Markony

Здравейте! Предложен сте за делегат на форума от членове,които смятат ,че сте отговорна личност и можете да вземате решения. Тези хора вярват,че с участието Ви в дискусиите, форума ще се възроди и ще хване правилната посока. Участието е доброволно. Работата на комисията ще е много лесна.Ще предлагате анкети.Ще гласувате в анкети.Приетото в тези анкети с болшинство ще се смята за Конституция на Хонда форума. Въпросът към вас е: Ще участвате ли в тези дискусии,доброволно,отговорно и по съвест спрямо Хонда обществото? Работата ще отнеме около 10 дена.Ще са ви нужни не повече от 30 мин на ден.Ежедневното Ви участие в дискусиите не е задължително. Моля отговорете само с Да или Не. Това съобщение пращам на лично до всички предложени делегати. Резултатите ще публикувам на 17.03. Ако до тогава нямам отговор,ще приема ,че отговрът е НЕ.

Аз чакам и други нови масла на Мобил,според анонсите им.Предполагам до 6 месеца ще са на пазара.

И аз така мисля, че е правилно. Трябва ти 1л DPSF.

Сам си прецени. Диференциала износва маслото, ако се ползва . Ако не стъпваш на черно и не караш зимата, той не включва. Тия 60к км за смяна са сервизен пробег и върши работа . Смяната ти струва 40 лв/5 години. Всички масла можеш да намериш в Бултрако, някои локални вносители или интернет.

Бърни беше пич.Уважавах го.Ще видим младоците какво ще направят.Ф1 си остава бизнес със зрелища.Само дето зрелищата липсват вече.

Други марки също ползват заключване.По презумция техник ,който не е обучен би навредил,от колкото да помогне на системата.

Честито!...Докато се ориентираш в обстановката маслото на вариатора се сменя на 30к км.

И аз съм с Antonio OBD, бутилката само е по-голяма. Зареждам точно 50 л. Градско, със сняг - до 15/100. Градско сухо, сега на студено - 11/100. Извънградско до 110 км/ч - 8/100 , 5-та скорост Извънградско до 180 км/ч - 12/100 , 6-та скорост магистрала Извънградско до 130 км/ч спортно каране, с много изпреварване - 13,5/100 , 3,4 и 5 скорост без магистрала.

Прав си за позитивното мислене.Да се надяваме ,че Хаас и Торо Росо ще се чупят повече от наще.....

След спирането на газта трябва да мине време...6-7 часа , да се изпразни системата от тръби и маркучи. След това може да направиш експеримента.

То и в цивилните коли има адски много разочароващи неща сред новите модели....Особенно ЦРВ и ХРВ. За сметка на това Акура май се държат..в Щатите.

Предполагам , че е нещо дребно, но все пак трябва да се хване. Налягането се мери лесно с манометър. Може и цедката в резервоара да е запушена. Все пак можеш да спреш за известно време да караш на газ и да спреш газта от бутилката. Така би отхвърлил смесване на гориво от пикаещи газови дюзи.

Наистина жалко. Алонсо действаше много мотивиращо на отбора.Бачка яко цяла зима.Много жалко! Иначе в интервюто си си е позволил да ме цитира "Той определи проблема с масления резервоар от миналата седмица като аматьорски. "

Всички споменават "Комерсиализиране на форума" Какво значи тази дума? -форума да е платен -някой да печели от форума -някой да печели покрай форума -потребителите да имат екслузивен достъп до евтини продукти -потребителите да имат екслузивен достъп до услуги,съответно евтини услуги -потребителите да се стимулират да участват във форума по-активно

Чета внимателно всеки пост. Доколкото мога да го разбера естествено. Ядро винаги ще има и работим с това ,което разполагаме в момента. Голямо/малко...колкото -толкова. Всяка администрация във всеки форум е "важна " и се крие зад правилата.Това не значи ,че всеки модератор се крие зад тях и хока потребителите. Тук значение оказва и опита на модератора.Не всеки модератор може и трябва да е тех.лице. Давам пример от преди 20 мин. Здравейте, почти същото с моето хрв. На газ върви,но всяко палене на бензин е ТОТО2. Не свети нищо по таблото. При студен старт пали на бензин, работи 10-20 секунди и гасне. Паля я пак и така, докато не превключи на газ (обикновено 6-7пъти). Ако реша да я изфорсирам на място, тя просто забива и се опитва да изгасне .Върна ли педала на газта, автомобила работи. При топъл мотор въртя на стартер, докато запали . Опасявам се , че ще се счупи скоро така. Моля за съвет за моята първа Хонда .:-) Отговарям: Здравей и добре дошъл! Има доста неща писани за проблемите на Харви. Въпроса е колко технически подготвен си ,за да направиш проверките и да откриеш проблема.Обикновено лоша настройка на газ е накарала бензиновия компютър да си промени коренно адаптациите и е нормално трудно да пали.Второ може да е с зацапани инжектори,заради разход на масло,а те на газ не работят и не се самопочистват. Изобщо отговора на въпроса ти не е едно изречение и магична пръчка.Най добре се обърни към специалист газаджия. Анализ: Първо погледнах кой пита.Колко поста има.От къде е.Какво точно кара.В случая е първи пост,но ако имаше постове щях да ги прегледам. Нямам идея колко е грамотен.Вмъкнах нотка на интерес без да го обиждам.Да се сети как да зададе по-правилно въпроса. Споменах ,че форума има база "Знания"...не го пратих на търсачката.Това е личен избор. Знам колко души във форума могат да му отговорят адекватно....3-4 макс/включително аз/ Споменах 2-3 варианта на евентуални проблеми.Ако е разбрал техническите термини ще пита пак.Ако не ги е разбрал. ще пита къде да отиде за диагностика. Моя опит: Ако хване да ръчка самичък без идея какво прави ще осере колата тотално.Ако попадне на случаен сервиз ще осерат колата взаимно. Тук няма място за взаимопомощ.Нямам достатъчно информация за потребителя и възможностите му.Има място само за информация ,че проблема може да е комплексен.И това вмъкнах в отговора ми.

Да отговаря аз може ли? Диндин е хакер.....

Здраво магаре е Харвито,каниш се от миналата година да го стегнеш.....

Здравей и добре дошъл! Има доста неща писани за проблемите на Харви. Въпросът е колко технически подготвен си ,нза да направиш проверките и да откриеш проблема. Обикновено лоша настройка на газ е накарала бензиновия компютър да си промени коренно адаптациите и е нормално трудно да пали. Второ, може да е с зацапани инжектори, заради разход на масло, а те на газ не работят и не се самопочистват. Изобщо отговорът на въпроса ти не е в едно изречение и магична пръчка. Най-добре се обърни към специалист газаджия.

Всъщност редуктор за 200 коня е достатъчен.По- мощен 300-400 коня е по-малко чувствителен на празен ход и преходен режим и обикновено има проблем с настройката на бързосменящ се режим като включване и изключване на климатик на празен ход.

Модераторския екип има доста работа. 1.Тук влиза ред,отношение,обиди,глупости....това е по линия на нещата в темите. 2.Местене на теми,редакции,подбор на теми и разчистване на излишните 3.Обсъждане на дизайн и функционалност.Толкова промени направихме,пробвахме..уж за по-добро 4.Упътване на нови потребители:Как да пусна снимка.Що не мога да пусна обява.... 5.Решаване на спорове 6.Работа с важни теми......Една важна тема се разводнява от постове,които не са пряко свързани с нея.Тези постове се скриват. 7.Правопис....Независимо от вградения коректор,постоянно се пускат постове като в 3 клас.Да не говорим за латиница и шльокавица. 8.Проверка на обяви. Голяма глупост ...не знам ,кой го измислил. Това е ежедневието и всеки го прави през свободното си време и то не всеки ден.Като цяло за сегашния обем на форума трябват 10 модератора,които да влизат поне 2 дена на седмица за 2-3 часа и да се редуват. Форума си има аларми за събития ,които трябва да се погледнат ,да се вземе решение и оправи бъркотията. Съфорумците вече имат рутината да докладват ,като видят нещо нередно,за което модераторите са много благодарни. Остават едни по-глобални неща,които никой не ги върши ,защото са малко по-сложни,а и израз или отношение пряко към модераторската работа нямат.Това е анализ на теми и анализ на поведение на потребителите. Анализ на теми се прави докато се местят темите.Вижда се какви са основните въпроси,кое е интересно за хонда феновете.Кои са най-често срещаните проблеми. От към потребителите се забелязва,как нещо като ти е интересно се научава за секунди.Примерно Иван вчера е питал за термостат,а днес в друга тема отговаря на друг потребител за термостата. За съжаление новите потребители губят бързо интерес.Купуват си Хонда,четат докато я стягат и обслужат и повече не влизат. Ако случайно изникне някакъв по специален ремонт или тунинг или ъпдейт..пак влизат за 2-3 дена и след това години ги няма. Малко с и хората с позитивни сериозни теми,статии и анализи. Социалния живот във форума не се стимулира по никакъв начин.Тук там се правят срещи и сбирки,но до ниво бира с картофи.. Доста неща трябва да се коментират и обмислят . Както ХондаЕксплорър, забеляза Точно събрание ще правим,но има и скрита идея...да се видим колко хора сме,щото долу пише едни велики числа ,а стотина души тук си хортуваме само редовно.От тези делегати, които са в съседния списък,като махнеш администрацията и двама-трима обвързани с форума,другите са натрупали мнения преди 5 години и не са влизали от 2. На 12-ти като ги изчистя и като ми отговорят ще видите колко души ще останат. Така че истината е грозна. Колкото и да е странно затова избрах 1000 поста на 100 рейтинг.Ако трябваше да ограничавам само до много дейни хора...нямат 20 души. На първите сесии...ако ни оставят намира естествено да решаваме ще обсъдим и глобалните и детайлните проблеми. След това е лесно, гласува се до като стане мнозинство и влиза в Конституцията. После го правим всяка година януари същото,ако трябва да се коригират определени постове и решения. Ама не от 2-3 души.....а от целия актив на хората....а те са общо взето тия дето четат и пишат в тази тема. Така ,че ако някой модератор ви е много крив да си го гласувате Имам идеи и за стимулиране и за финансиране, но тях ще ги сипя в народното събрания да го умуват, пък вие мислете кого още да правите делегат.

Ако погледнеш условието за 1000 поста и 100 рейтинг и като махнеш,тези от списъка ,които не отговарят,,,около 50 души.

Не знам как да пусна условията по толкова разбираем начин,че да го осмислят всички. Това не е гласуване.Това е избор на делегати.Няма смисъл вече предложен човек да се предложи пак.Той вече е избран. Списъка само се допълва.В момента има 28 делегирани.Ако вашия кандидат не е в този списък/горния/.Тогава предлагайте кандидатура.

И двамата сте прави! Ама донякъде.Така или иначе в референдума списъка се допълва.Това са хората,които Цецо нарича "ядрото" В "хонда смисъл" те са основната движеща единица на форума.Ако в обществен и личен план са същите,могат да се решат много проблеми.Ако са от хората,които са свикнали други да им решават проблемите, други да им определят начина на живот,да ги мачкат,да не ги уважават,да ги правят на идиоти....то тогава резултата може би ще бъде като преди 7 години както казва ROCKONOFF.Аз не знам какви хора са ,но ще ги питам.Да ще питам всеки един по отделно мъж ли е или не.За Веси съм сигурен ,че е мъжко момиче....

Много просто .Всеки си има принципи. Спазват се правила .Правилата са за да се спазват. Тия 30лв отиват за собственика.Труда на модераторите не струва нищо.Те са заменими.....

Привет от Нисан форума Опитваме се да организираме СУВ Среща , бихме се радвали да има представители и от марката ХОНДА . Понеже не мога да пусна тема , бих ви помолил да га направите вместо мен . За повече инфо ето линк към нашата тема http://forum.nissanbg.com/viewtopic.php?f=47&t=46934 , където можете да намерите повече подробности Всеки е добре дошъл."Колкото повече, толкова повече!" )