Markony

Дано потръгне! Изглежда добре колцата и линията с надпис Хонда кефи....

На перото има ситен текст ако е оригинална :Mitsuba. От край време ползвам оригиналните ни чистачки и съм доволен.Изкарват макс 5 месеца..

Имам счупени основи някъде из склада,но повярвай ми днес ми стига толкова сняг и пътна помощ. Вдругиден ще поразровя...

Не ,работя с тях.Бутилките са качествени,но не са по поръчка.Работят за външен пазар и си свиват продукцията в момента.Даже за ЦРВ-1 няма бутилки вече..

Дай да видим какво шиеш да ти пратя поръчки

Не, никакво желание за други марки.

Това ми звучи като закана,но нямам идея как ти изглежда в главата. Обичам предизвикателства... Примерно като тема "Имат ли право емигрантите да гласуват на локални избори и да участват във вземането на решения за неща,които не ги касаят.. като националните референдуми?" Пробвай с тая тема щом те интересува гражданското общество и свободния изказ.....

Така казва и бившата ми жена като извадя аргументи...... Беше част от екипа...общо взето знаеш как се водят диалози,спорове и се взимат решения.Беше ти дадена възможност да си модератор - отказа.Хората гласуваха да си локален модератор и ти пак отказа.... Това си е твое право,но модераторите са тия ,които отключват/заключват и взимат отношение. Ако не ти харесва развитието на форума ...работи по него. Тона ми е приятелски в момента ....че изглежда по друг начин на текст. С две думи ела, отключвай,редактирай и прави каквото искаш.....на никого не се меся и винаги заставам зад екипа.

Japanese ти имаш някакъв присантиман към социални конфликти ли или конвенцията те касае лично?

Това в моята градина ли е или се отнася до екипа ,че да знам как да ти отговоря? Знаеш ,че не обичам недомлъвките, а относно развитието на форума и твоето участие в него, становището ти се пази....

Що никой не спомена модела Arctic.Няма по-добро за N22..

Всичко се управлява от двигателния компютър ,както каза колегата по-горе.Аз бих тръгнал с пробната лампа/светодиоден пробник/ по веригите на управление на релетата,да хвана кой е виновен. С 2 думи или компютъра се ебава или има късо някъде по веригите.

Би трябвало.При мен има японско по - качествено и по-евтино от това.Само трябва да минеш през Русе...

Не ме разбирайте неправилно.Фен съм на всички алтернативни горива,но горивната клетка ,която съм виждал на живо си е късмета на терориста....я гръмне я не.Да си играеш с природата в контролирана среда и на улицата са 2 различни неща.Като големите фирми си я пуснат на пазара ще се купи. От друга страна Мъск показа накъде духа вятъра със своя камион и Хонда на изложението в Лас Вегас намекнаха накъде ще се развива бренда...

Истанбулската конвенция, Изсичането на горите в Банско, Празника на ракията в Априлци....нищо общо с Хонда.

И аз цитирам личен опит върху твоя и още 100 мотора.Кой избра масло за Волксваген и то 0В-40 и го сипа на К20? Къде на тубата видя сертификат ILSAC?

Докато няма сертификат по ISO си е опасна за ползване.Имаше развита подобна система и се гласеше за ползване в щатската военна полиция,но нещо отпадна проекта.

На десните колела са.На задния амортисьор спрямо купето и на предния носач спрямо купето.

Никаква промяна,довечера ще измеря разстоянията.

Да ,до теб беше адресирано.,,,,Не знаеш какво има под капака- как даваш оценка на масло? Регулировката на калапаните е първото нещо ,което се прави на К-серия след монтажа на ароматизатора...

Я ми прати номер на рама

Въпроса ти не е на баш правилното място.Няма оторизиран сервиз за Акура тук.Независимо от това всички сервизи на Хонда могат да приемат колата,но с уговорка за неоределено време.Нямат сервизна документация и диагностика.Частите само от щатите с поръчка от оф.представител,съответно мито и ДДС. Специално конкретния двигател няма аналог в Хонда и няма взаимозаменяемост.Не всички масла на Хонда стават за Акура. Бих ти препоръчал да си намериш частен майстор около теб с голяма любов към книгите и перфектен английски ,за да може да поддържаш Акура...Всичко останало ще е мъчение.

Какво трябва да се види на снимката.Би ли го оградил с червено?

Малко късно виждам темата, но съм сигурен ,че вървиш по грешен път.Приеми ,че охлаждането и включването на компресора са 2 отделни вериги ,абсолютно независими.Компресора се включва само и единствено от командата от пулта и разрешение от пресостата за замръзване в изпарителя.Единствения начин да остане включен комресора при изключена команда е залепнало реле или малка хлабина на съедителя на копресора. Перките са съвсем друга тема.Те могат да се включват аварийно по команда от двигателния компютър иначе с тръгването на компресора се включват на ниска скорост,а след сигнал от датчика за високо налягане -втора степен.Аварийно перките могат да се включат при липсата на кой-да е от температурните датчици.

Дай да видим една снимка от тоя двигател когато сте регулирали калпаните...