Markony

Направо го краднаха от Мерцедес да не го мислят нали?

Със сигурност няма да навреди.Все пак виж какви сертификати предлага точния модел.Интересува те API SM/SN или ILSAC 4/5

Да, като видя гумаджията с гайковерта да слага гайката, изяжда директно шамар зад врата и тича при шефа за мъмрене. 250-400 лв е главината неоргинална

Имам го за уиндоус

24.05 - 30.05 Да организираме нещо?

Приети са правилата за гласуване и начина за оформяне на анкети: 1. Всяка анкета трябва да има три възможни отговора - За / Против / Въздържал се 1.1 Съставящия анкетата известява всички членове на Делегатския събор чрез ЛС. 1.2. Във всяка анкета се поставя линк към провелата се преди това дискусия 2. Анкета се счита за валидна ако в нея гласуват 55% или 17 делегата в оказания срок 2.1 Предложението в анкетата се счита за прието ако 51% от гласувалите са За 2.2. Предложението се счита за отхвърлено ако 51% от гласувалите са Против 2.3 Предложението се обсъжда на второ четене ако гласувалите с Въздържал се са повече от гласувалите За или Против 3. Всяка анкета има 5 дневен срок, в който да протече гласуването. 4.Анкетите различни от За / Против / Въздържал се използват за генериране на нова анкета според правило 1.

Kasperski Касперски съобщиха ,че го има написан за всички ОС,вкл.Андроид

Така е . Пъпките заклинват апарата и изкривяват накладката. Просто накладките не са за тая кола.

А Denso TT колко карат ? Аз може би съм изкарал 30-40к с тях но честно казано не помня кога съм ги сменял последно... Ще видя как са в събота и ще преценя дали да не набухам оригиналдъ. Нямам още опит .......още са на 50000 .Откакто съм ги сложил не съм ги поглеждал.И аз ще отворя утре

Ми аз го правих това упражнение, преди 3 години се местих в Банско. На 2 курса преместих и 50-инчовата плазма. Ама не съм се сетил да снимам...

Че да зарази и него ли?

Някой му пише речите.Я го питай ,кой жълтур измисли масления резервоар да му го...

За спирачките DOT4 0,5 литра ;1л за промивка. За куията - 2л. МТФ3. За хидравликата - 0,45 л за частична смяна и 0,8 л - за пълна.

Да, пропуснал съм.

Трябва чак като затвориш, да угасне...

Нарочно го карам да развива щуцерите.....да не върне мръсна течност в помпата. Все пак 98 година.

Някой път маркучите се разбридад и се запушват вътрешно. Но щом майсторът е специалист , би го забелязал веднага по цвета на течността и по начина на обезвъздушаване.

Да така е .Всеки некадърник,като се върнеш при него за рекламация се хваща за свещите или клапаните.

Не си ли го правил досега? Не е трудно , но се изискват малко умения. Първо трябва да стабилизираш колата със стойка, пън или нещо здраво. В никакъв случай не се работи само на крик. 2. Приготвяш си звездогаечни ключета 8,9,10,12,13,14,16,17. Две прави отвертки... да са по-здравички, едно леко чукче 0,5 кг, спрей за ръжда и телена четка. Грес за водачите и парцали за бърсане. 3. Като смъкнеш джантата, първо се прибира цилиндъра. С 10-та развиваш щуцера за обезвъздушаване. Подлагаш един съд отдолу и почваш леко да прибираш цилиндъра, като ползваш за рамо супорта. Прави се много бавно. Сп.течност излиза през щуцера. Щуцера може да е с 8 или 9, но в повечето случаи е 10. Като прибереш цилиндъра, изцяло затягаш щуцера. 4. Развиваш двете болтчета на водачите с 12 , но може и да има едно 12 и едно 13. 5. С почукване изваждаш целия сп.апарат от накладките. Проверяваш водачите дали се движат мазно. Ако има блокирал се разглобява ,чисти и смазва и сглобява. Долният и горният не винаги са еднакви. Вътрешната е с датчика, външната е гола.Т рябва да се движат свободно/мазно в супорта. Ако задържат, супорта е за чистене от ръжда. 6. Слагаш вътрешната накладка в сп.цилиндър ,а външната върху супорта и връщаш сп.цилиндър на мястото му. 7. Връщаш двете болчета с ключе 12. Слага се малко лепило средна якост. Сега държиш контра с 17 и затягаш здраво. 8. Обезвъздушаваш сп.цилиндър с 2-ри човек. 9. Слагаш гуменото капаче на щуцера. 10. Монтираш джантата и пробваш внимателно спирачките. 11. 1000км внимаваш със спирането, докато си легнат накладките върху износените дискове. Ако не ти е ясно нещо от инструкцията , потърси сервиз. Току що икономиса 40 лв.

Възможно е. Там не тече ток, а звук, но кабела е ширмован и ширмовката е замасена. Като кабел за микрофон....

След някоя година почнаха да махат бутоните от колонката, които регистрират затворена врата и ги преместиха в самата брава. Бутонът управлява индикацията в таблото и електроника , която пуска плафоните да светнат.

Споменават някакви мераци на Заубер към Хонда.Може да стане интересно.

Един фар мога да ти пратя. Калниците, нови, са евтини. За броня, ще проверя.

Кой го каза това?Нормални свещи си карат 30000км иридиевите 90000 км

Значи ако търсиш точно определен компонент ти пращат каквото има на склад. Това не е много добре...