Markony

Предполагам , че е нещо дребно, но все пак трябва да се хване. Налягането се мери лесно с манометър. Може и цедката в резервоара да е запушена. Все пак можеш да спреш за известно време да караш на газ и да спреш газта от бутилката. Така би отхвърлил смесване на гориво от пикаещи газови дюзи.

Наистина жалко. Алонсо действаше много мотивиращо на отбора.Бачка яко цяла зима.Много жалко! Иначе в интервюто си си е позволил да ме цитира "Той определи проблема с масления резервоар от миналата седмица като аматьорски. "

Всички споменават "Комерсиализиране на форума" Какво значи тази дума? -форума да е платен -някой да печели от форума -някой да печели покрай форума -потребителите да имат екслузивен достъп до евтини продукти -потребителите да имат екслузивен достъп до услуги,съответно евтини услуги -потребителите да се стимулират да участват във форума по-активно

Чета внимателно всеки пост. Доколкото мога да го разбера естествено. Ядро винаги ще има и работим с това ,което разполагаме в момента. Голямо/малко...колкото -толкова. Всяка администрация във всеки форум е "важна " и се крие зад правилата.Това не значи ,че всеки модератор се крие зад тях и хока потребителите. Тук значение оказва и опита на модератора.Не всеки модератор може и трябва да е тех.лице. Давам пример от преди 20 мин. Здравейте, почти същото с моето хрв. На газ върви,но всяко палене на бензин е ТОТО2. Не свети нищо по таблото. При студен старт пали на бензин, работи 10-20 секунди и гасне. Паля я пак и така, докато не превключи на газ (обикновено 6-7пъти). Ако реша да я изфорсирам на място, тя просто забива и се опитва да изгасне .Върна ли педала на газта, автомобила работи. При топъл мотор въртя на стартер, докато запали . Опасявам се , че ще се счупи скоро така. Моля за съвет за моята първа Хонда .:-) Отговарям: Здравей и добре дошъл! Има доста неща писани за проблемите на Харви. Въпроса е колко технически подготвен си ,за да направиш проверките и да откриеш проблема.Обикновено лоша настройка на газ е накарала бензиновия компютър да си промени коренно адаптациите и е нормално трудно да пали.Второ може да е с зацапани инжектори,заради разход на масло,а те на газ не работят и не се самопочистват. Изобщо отговора на въпроса ти не е едно изречение и магична пръчка.Най добре се обърни към специалист газаджия. Анализ: Първо погледнах кой пита.Колко поста има.От къде е.Какво точно кара.В случая е първи пост,но ако имаше постове щях да ги прегледам. Нямам идея колко е грамотен.Вмъкнах нотка на интерес без да го обиждам.Да се сети как да зададе по-правилно въпроса. Споменах ,че форума има база "Знания"...не го пратих на търсачката.Това е личен избор. Знам колко души във форума могат да му отговорят адекватно....3-4 макс/включително аз/ Споменах 2-3 варианта на евентуални проблеми.Ако е разбрал техническите термини ще пита пак.Ако не ги е разбрал. ще пита къде да отиде за диагностика. Моя опит: Ако хване да ръчка самичък без идея какво прави ще осере колата тотално.Ако попадне на случаен сервиз ще осерат колата взаимно. Тук няма място за взаимопомощ.Нямам достатъчно информация за потребителя и възможностите му.Има място само за информация ,че проблема може да е комплексен.И това вмъкнах в отговора ми.

Да отговаря аз може ли? Диндин е хакер.....

Здраво магаре е Харвито,каниш се от миналата година да го стегнеш.....

Здравей и добре дошъл! Има доста неща писани за проблемите на Харви. Въпросът е колко технически подготвен си ,нза да направиш проверките и да откриеш проблема. Обикновено лоша настройка на газ е накарала бензиновия компютър да си промени коренно адаптациите и е нормално трудно да пали. Второ, може да е с зацапани инжектори, заради разход на масло, а те на газ не работят и не се самопочистват. Изобщо отговорът на въпроса ти не е в едно изречение и магична пръчка. Най-добре се обърни към специалист газаджия.

Всъщност редуктор за 200 коня е достатъчен.По- мощен 300-400 коня е по-малко чувствителен на празен ход и преходен режим и обикновено има проблем с настройката на бързосменящ се режим като включване и изключване на климатик на празен ход.

Модераторския екип има доста работа. 1.Тук влиза ред,отношение,обиди,глупости....това е по линия на нещата в темите. 2.Местене на теми,редакции,подбор на теми и разчистване на излишните 3.Обсъждане на дизайн и функционалност.Толкова промени направихме,пробвахме..уж за по-добро 4.Упътване на нови потребители:Как да пусна снимка.Що не мога да пусна обява.... 5.Решаване на спорове 6.Работа с важни теми......Една важна тема се разводнява от постове,които не са пряко свързани с нея.Тези постове се скриват. 7.Правопис....Независимо от вградения коректор,постоянно се пускат постове като в 3 клас.Да не говорим за латиница и шльокавица. 8.Проверка на обяви. Голяма глупост ...не знам ,кой го измислил. Това е ежедневието и всеки го прави през свободното си време и то не всеки ден.Като цяло за сегашния обем на форума трябват 10 модератора,които да влизат поне 2 дена на седмица за 2-3 часа и да се редуват. Форума си има аларми за събития ,които трябва да се погледнат ,да се вземе решение и оправи бъркотията. Съфорумците вече имат рутината да докладват ,като видят нещо нередно,за което модераторите са много благодарни. Остават едни по-глобални неща,които никой не ги върши ,защото са малко по-сложни,а и израз или отношение пряко към модераторската работа нямат.Това е анализ на теми и анализ на поведение на потребителите. Анализ на теми се прави докато се местят темите.Вижда се какви са основните въпроси,кое е интересно за хонда феновете.Кои са най-често срещаните проблеми. От към потребителите се забелязва,как нещо като ти е интересно се научава за секунди.Примерно Иван вчера е питал за термостат,а днес в друга тема отговаря на друг потребител за термостата. За съжаление новите потребители губят бързо интерес.Купуват си Хонда,четат докато я стягат и обслужат и повече не влизат. Ако случайно изникне някакъв по специален ремонт или тунинг или ъпдейт..пак влизат за 2-3 дена и след това години ги няма. Малко с и хората с позитивни сериозни теми,статии и анализи. Социалния живот във форума не се стимулира по никакъв начин.Тук там се правят срещи и сбирки,но до ниво бира с картофи.. Доста неща трябва да се коментират и обмислят . Както ХондаЕксплорър, забеляза Точно събрание ще правим,но има и скрита идея...да се видим колко хора сме,щото долу пише едни велики числа ,а стотина души тук си хортуваме само редовно.От тези делегати, които са в съседния списък,като махнеш администрацията и двама-трима обвързани с форума,другите са натрупали мнения преди 5 години и не са влизали от 2. На 12-ти като ги изчистя и като ми отговорят ще видите колко души ще останат. Така че истината е грозна. Колкото и да е странно затова избрах 1000 поста на 100 рейтинг.Ако трябваше да ограничавам само до много дейни хора...нямат 20 души. На първите сесии...ако ни оставят намира естествено да решаваме ще обсъдим и глобалните и детайлните проблеми. След това е лесно, гласува се до като стане мнозинство и влиза в Конституцията. После го правим всяка година януари същото,ако трябва да се коригират определени постове и решения. Ама не от 2-3 души.....а от целия актив на хората....а те са общо взето тия дето четат и пишат в тази тема. Така ,че ако някой модератор ви е много крив да си го гласувате Имам идеи и за стимулиране и за финансиране, но тях ще ги сипя в народното събрания да го умуват, пък вие мислете кого още да правите делегат.

Ако погледнеш условието за 1000 поста и 100 рейтинг и като махнеш,тези от списъка ,които не отговарят,,,около 50 души.

Не знам как да пусна условията по толкова разбираем начин,че да го осмислят всички. Това не е гласуване.Това е избор на делегати.Няма смисъл вече предложен човек да се предложи пак.Той вече е избран. Списъка само се допълва.В момента има 28 делегирани.Ако вашия кандидат не е в този списък/горния/.Тогава предлагайте кандидатура.

И двамата сте прави! Ама донякъде.Така или иначе в референдума списъка се допълва.Това са хората,които Цецо нарича "ядрото" В "хонда смисъл" те са основната движеща единица на форума.Ако в обществен и личен план са същите,могат да се решат много проблеми.Ако са от хората,които са свикнали други да им решават проблемите, други да им определят начина на живот,да ги мачкат,да не ги уважават,да ги правят на идиоти....то тогава резултата може би ще бъде като преди 7 години както казва ROCKONOFF.Аз не знам какви хора са ,но ще ги питам.Да ще питам всеки един по отделно мъж ли е или не.За Веси съм сигурен ,че е мъжко момиче....

Много просто .Всеки си има принципи. Спазват се правила .Правилата са за да се спазват. Тия 30лв отиват за собственика.Труда на модераторите не струва нищо.Те са заменими.....

Привет от Нисан форума Опитваме се да организираме СУВ Среща , бихме се радвали да има представители и от марката ХОНДА . Понеже не мога да пусна тема , бих ви помолил да га направите вместо мен . За повече инфо ето линк към нашата тема http://forum.nissanbg.com/viewtopic.php?f=47&t=46934 , където можете да намерите повече подробности Всеки е добре дошъл."Колкото повече, толкова повече!" )

Не мога да коментирам личните решения на отделни личности.Тук всички/администрацията/ работят безплатно.Това е моя информация.Ако някой получава пари и някой му ги дава това си е техен бизнес. Идеята за референдума е лично моя.Това, че част от хората подкрепят демокрацията и откритото говорене по жлъчни теми,а други не... си е лично тяхно решение.Но в тая ситуация форума не печели. Колектива ,който събрахме в последно време с новите модератори беше много продуктивен.Влязоха нови идеи,обсъдиха се ,гласуваха се и се приеха,след което форума почна да се променя.Много неща се изчистиха,други се подредиха.Всички спазваха едни правила ,които някой някога е приел.В този процес нямаше кавги,неразбирателство, сърдене.Кухнята си готвеше нормално.Във форума имаше ред.Чак ме кефеше да стоя по цяла нощ и да местя теми от архива и да пълня новосъздадените .Веси обработваше по десетки нови постове и стотици на ден.Отхвърли адски много работа.Даже не можехме да и насмогнем да и отговаряме на техническите въпроси. Дани /Dindin/ и Димо /Veseliq/ решаваха по-сложни задачи /те и двамата разбират от софтуер/,независимо от това си модерираха ежедневно. Нещата се движиха прекрасно.Почнаха да се добавят нови модератори с цел да се специализират модераторите спрямо разделите-чудесна идея .Идват нови хора,всеки си гледа нещата...по-малко работа за всички.Атома още му седи темата с обявата за набиране на нови модератори.Какво правят администраторите-ми не знам,никой не ми е казал, питал и обяснил,не виждам техните действия и не мога да кажа,не е моя работа естествено,кой ги назначи ,избра,гласува и т.н. Даже не знам какви отговорности и задължения имат.Но и това няма значение.Те нямат никаква вина в случая. ..... Два месеца бях слабо активен.Разболях се и влизах във форума само да си видя личните/обикновено 10-на ден/ Бях с много високо кръвно и ми забраниха всякакви емоции...даже футбол и екшън филми.С две думи почивах яко.Даже не съм поглеждал темите ,служебния форум..нищо.Докато не получих лично съобщение от нов съфорумчанин за съвет за масло.Отговорих му.След това ме попита от къде да го купи.Отговора ми беше от АТО24.Третия въпрос беше от кого да го поръча.Чавдар или Изинаги..Бях втрещен.Наложи се да вляза в форума и да се въведа в час.Съответно разбирам ,че Dindin и Veseliq са напуснали. Има дублираща тема за Общи поръчки от АТО24 от Изинаги. Водени са спорове на лични съобщения и чат стаи кой крив и кой прав и т.н.Бях мернал тема в служебния форум за общите поръчки.Питах за информация къде е проблема ,но не получих отговор.Естествено проведох десетина телефонни разговора и общо взето получих някаква представа ,но така или иначе екипа се беше разпаднал.А това е най-ценното,което създадохме толкова месеци. Вдигнах един скандал в служебния форум след което Тино и Атома се отказаха от постовете си. В случая не обвинявам никой,не казвам кой крив и кой прав. Казвам следното: В никакъв случай не трябваше да се допуска разбиването на екипа ,даже с цената на компромис. Това месеци работа отиде по дяволите. Вместо да се сложат нещата на масата и да се гласуват.Примерно да се изтрие обявата на Изинаги и Чавдар да плати 30 лв/според правилата/ или обратното....както го гласува екипа и както покаже мнозинството,Тино говори и взима позиция от мъжки род - единствено число. Няма демокрация ,няма гласуване,няма решение. Естествено за всичко съм виновен аз,защото помогнах на Чавдар да реализира голяма отстъпка и да гарантира обем в началото./вижте логовете от първите поръчки/,като съм доплащал транспорт до Русе понеже идваха по 50-60 литра на поръчка и отстъпката не покриваше транспорта. С това накърних финансови интереси на други 2 магазина. С две думи аз съм в основата на раздора и аз трябва да поправя нещата,защото съм направил нещо,с което ние да имаме достъп бързо от по-евтини и по-хубави масла. Та става въпрос за 30 лв.,месеци труд и дълги нощи.Жени няма... Едит:Опс Цецо е писал преди мен.

Напротив. Сега ставам, след 15 мин съм в сервиза.

Добро утро! Аз също имам мнение за търговците. Но дали е правилно-Не знам! Нека Хората си решат. Ако участват между делегатите,ще бъдат 2-5%. Мнозинството ще покаже кой е прав. Предложи кандидат,който споделя възгледите ти. Така е честно!

На топъл двигател и празен ход е поносимо...След това водоструйка с Меглио и баня с Меглио.

Важи за всички Хонди със задни барабанни спирачки, където задните челюсти играят ролята и на задни спирачки, и на ръчна спирачка. Обяснението е просто. Празният ход на ръчната спирачка - тия 3-5-7 зъба , които се приемат за нормален натяг и представляват един празен ход от сорта на 5мм на педала на спирачките се преодолява всеки път, като натиснеш педала и след като свърши, започва да се създава налягане към спирачните апарати. За сравнение, регулирана ръчна на 3 зъба отговаря на светкавично задействане на спирачните цилиндри. Регулирана ръчна на 11 зъба има закъснение при спиране 2 см при педала и 1-3 метра на пътя. Сравнението ми не е съвсем удачно , но дава някаква представа. Тук значение има и еднаквото регулиране на лява и дясна ръчна спирачка.

Много са брутални!

Не може да се кандидатираш сам.Ако заслужаваш някой ще те предложи.Това е и основната идея. Ако се сещаш за някой,който ти е помогнал,отделил време,за други потребители,участвал в други форми допринесли за форума,човек,който уважаваш и знаеш,че ще ти защити интересите,отговаря на условията....чувствай се отговорен да го предложиш. Форума няма да се погуби в никакъв случай.Той може да продължи да работи и при сегашните условия ,ако го реши комитета избран от вас.

Делегатите ,които предлагам аз като член на форума,независимо от броя на постовете и рейтингът им,за които гарантирам лично ,че имат отношение към съдбата на форума и имат право да вземат решения за бъдещето му: 1.Tino 2.Atoma 3.Al Capone 4.Drone 5.kokodaf 6.kvd74 7.kytila 8.vesivanova 9.Zlatozar 10.Dindin 11.Viktor 12.Veseliq 13.fenabg 14.Emicha 15.Dragi4 16.Krasi-mir 17.Слави CR-V 18.crown_bg 19.ceco_accord 20.policeman 21.ROCKONOFF 22.rollin 23.paRADOx ........... 24.Markony 25.Izanagi 26.barsi 27.Чавдар К 28.borko30 .......... 29.BOSS`HOGG

Здравейте съфорумци! Форумът има спешна нужда от вземане на решения относно настоящето,бъдещето и посоката на развитие. Въпросите ,които трябва да се обсъдят са: 1.Избор на начин за избиране на управляващ екип,определяне на структурата му, oпределяне на правата и задълженията и избирането на такъв екип. 2.Ревизия на правилата на форума 3.Решаване на финансови въпроси 4.Решаване на други въпроси Форумът е частен,но Суверенът сте Вие. Двигателя на този форум са шепа хора,които са мотивирани да отделят по 2-3-5 часа на ден от времето си. Защо настоящия екип не може да вземе тия решения? В момента структурата е следната: 1.Собственик на форума 2.Касиер на форума/с делигирани права от собственика/ 3.Администратори/назначени или избрани // 4.Модератори/предложени и гласувани от стари модератори и администратори/ 5.Доверени лица каквото и да означава това 6.Търговци, обвързани финансово с форума 7.Сервизи, обвързани финасово с форума 8.Лица заемащи по няколко от горните категории 9.Софтуерна подръжка на форума Тази структура е заварена,ограничена от възможности по един или друг начин.Неспособна или нежелаеща да се промени статуквото по демократичен начин.Естествено винаги проблем са парите и жените.В случая не са жените .Парите не се реивенстират във форума,спорно е как да се изкарват,спорно е къде отиват...изобщо няма никаква финансова информация,за това какво се случва тях. Предлагам да се създаде комисия,парламент или инструмент/както искате го наречете/ от предложени от форума хора,на които Вие делигирате права посредством мажоритарен демократичен избор. Тия делегати да участват в дебатите относно всички гореизброени точки,нещата да се гласуват и приемат с мнозинство.Мнозинството за лошо или добро е мнозинство и ще отрази мнението на по-голямата част от хонда феновете. Естествено всичко това трябва да бъде доброволно Идеята е по-голям кръг от хора със свежи идеи,различни виждания и философии да определят развитието на форума."Две глави са повече от една ". Тук ще бъде 20 са повече от 10. Участието на делегатите по никакъв начин не ги обвързва с бъдещото управление на форума. Те просто трябва да обсъдят и гласуват кое ,какво, как и защо. Изборът на Делегати е елементарен. Всеки от Вас може да посочи безброй кандидати отговарящи на определени условия.Тези делегати ще се погрижат за бъдещето на форума от Ваше име.След като го направите Вие се съгласявате автоматично ,че Те ще вземат решения вместо Вас и ще защитят Вашите интереси. Условията на които трябват да отговарят кандидатите са следните: 1.Минимум 1000 поста 2.Минимум +100 рейтинг 3 .Да са били активни в близкото минало 4.Рейтингът и постовете да са реализирани до 3.03.2017 г.Списъкът е копиран,архивиран и разпечатан. 5.Не може да се кандидатирате сам Естествено в това число влизат и търговците ,които са реализирали много повече от 1000 поста служебно,но след като рейтинга им над 100 ,те са допринесли с нещо за Хонда общността,т.е. за ВАС и заслужават да участват в дискусията. Няма други ограничения. Всеки според личните си виждания,убеждения,отговорност,възпитание,образование и т.н.да направи своя избор и да делигира хора,които биха защитили интересите на Хонда общността. Списъкът ще е по-малък от 100-на души,от които половината най-вероятно ще се откажат,но и 15 да останат ще бъдат повече от необходимото. Преди да направите избора си цъкнете на Потребители,подредете ги по броя постове и ще се ориентирате Вашия кандидат дали отговаря на минималните изисквания.Същото меню може да се изкара от долу-вдясно "Най-активни потребители" Втората проверка,която трябва да направите е дали Вашия кандидат вече не е делигиран от друг потребител и участва в списъка под съответния номер. Ограничение в броя делегати предложени от Вас и общия брой избрани делегати няма.Не може да предлагате себе си! Това е Вашата Воля,реализирана според Вашия Вот и според Вашата съвест. Всеки един предложен делегат ще бъде запитан дали иска да участва в дискусията или не. Окончателния списък,след тази проверка ще бъде оповестен официално и ще видите хората,които ще решават вместо Вас за Вас. Срокът за вашите предложения е до 12.03.2017 в 23:59. Дали решенията взети от Комитета ще бъдат уважени от собственика,касиера,настоящото ръководство,админите и модераторите? Не знам и няма значение!Решенията взети от Комитета отразяват Вашата воля и не са по никакъв начин свързани с тая платформа,тая управа и тоя собственик.Това са просто технически подробности.... Референдума има копие в Фейсбук на следния https://www.facebook.com/hondabgteam/.Проверете линка дали работи. Това е резервен вариант ако форума падне и там ще има имформация за делегатите и всичко друго,необходимо за работата на делегатите. С тоя пост аз спирам да вземам решения като част от екипа и ще си върша модераторската работа до края на дискусията.След това...каквото решат феновете. В момента работят само 4 модератора и им идва доста на нагорнище.Моля бъдете кротки! Избора на Суверена/ВИЕ/ трябва да бъде абсолютно демократичен! Нека този ми пост не се разбира като някаква лична вендета,преврат или нещо подобно. Уважавам всеки ,член от настоящата администрация,но ръцете са ни вързани. Моля с вота си да ни помогнете да изберем правилния път! С Уважение: Бранимир Марков /Маркони/ Моля в темата да има само постове с Номер,Никнейм,Аргумент/не е задължителен,е желателен/ Пример: 24.Григор Димитров Фен на марката. Особено активен във форума с градивни мнения и сериозно отношение.Мисля ,че ще вземе правилни решения относно бъдещето на форума./аргумента е свободен текст/ Всички коментари са в съседната тема

На Дайко имам 1766 и на Джапан партс 1765.Утре мога да ти кажа цени /но са символични/ следобед ,че съм болнични.

Бръмченето в педала е от системата АБС, причината е няколко поста нагоре.В реални условия АБС трябва да се включва само при загуба на сцепление при спиране на някое от колелетата.Ритането в педала е наказание за шофьора,тъй като той не прилага правилното спирачно усилие за конкретните условия-скорост,завой,гуми,настилка,влага или общо сцепление. Извън тази електронна система, Харвито има добри предни спирачки само при перфектно регулирана ръчна/задна спирачка.