Markony

Потвърждавам думите на Emod, като ще добавя,че все пак се вижда и бензин на снимката.Заради газифицирането бензиновите дюзи работят на 10% и не се самопочистват. Отделно отдушника на маслото хвърлящ кал по тях пречеща на правилното разпрашаване на капчиците при студен мотор,води до разреждането на маслото с бензин.В последствие той се изпарява.Затова е важно кога се взема пробата....след дълъг пробег и след запалване и загряване. Препоръчвам довпръскване на бензин над 4500 от рода на 5-10% за чистене на дюзите.На български това е скорост над 130 /режим магистрала/ или на по-ниска скорост по време на изпреварване.В градски режим няма самопочистване.

Същото важи и за Щатите. Оглеждам се за Акура от доста време. В досието на колата даже пише кога и до къде е дърпана с пътна помощ....

Аз не съм компетентен,но търсачката е част от платформата,а ъпдейт на платформата трябва спешно..

Като прочетеш поста си сега какво виждаш?

Не, има енергонезависима памет с малък обем. Пробегът е криптиран, но като всяко нещо...си е намерил майстора на 3-тия месец.

Наистина е сложна материя и точно в тази тема има доста описано по въпроса ти.Щом е неразбираема за теб е редно това решение да вземе майстора ,който поддържа автомобила ти ,защото текущото състояние на двигателя изисква конкретно решение. Маслото иначе надхвърля многократно необходимите изисквания за твоя мотор. Молибдена е модификатор на триене и допринася за по-малък шум,по-ниска температура,по-малко износване и по-голяма икономия на гориво. Бензиновите и дизеловите двигатели имат големи разлики и е нормално масло ,описано като бензин + дизел да е компромис между доброто за единия и другия тип.Точно това масло не е компромис,но плащаш,за нещо което не ползваш. Ресурса на маслото е стандартен 250-300 моточаса. Дали се покрива от 8-9000 км зависи от средната скорост...спецификата на самото градско. На женско каране ,може би ще ги покрие ,но на мъжко много се съмнявам.

Хайде и аз да се намеся, че не понасям да се вдига напрежението за глупости. Колега Goldbyrg, В темата става въпрос за диагностика. Това е непосилно за 99% от сервизите. Не става въпрос за накладки, шарнири или калници. Понеже намесихте Русе ни в клин , ни в ръкав. ....да кажа как се случват нещата. Ако си оставите колата в произволен сервиз за специфично нещо, собственика или управителя, или диагностика в случая се свързва с подходящ специалист, който свършва работа, прибира си парите и клиента си получава готова колата, без да знае какво се е случило през нощта в сервиза. Всички са доволни, работата е свършена. Няма лошо. Този метод на работа се е наложил като единствен, който работи в какафонията от марки и модели на днешния пазар. Хората , които са си повярвали и са допуснали грешки са си научили урока и предпочитат да изкарат едни 50 лв без да правят нищо, като работата я свърши друг , а тяхното реноме е на висота и клиента е доволен. Но не знае , че е доплатил една "комисионна"..... Затова работя предимно нощем...., а в Русе, Шумен, Търговище , Разград , Сливо поле, Тутракан, всички сервизи могат да ремонтират Хонда.

Днес научих ,че един от администраторите е свършил доста "домашна работа" по разучаване и проучване на близките ни форуми. Форумния опит не се купува,той се постига с много труд, някога с проба-грешка или с питане и проучване.Ако всеки е мотивиран да свърши някаква работа ,макар и малка за общото благо....нещата ще се случат Сегашната администрация имаше опит, но беше с вързани ръце и беше демотивирана заради отношението на потребителите. Ако това се промени,а то със сигурност ще се промени пак казвам нещата ще се случат. Форума ни е малък, социалните събития намаляха, спорта закъса....това е .реалното отражения на ежедневието ни и дереджето на страната ни. НО, докато за страната Хонда феновете са само шепа хора,то за Хонда общност ние сме целия Суверен. Всичко зависи от нас!

Екуто чете пробега от таблото , а не обратното. Километража се манипулира елементарно и е обект на измама 99%. 200к пробег за Харви не са проблем. Ако е от Италия , ще се наложи сегменти и маслообирачи да хвърлиш вътре. С леко съживяване и правилното масло ще те изкара още 200к. Естествено купе, ск.кутия, кардан са обект на внимателно оглеждане и проверка, Задният диф, ако е 4х4, също.

Респект

Нека да оставим женската аудитория малко.По принцип трябва да има друг подход още при регистрацията ,която да важи за мъже и жени. Ако търсиш информация или имаш проблем,но не знаеш къде да търсиш и как да търсиш.Пиши в тази .....тема. Каква ми е идеята.В правилника в момента пише ,че трябва да първо да ползваш търсачката.Ами ако не знаеш какво да я питаш? Дето вика колегата mar_tod ,какво ще ти върне търсачката на "Лампата на Аладин" По същество.Тема в която и потребителите и модераторите ще знаят,че въпросите не са на подходящото място,но по някаква причина питащия не може да се ориентира във форума.Опитния потребител ,може да отговори подходящо ,както и да докладва,след което модератор да премести въпроса или да реагира по подходящ начин.Така ще се оптимизира един процес.....Тая директория трябва да се модерира постоянно. В момента всеки 5-ти потребител пуска: Едит:ако модератор реши ,че мнението не е за тази тема ...да го премести.Ама такива въпроси и теми има навсякъде,а модераторите не са детективи да слухтят навсякъде.

Никакво тракане чукане, звук. Съвсем леко лашкане, докато държиш спирачката. Пуснеш ли я, трябва да потегли бавно сама , без газ, на загрял двигател и 800 об. в избраната посока....

Всъщност има доста регистрирани дами,които са останали с впечетлението ,че това е мъжки форум. За да питаш в някоя тема и да получиш отговор от тяхна страна се иска храброст,тъй като 99% ще бъдат освиркани от мъжката аудитория ,поради неправилно зададен въпрос или неправилно разбиране на техниката.Това не им пречи да ми пишат на лични,където аз ще отговоря адекватно или някой от колегите модератори. Създаването на "Женски раздел" за въпроси би провокирало мъжете да го ползват като кът за развлечение и онлайн вицове. Изобщо форумната ни култура е под всякаква критика и това е едно от нещата ,което трябва да се промени коренно. Няма кой тук да допусне сексизъм ,но бих препоръчал малко дебати по въпроса.Във всички случаи старата схема си работи.Дамата се обръща към модераторите.Те са отговорни хора с опит и могат да реагират на всяка ситуация. За разлика от нас във един форум като мамабг мъжете се приемат нормално и никой не им се подиграва./С малки изключения/ Ще ви дам и една друга подробност от личния ми опит.От 20 студенти в група винаги има една-две дами с по-добро разбиране на техническата част от мъжете.Не знам защо обществото после го дикриминира?

Бутилката има едно "мъртво място" в средата ,което е с ламарина отдолу,а отгоре има капак с уплътнение.Това място се свързва с атмосферата извън колата с тръба 60 мм.През нея минават тръбите.След монтажа това място не трябва да има връзка с багажника.Различните марки използват гарнитури или О-пръстени за изолация.Идеята ако избие предпазния клапан газта да се изведе извън купето ,без да те изтрови вътре. Знам ,че звучи странно,но да бутилката има автоматичен механизъм да изпуска газ.Клапана е настроен на 28 бар.ако има катастрофа или просто си оставиш черната кола на слънце и налягането стигне над тези стойности клапана ще отвори за секунда-2 и ще изкара излишъка извън колата. Ако оригиналните уплънения не са ефективни ,майстора трябва да добави Rapid или по-дебел антикор,за да осигури изолация към багажника. Има и специални силикони/ несъхнещи/,които са доста скъпи и са специално за бутилката.

Захваща се болтове 10мм,тръбите минават през отвор 60 мм. Бутилката е обект на технически преглед и съпътстващи документи и протоколи. От въпросите ти предполагам ,че искаш да си я монтираш сам. Това при липсата на опит и тех. подготовка е голяма глупост, защото на първата газостанция ако си объркал нещо ще те убият с камъни. Тия неща не се учат от форумите,а се ходи на курс и ти се издава лиценз/сертификат за боравене с подобна техника. Монтажника издава документ ,че е отговорен за монтажа и спазването на закона! Отделно е опасно за семейството ти и за самия теб.Не случайно и викат бомба,макар че съм виждал само една взривена бутилка.Обикновено се случва теч и пожар ,който не може да бъде спрян с нищо.Представи си една горелка или оксижен без копче за спиране на газта..... В случай ,че допуснеш думите ми за неверни,изгледай репортажа как гаражен майстор с много опит слага газ: http://gospodari.com/%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%8C%D0%BE%D1%80%D1%8A%D1%82-%D0%BA%D0%BE%D0%B9%D1%82%D0%BE-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D1%8F-%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B8-%D1%83%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B1%D0%B8-%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%BE-%D1%81%D0%B5-%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4-%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D0%BD%D0%B8-video124604.html

Щом е бил изключен куплунга, явно е имало и друг проблем... Бравата на колана или пиропатрона. Определено си за сервиз с подходящата техника. Лампата SRS свети ли , значи системата е изключена. Твоята безопасност в момента я оценяваш на 20-30, 50 лв. ?

Щях да ти опонирам още в началото за каруцата ,но изчаках да ти "омекнат "пружините. Особено за газ в багажника ......+50-60 кг винаги ,подложките ще станат малки след 10-20к км.

Като местихме темите и преподреждахме стари имаше ,такива ,които не са обвързани конкретно с Харви,ЦРВ,Ледженд и Пилот. Отделно Ледженд и Пилот не влизат в горните раздели.Не стана съвсем удачно....може да се пооправи.

Данните за регистрация да се обърнат в падащи менюта.Град/Село/Автомобил/Двигател /година на производство. Като се пита за технически съвет да се знае за какъв автомобил става въпрос. В момента има подигравателни регистрации ката :Кара самует от Горно Мусурлево или живее на майната си...

Да, може.Това сa съвсем нови маслa.Тепърва ще узнаем за тях подробности.Досега имаше само ESP 5W-30

Elf е дъщерна компания на TOTAL. Сега е модерно големите компании да продават продукти под дъщерен бренд ,за да ползват друга визия,друг маркетинг и т.н. Самото масло има аналог от Тотаl с друга цена.Възможно е пакета с присадки да е леко орязан,но базовото масло е на Тотал.

Колега Маркони, предлагам да пуснеш тема и гласуване, какво искаме да бъде променено във форума! Добро начало! Това ще е градивна критика, а не много думи и накрая нищо, демек политиканстване! Какво ще направят "новоизбраните" ? Моето предложение е връщане на събитието "Хонда събор 2017"! Ето го мястото: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=103746

Тук всеки може да даде идеи, да предложи ремонт на правило, да коментира управлението и администрацията. От анкети и гласуване няма нужда.Аз ще следя темата и ще сведа необходимото до комисиите ,които ще заседават от 20.03. Там ще се формулират точните анкети и ще се гласуват.

Като цъкнеш на прикачения файл с договора гориш....... Имейла идва от японски сървър. "Уведомяваме ви, че на 11/12/2016 с договор № 89893 от Вашата фирма бяха заявени услуги на стойност 2800,00 лв. Съгласно условията на договора, в съответствие с параграф 3.0, в рамките на 5 работни дни от датата на предоставяне на услугите, трябва да бъде направено плащане в пълен размер. В съответствие с точка 3.2 от настоящия договор следва санкция в размер на 3,5% от стойността на предоставените услугите, за всеки просрочен ден. Към днешна дата, плащане от вас не е постъпило. Въз основа на изложеното по-горе, ние ви призоваваме до 15.03.2017, да изплатите изцяло задължението си в пълен обем. В случай на пълен или частичен отказ от удовлетворяване на нашит законови претенции, ще бъдем принудени да депозираме искова молба до компетентния съд. Поздрави, Димитринка Дионова "

Който има опит с рейсинга знае ,че рязката смяна на обороти и високите обороти като цяло скъсяват живота на маслото от 10 до 100 пъти. Така ресурса може да стане и 3 моточаса и често се е случвало...