за 60 лв

Да,некадърното махане на DPF шунтира темпомата. В общия случай всички автопилоти...не само на ЦРВ: Set-задай скорост Resume-Върни последно зададената скорост ACC-ускоряване DEC- намаляване Ако няма изрично упоменати ACC i DEC горния ускорява,долния забавя./на волана/ Спирачка и съединител изключват темпомата,но последната скорост се помни и може да се възстанови с RESUME Газ може да се подава свободно при всички ситуации. Изключването от скорост или смяна на предавки по време на следене на скорост е нежелателно!

Ако питаш за R18A....датчика е вграден в дебитомера.Намира се в кутията на възд.филтър.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=101841 Всъщност този разговор го пренесете в темата за маслата .Там четат и пишат всички и може да има по-голяма яснота ако се попрочете казаното до сега.В таблицата за маслата Акорда вече е попълнен ...

Даже и това не е..Води се Електронен дросел.

Тема_филтри 3 часа с кафенце или биричка и всички тайни за филтрите по марки са ясни...

Те точно това е лоша регулировка на режим газ при ускорение.Прави се опитно,там няма обратна връзка от сонда и най-вероятно бедна смес докарва промяната в поведението.

Щом Ванката има опит нека той да помогне.Тоя софтуер ми е извънземен.ЗАбелязам само ,че вакуума е много нисък.Трябва да е 0,28-0,31 за стоков мотор.Може въздушния филтър да е затлачен или да е спортен с прекалено много масло.. Това налягане на редуктора диференциално ли е или абсолютно?И в двата случая е високо...

Китайците ме забавиха.Ако някой много го дразни стрелката на бензина/бордкомпютъра да ми пише на лични.Ще му сглобя емулатор,конкретно за модела със инструкция за монтаж.Цената ще бъде символична...Монтажа е закачването на 3 кабела към бензинимера.Елементарно е!Моделите за всички Хонди са различни.Пишете ми с номер на рама....

Слагам само корейско и френско Валео...там пък има други проблеми.Корейското при леко натискане се усещат лъчите на притискателя.Френското е една идея по твърдо като лъчи и не се усеща този проблем.Нито един свирукащ лагер... Така или иначе си остава най-"мекия" съединител...Сори за спама...ще се самоизтрия.

Ама абсолютно вярно-моя грешка.Малкото лагерче се върти само когато има разлика в оборотите на първичния и коляновия вал...

Каквото и да ти отговоря ще прозвучи като реклама,а аз лично забраних рекламите.Питай ме на лично. Иначе за пред Хонда общността Маhle голяма част от света произвеждат ОЕМ-ските ни филтри.Вкарах им номерата в таблицата,защото са по-къси от ОЕМските и не се разгъва много таблицата. Маслени филтри с над средното качество са марките Маhle/Knecht,Mann,VIC,Purflux,Nitto,Fram,Hamp....OEM