Markony

Няма как да не натиснат. Вече не става въпрос за пари ,а за реноме...

Би ли показал източника на тази информация ,защото Хонда имат 3 официални доставчика на масло и Енеос е най-малкия от тях.

Моля.Малки хитринки...вършат голяма работа.Прочети внимателно етикета...Смени си само филтъра без маслото.Продължавай с капките.Хем сега ще покажеш колко е ефективен филтъра на японците...

Здравей ,колега. Маслото Енеос никак не е лошо.Марката наистина е лидер на острова.Само дето не са питали Идемитсу какво мислят по въпроса за маслото номер 1 . Политиката на вносителя малко накуцва. Цената на тази полусинтетика ,която си избрал е около 20 лв.Ти прецени заслужава ли си или не. По принцип не давам съвети за конкретно масло без да имам впечетления от двигателя. Желателно е да прочетеш цялата тема до тук и да се ориентираш сам.

В чужбина беше до скоро.

На 7-ца се инсталираше с администраторски права. При 8 и 10 също.

Лягаш на мястото на пасажера, главата ти да е на мястото на краката му и гледаш в посока радиото..

Един час на място без консуматори е достатъчно да вдигне умряла батерия ,до номинал.Тока на заряд обаче е голям и бензина е по-скъп от тока

Това е нормално, колата си тежи , а и имало наклон. Компресията не е много голяма. Предавателното число е малко. Затова има и ръчна, по принцип.

Поочистих малко темата, да ни извини авторът. Надявам се, си е решил проблемът. Любителите на високото кръвно спокойно могат да си разменят имейлите и да продължат да се хранят....

На снимката виждам и двете греси:

Потърси някой майстор в Пловдив.Предполагам, че проблема ще се изчисти лесно.

Къде е това Ветрен?

Нямаш кой знае колко опции,без да отидеш на диагностик или газаджия.Ако знаеш дали е бедна или богата сместа, можеш да врътнеш кранчето на тройника в правилната посока и с проба-грешка да установиш положението.

Миналата година карах с такъв,но после спряха вноса.Сега гледам пак са заредили.Има 2 филтъра в един корпус.Улавя саждите и променя цвета на маслото.Само за 5000 км е,което ме устройва идеално .Провери в Гугъл,има картинки и разрез.Препоръчвам за тънки масла.Точно като за капката ти....

Полуоската е част от шасито. Може и да е инцидент от гума в гума .Едно можем да признаем. На мокро Алонсо няма равен .На старта си дръпна като за световно и си задържа 7-8 позиция достатъчно дълго .Представете си ако мотора вървеше и му бях дал полуоските от Харвито

Аз бих сложил VIC DC-6 маслен филтър на това масло.

Ами закачи я на диагностика и виж тримовете си казват най-добре...

CR-V 3 има два датчика за температура. Един преди и един след термостата. В Бултрако, на живи данни, могат да се видят перфектно работата на термостата , без да отварят капака на колата....

Хайде да приключим спора.Оригиналната грес не нито медна ,нито керамична, нито специална.

Ще разбереш като смениш газта.Случвало се е доста често,включително и задръстване на филтър след 30 км.

Имам в семейството вече F20. Скоро ще има снимки на къстъм монтаж.

Сега имаш бързи спирачки. Днес най-накрая се разтрака нещо по окачването. Оказа се тампона на панхарда. Взех си двата от Букурещ , че тук много скъпо.

Бриколаж, Кауфланд, Карфур. Навсякъде има медна грес. В повечето магазини за авточасти има "керамична" грес, която е правилната смазка за водачите. Предлага се в 5 грамови пакетчета. На практика, всяка високо температурна грес може да се ползва.

AVENO FS 5W-40 2х5л. 13,95х2=27,9=54,89лв -10%=49,4 лв+3=53 лв.