Markony

Да,по-умното е . Но трябва да си тикнеш и двете ръце, и едно фенерче да хвърлиш вътре...

Точно, таблото има самодиагностика за тест на бутоните на волана. Така се проверява спиралния кабел във волана. Друго няма какво да провериш. Таблото праща сигнал през CAN шината до моторния , да активира автопилота. Там проблем може да е синхронизацията между двата модула. Ако има такъв проблем, HDS-а ще го види , но в резолюцията ще пише 1000 да причини. Лош контакт , корозия, повреда в централния модул. Резолюцията завършва с покана за смяна на 2-3 модула .

40-45 лв.Има планка за закрепване от вътрешната страна.

Изтегли си сървис мануала и го прочети. ХДС-а няма да покаже нищо .Автопилотът е част от двигателния компютър. Управлението/бутоните са част от таблото. Комуникацията табло - дв.компютър е цифрова и по памет имаше самодиагностика.

Във 2-ри пост съм обяснил. Има си и кабели, и хардуер вграден.

Агресивно минаване през бордюр или контакт.Няма какво друго да прецака окачването.Жалко наистина .Държа ги 50 обиколки..

Тя, тая "шайба", не е баш разглобяема от дюзата . Ако намериш запазена, може и да успее да се щракне, но много се съмнявам. Чрез нея се се оформя канал с фиксирана широчина , който кара О-пръстена да се раздуе и уплътни в колектора. В това място има вакуум и може пръстена да се разхожда, в новия размер..нагоре /надолу/. Ваденето на дюзи е голям ..., особено като са запекли така. Налага ми се всяка седмица да го правя. Има и по-скапан модел, в по-новите витеци, след 2001 г, които се чупят 100%. Затова, след обработката със спрей, както са в колектора, ги "издухвам" с компресора от обратната страна, вместо да дърпам. Естествено , купих няколко дюзи преди години , докато се науча .. Без ограничителя, след време, колекторът започва да смуче въздух...от това място.

Старата идея всеки подфорум да си има локален модератор сега ще стане реалност.Така един модератор ще си познава базата знания. Аз примерно 4х4,,Алтернативни горива,масла, си ги модерирам и знам кое къде е.И да не знам ,мога да отговоря по памет.Но CR-X ,Jazz. рядко чета и не мога да реагирам адекватно.Трябвада отворя ,мануал,да проверя,да постна схема.Отнема доста време..

Имаме чувство за хумор поне. Алонсо е велик..

Не знам дали ще има техническата възможност, но ще опитаме да го направим. Всеки потребител имащ по-малко от 35 поста да има активен бутон "Помогни" Този бутон,подобен на "Докладвай" ще алармира екипа.Така първите моменти на един нов потребител ще бъдат поети от мод.екип или темите ще бъде задължително наблюдавана от модератор...

Инсталацията е 30 минути и четенето на документацията е 30 мин..общо час. Ползва се директно инсталацията на централния компютър, само захранването се взема от предпазителите. Модула за дългите струва 36 лв.

Мишо, да се разменим! Искам някой да се постави на мястото на модератор там за седмица - две -месец.Да разбере какъв ни е форума,какви са потребителите и какви са отношенията. Няма как да сравняваш български форум с английски или американски.Даже и с руски. И тук администрацията няма нищо общо. В момента правим промени,даже и правилата сменяме.Но нещата стават бавно и трудно. Едва успях да мобилизирам 30 души да отделят от свободното си време и да поработят за подобрението на форума. Абсолютно съм сигурен ,че и след това ще има мрънкащи,недоволни и т.н. То и 5% тук са обозначени спамери . Всеки ,който чете форума по диагонала ще намери много полезна информация. Всеки ,който търси отговор ,като теб ще чака ,някой от десетината компетентни да се навият да отговорят и то ако мернат темата. Щото не са длъжни да ти отговорят. Третата страна е ,че и да ти отговорят ,може да не са прави. С две думи ,разбирам недоволството ,но тук всичко е на доброволни начала.

Не ми казвай,довечера ще гледам торентите. Дано да не сме последни да чупя телевизора.....

Втората тренировка Алонсо 12-ти с много занижени параметри на двигателя... Само на мен ли ми прави впечетление уловката?

Трудности се срещат и за карбураторите. Особенно платната на вакуумите .Имам 2-3 фена дето поддържат такива старци и основно гумените неща са за смяна..

Изглежда добре. Виждат се пукнатини, но съм свалял ремъци в много по-лошо състояние. Относно лагера Koyo, моите предпочитания клонят към NSK и Nachi made in Japan.

Заключвам темата ,поради изчерпването на съдържанието.Картинките говорят достатъчно.Кой с какво си покрива гумите и дали ги държи на тавана или в мазето не е интересно и важно.

По-добре смени оригиналния и остави двата от комплекта .Би трябвало тоновете да са им подбрани.

Ще се разгледа предложението. Това не е сложно.

Звука трябва да се различава. Двата тона се допълват.В документацията на някой модели се оприличават като Low и High tone.

Няма нужда от клип. Теоретично, това зависи от 5-та предавка .Нормална работа е наистина 3500 об, но мощността и въртящия момент са приятни при 4500. Така, оптимално, на магистрала с 140, трябва да си на 5500. За Хонда, ниските обороти са опасни, не високите.

Вече текат първите анкети.Решават се правила за работа на събранието. Участват 29 делегати.Мнозинството е 15 гласа.

Мисля ,че има проблем,който е изолиран и изобщо не е в тон с общата идея на темата. Личните нападки и обвинения водят до грозни думички и разцепление,а темата тук е позитивна. Моля goldbyrk ако има идеи, които могат да се обсъдят и в последствие да се приемат да ги сподели тук. Не мога да толерирам лични нападки според гореописаното обвинение поради обстоятелства,които не зависят лично от даден модератор. В момента работят само 4 модератора ,а форума има нужда от 15. Няма достатъчно модератори ,точно заради такова отношение от потребителите към администрацията. Теоретично няма възможност да се обърне внимание на всеки нов потребител.Това естествено ще се промени до месец-два,след като се избере новия екип. Ако в момента goldbyrk има проблем за конкретно нещо и към конкретен модератор,нека да пише до собственика / потребител Ombre/ на форума и да си подаде оплакването по нормален начин.Най-долу вдясно са действащите правила на форума за справка. П.П. А да вярно.В момента не може да се оплакваш от администрацията.... Цитат: 7. Споренето с и/или обиждането на Модератор или Администратор по повод предупреждение или заради изпълнение на задълженията му (триене и редактиране) е недопустимо (червен картон за спор със съдията).

Да вкараме Служебно лично съобщение.Да се появява след първото влизане при успешна регистрация. Форума има правила.Трябва да ги намериш къде са.Форума няма упътване за употреба. В това съобщение освен приветствието да съдържа шорткъти. Ако искаш да питаш...направи това Ако търсиш информация направи това Ако не знаеш какво искаш...прочети Оффтопик Ако не знаеш как да направиш нещо обърни се към модератор или специалист Кой от тях е он-лайн се вижда най-отдолу в главната директория на форума червен никнейм означава това.. зелен никнейм означав това. Най-горе вдясно ....от стрелкичката до никнейма ти можеш да редактираш визуализацията на акаунта си: Подпис,Аватар,Настройки. И т.н.

Здравей и добре дошъл! Честито за новата придобивка! Можеш ли да дообясниш въпроса си? Кое ти се вижда неправилно?