Markony

Много хора предпочитат готова рецепта за проблем- кола ,жена, кафеварка ,телевизор.Общо взето винаги се старя да провокирам мислене със статиите си ,а не аксиома или панацея. Благодаря за добрите думи! Всъщност стоенето в трафик без включен климатик не е кой знае какво износване,по-скоро бърка жестоко в сметките на средната скорост.

На ХРВ-то не съм правил експерименти,но на ЦРВ-то пробвах всичко ,което изглежда прилично и не съм доволен от нито един модел.В момента съм с най-скъпия модел P6.Като интензитет и цвят са прекрасни /5000К/,но като фокус много зле,независимо ,че имат настройка.. Ще трябва да мине доста време докато технологията позволи да се прави добро топлоотвеждане на 1 мм топлоносител. За сега най-близко до тази технология са ето тези,но за съжаление мощността е малка: https://www.aliexpress.com/store/product/Freeshipping-ultra-thin-Car-Headlight-H7-Led-headlamp-H4-Bulb-H1-H3-H11-9005-9006-48W/3208066_32850692801.html?spm=2114.12010612.0.0.10cd7419C2N3F6

Мен повече ме притеснява ,че сами във ТР не разбират защо им е хукнала колата.Промените са били само минимални по техни думи.Или се правят на ударени или наистина не виждат верни данни в тунела. В петък ще разберем....

Не съм го правил,но често пускам диференциала да работи с вдигната кола на повдигач и каретата си работят нормално,ако ти е от полза това...

Зимата като угасиш колата вдигаш и 3-те рамена.Сутрин първо размразяваш и тогава връщаш рамената на стъклото. В повечето случаи сутрин не помниш ,че си угасил колата с пуснати чистачки и като подадеш контакт ,те си тръгват и се трошат.

При дизела няма маслен филтър във вид ,който познаваш Japanese.Има само патрон с хартия и 3 О - пръстена.Всичко останало е в двигателя и не се сменя като консуматив.

Чисто състезателно темпо: С други думи Гасли изостава с 1 сек.на обиколка от лидерите.В тази секунда е събрано всичко-гуми,разход,мощност ,умения,стратегия. Алонсо беше затворен с 1 обиколка.Днес не коментира вече Хонда...само колко е зле Мак....

На принудителен празен ход независимо дали си на газ или бензин няма впръскване,няма горивен процес,съответно двигателя се охлажда.Механичното триене на буталата не водят до загряване на двигателя.

Сутринта щях да пиша в темата ,че си се променил,че имаш стойностни постове,че помагаш и днес пак предупреждение....:)

Усещам някаква ирония ,но ще си затрая. ... Това ,че обръщам малко по-голямо значение на маслото и смяната му не ме прави "школа" Е да ,не ме мързи и знам ,че като си свърша работата като хората двигателят ще ми се отблагодари: Ето вчера колцата на едно момче от София ,което държеше аз да му сменя маслото: СЛед 4 часа След 6 часа

Много добре изглежда.Интересно колко е TBN при сулфатна пепел 0,8.

Я пак?

Направи я дефолтна ,а остави старата по избор.Мисля ,че беше "fronted"настройката

Имаш доста голям избор ,но е добре да се види поне малко състоянието на мотора. Една снимка през капачката за наливане маслото с някакво осветление.Най-добре снимка на главата ,докато се регулират клапаните. Като започнеш от 0W-20,5W-20,0W-30 до 5W-30 от по-евтините с къси смени ...доколкото познавам Шумен

Не е само в Бултрако,навсякъде е така. Я се сетете за структурата в един представител на автомобили: Шеф-подставено лице.Търговец 1,търговец 2 /зет на първия/.автомонтьор 1 на 1 год служба,автомонтьор 2 на 3 месеца,чистачка,продавачка-склад. Някъде споменах ли инженер? Трябваше да напиша инжинер в стил Рачков .Журе ми е любима дума

Докараха добро ЦРВ 2009 бензин автомат ,всички екстри без дистроник светла кожа...в Русе

Не се ли износват еднакво на твойта Джазка?

Благодаря Дебелия3. Имаме си собствена таблица с маслата : https://docs.google.com/spreadsheets/d/18IV4V8vpBlpLht78IJwiptLA0RPjpcSvzF97TGIp8cU/edit#gid=1296787176 Въпроси за конкретно масло:

Има 10-на онлайн магазина навързани като наденици.Продават едни и същи части на едни и същи цени и нищо нямат в наличност.Работят от офис и телефон и препродават.

Твърде възможно е.Не всички емулатори работят еднакво,затова си късах нервите с тях ,докато си направих собствен модел,който мога да настройвам за конкретния нивомер,тъй като и не всички нивомери работят адекватно. Бордкомпютъра изчислява 3 неща,първоначално ниво, време за отваряне на дюзите -при константно налягане и изминат пробег. Тук имаме 3 променливи- грешно измерено/зададено първоначално ниво, грешно налягане на рампата,грешка при отчитане на пробега. Има и четвърта променлива-настройката на газ.След автоматична настройка сместта може да бъде до 25% бедна.Бензиновия компютър коригира отчасти проблема с бензиновите тримове,като увеличва времето на бензиновите дюзи до неузнаваеми нива.Така една бензинова дюза работеща примерно на 2,5 мс. ще скочи на 4 мс,на празен ход.С тия времена ,взети от бордкомпютъра на честна дума,бензономера ще падне за 200км. От друга страна с богата смес може да стигне и заветните 600 км

5 секунди, докато избера кой камък да ползвам... https://www.automotivetools.eu/bg/спирачки-ходова-част-и-управление/377-екстрактори-за-секретни-болтове-комплект.html

Аз почвам от четвъртък да викам ,че има закъснение 6000км... Айде Наще!!!!!!

Всеки един уважаващ се себе си гумаджия ще ти го развие. Има универсални камъни за развиване на секретни болтове.Спират да са секретни след 5 секунди...

Добре де жабката се сваля за 10 секунди,направи няколко снимки и покажи какво е положението. Ти как успя да намериш автомобил 2001 г. без климатик?

Като завъртиш в положение стартер,крушките на таблото продължават да светят?