Markony

Коментари за 12 точка?

При мен всичко си работи цяла нощ .Точно както казва Тино и по двата начина.

Само зимата ли го има проблемът? П.П. Емич, мразя темите "Всичко за..." Общите приказки са ок, но базата знания се губи вътре. Техн. проблеми трябва да са в отделна тема ,за да не се размиват коментарите и отговорите. Тук всеки пише един върху друг, като в чат.

От Италия идват готови с всичко, километражи, книжки и стикери за масло, ангренажи и антифриз на -20. Още преди 10-на години, нашите джамбази си направиха печати и номера, все още минава. Като видиш книжка с един и същи почерк на подписа , както и това, че мастилото не е изсветляло, различно за 5 години, можеш да си заложиш оная работа, че те хвърлят на върбите. Ей тук, някой, дето си е купил кола от Бултрако, да покаже книжка. Химикал може ли за 5 години да не му свърши пълнителя и оня, дето се подписва, как все по един и същи начин завъртя подписа'? Хаххаха. Не съм виждал кола на 135000 км, от 10 години...

Ако минеш през Русе, ще ти направя диагностика безплатно. Като си се прибрал от Англия, предполагам си регулирал клапаните. Имаш ли снимка от главата и капака на клапаните? Каква марка /модел масло ти наляха англичаните? Защо 0W20 , след като на капачкаката ти пише 5W-20 и колата е на 300к? Докато се прибираше, минавал ли си често над 4000 об/мин.?

Предпочитам да викнат NASA

Джамабазите настръхват, като ме видят. Викат си : "Айде почна се". Без да отварям вратата, казвам пробега и се почват протести. Решил съм да ги отуча, да връщат километражи.

В Русе.

Днес мернах едно читаво 4-врато, докато оглеждах една Хонда, за колега от форума.

Не значи ,кой знае какво....100 милиона + заплати на сезон са сериозна сума.Обаче историята говори ,че Хонда може сама да се откаже от шампионата.Тогава не знам......

Ще направя тема,но не сега. След реформите във форума ще ъпдейтнем платформата и темите пак ще се местят.Може би ще направим цял раздел за Масла,филтри,гуми......сега всеки пита в раздела си какви гуми....и пак става мазало. По-добре консумативите да са в отделен раздел,защото важат за всички модели.

Ще събере ,още има въздух вътре.Чак на третото зареждане ще натикаш 40 л.

Амсойла може да се ползва за добавка.Всъщност от него ще има файда само калция за миене и базовото масло за укрепване на Мобила. За бензиновата добавка не бързай.Аз говоря по принцип.Всяка несиметрия в изсъхналото петно говори за конденз,антифриз и или бензин. В твоя случай ,може да е от неправилно държане на листа по време на поставяне на капката. Целя капков тест представлява използване на структурата и свойствата на хартията да разбие съдържащите елементи и да ги направи видими за човешкото око.Снимките са много некачествени, техниката ти трябва да се усъвършенства. Скенера също е от значение,както и осветление при макро снимката. Може би трябва да се погледат малко клипчета за взимане на проба и изсъхване на капката. Най важното при капковия тест е не е конкретната проба,а взимане на редица проби при едни и същи обстоятелства,за да има база за сравнение и да се наблюдава деградирането на маслото.

Би трябвало да има в ADAC , ако собственикът е член.

Потвърждавам думите на Emod, като ще добавя,че все пак се вижда и бензин на снимката.Заради газифицирането бензиновите дюзи работят на 10% и не се самопочистват. Отделно отдушника на маслото хвърлящ кал по тях пречеща на правилното разпрашаване на капчиците при студен мотор,води до разреждането на маслото с бензин.В последствие той се изпарява.Затова е важно кога се взема пробата....след дълъг пробег и след запалване и загряване. Препоръчвам довпръскване на бензин над 4500 от рода на 5-10% за чистене на дюзите.На български това е скорост над 130 /режим магистрала/ или на по-ниска скорост по време на изпреварване.В градски режим няма самопочистване.

Същото важи и за Щатите. Оглеждам се за Акура от доста време. В досието на колата даже пише кога и до къде е дърпана с пътна помощ....

Аз не съм компетентен,но търсачката е част от платформата,а ъпдейт на платформата трябва спешно..

Като прочетеш поста си сега какво виждаш?

Не, има енергонезависима памет с малък обем. Пробегът е криптиран, но като всяко нещо...си е намерил майстора на 3-тия месец.

Наистина е сложна материя и точно в тази тема има доста описано по въпроса ти.Щом е неразбираема за теб е редно това решение да вземе майстора ,който поддържа автомобила ти ,защото текущото състояние на двигателя изисква конкретно решение. Маслото иначе надхвърля многократно необходимите изисквания за твоя мотор. Молибдена е модификатор на триене и допринася за по-малък шум,по-ниска температура,по-малко износване и по-голяма икономия на гориво. Бензиновите и дизеловите двигатели имат големи разлики и е нормално масло ,описано като бензин + дизел да е компромис между доброто за единия и другия тип.Точно това масло не е компромис,но плащаш,за нещо което не ползваш. Ресурса на маслото е стандартен 250-300 моточаса. Дали се покрива от 8-9000 км зависи от средната скорост...спецификата на самото градско. На женско каране ,може би ще ги покрие ,но на мъжко много се съмнявам.

Хайде и аз да се намеся, че не понасям да се вдига напрежението за глупости. Колега Goldbyrg, В темата става въпрос за диагностика. Това е непосилно за 99% от сервизите. Не става въпрос за накладки, шарнири или калници. Понеже намесихте Русе ни в клин , ни в ръкав. ....да кажа как се случват нещата. Ако си оставите колата в произволен сервиз за специфично нещо, собственика или управителя, или диагностика в случая се свързва с подходящ специалист, който свършва работа, прибира си парите и клиента си получава готова колата, без да знае какво се е случило през нощта в сервиза. Всички са доволни, работата е свършена. Няма лошо. Този метод на работа се е наложил като единствен, който работи в какафонията от марки и модели на днешния пазар. Хората , които са си повярвали и са допуснали грешки са си научили урока и предпочитат да изкарат едни 50 лв без да правят нищо, като работата я свърши друг , а тяхното реноме е на висота и клиента е доволен. Но не знае , че е доплатил една "комисионна"..... Затова работя предимно нощем...., а в Русе, Шумен, Търговище , Разград , Сливо поле, Тутракан, всички сервизи могат да ремонтират Хонда.

Днес научих ,че един от администраторите е свършил доста "домашна работа" по разучаване и проучване на близките ни форуми. Форумния опит не се купува,той се постига с много труд, някога с проба-грешка или с питане и проучване.Ако всеки е мотивиран да свърши някаква работа ,макар и малка за общото благо....нещата ще се случат Сегашната администрация имаше опит, но беше с вързани ръце и беше демотивирана заради отношението на потребителите. Ако това се промени,а то със сигурност ще се промени пак казвам нещата ще се случат. Форума ни е малък, социалните събития намаляха, спорта закъса....това е .реалното отражения на ежедневието ни и дереджето на страната ни. НО, докато за страната Хонда феновете са само шепа хора,то за Хонда общност ние сме целия Суверен. Всичко зависи от нас!

Екуто чете пробега от таблото , а не обратното. Километража се манипулира елементарно и е обект на измама 99%. 200к пробег за Харви не са проблем. Ако е от Италия , ще се наложи сегменти и маслообирачи да хвърлиш вътре. С леко съживяване и правилното масло ще те изкара още 200к. Естествено купе, ск.кутия, кардан са обект на внимателно оглеждане и проверка, Задният диф, ако е 4х4, също.

Респект

Нека да оставим женската аудитория малко.По принцип трябва да има друг подход още при регистрацията ,която да важи за мъже и жени. Ако търсиш информация или имаш проблем,но не знаеш къде да търсиш и как да търсиш.Пиши в тази .....тема. Каква ми е идеята.В правилника в момента пише ,че трябва да първо да ползваш търсачката.Ами ако не знаеш какво да я питаш? Дето вика колегата mar_tod ,какво ще ти върне търсачката на "Лампата на Аладин" По същество.Тема в която и потребителите и модераторите ще знаят,че въпросите не са на подходящото място,но по някаква причина питащия не може да се ориентира във форума.Опитния потребител ,може да отговори подходящо ,както и да докладва,след което модератор да премести въпроса или да реагира по подходящ начин.Така ще се оптимизира един процес.....Тая директория трябва да се модерира постоянно. В момента всеки 5-ти потребител пуска: Едит:ако модератор реши ,че мнението не е за тази тема ...да го премести.Ама такива въпроси и теми има навсякъде,а модераторите не са детективи да слухтят навсякъде.