Markony

Принципа на работа на подгрявана ламбда сонда е такъв,че измерва правилно ,когато е в потока на газовете.С преходник/втулка измерителната част се маха от потока на газовете...с което пак измерва,но това което пуснеш през дроселиращия отвор.

Малко бъркате нещата пак.Дали ще работи фул груп или секвенциално ГИ зависи от управлението на оригиналния бенз.компютър.При фул груп газта седи и си чака отварянето на клапана като на проста газова уредба.Секвенциален инжекцион да го пуснеш на фулгруп си е вариант,но малко се губят екстрите на ГИ.Отделно изчакващата смес може да се взриви.Не може да се прави диагностика на недобре работещи дюзи/инжектори.Настройката на фулгруп си е налучкване.Монтажника в случая вероятно е компенсирал неправилния монтаж и настройка с обръщане на режима на работа на ГИ.

Ми айде пробвай и прати резултатите.Дано стане.Аз съм забъркан ..комерсиално с Хондите и ща не ща трябва да инвестирам в диагностиката.Засега съм наринал около 7000 лв .Наблегнал съм на китайски и корейски боклучци,дето стават все по-актуални и естествено всичко европейско дето крета по улиците ни.Лично за Харвито ми се иска да сложо нещо подобно като Блутут ЕЛМ да следя тримовете...друго не ми трябва.За споделянето...не знам да има некакви уговорки между колегите....помагам колкото и както сметна за добре,в смисъл повечето са елементарни неща.Иначе всичко останало..в брой,кеш и натура .Има един много хубав подпис в ОФФ форума:Бачкам бързо ,ефтино и качествено!Можеш да избереш само 2 от трите възможности :)Ако помагам прекалено много...има си модератор...да ме нарита по свое усмотрение...

Махат се заради различни причини,най-вече да се пробва без него

Би ли споделил списъка на живите данни на мотора,специално за Харви?Слави,мисля че има разлика между ХАрви и CR-V.Относно диагностиката де.Ти с коя букса си?

Всичко е интегрирано в модулатора...хидравлика,електроника и релета.

Оригиналния HDS или HIM na Honda e качен на таблет.Копията са за произволно ПЦ.

Мойта е качена на диагностична станция и е копие на HDS.HDS има копия и оригинали.Отделно се делят на такива ,които могат да обучават ключове и такива ,които правят само диагностика.Ето ти линк тук на най-популярния вариант.

Хахахх имах предвид,като спреш да мисляш за боята....

Ахам...реленцето

Аз ако имах пък резервна гума на вратата,хептен нямаше да се притеснявам.Нали знаеш как се вдига многократно проходимостта на колата ?

Дясно каре май....

Дефакто и вие тука си чешете езиците.Разликите след ххх км. експлоатация какво общо имат с Англия и Япония?Не е тайна ,че производствените дефекти на по-близкия остров са били доста и е имало проблеми с обучението на кадри,с настройката на машините и доставката на материалите.Това не значи,че продукта е излязъл некачествен.Останалото зависи от собственика/подръжката.Пробвал съм Ровъри в много по-добро състояние от Хонди,било то и японски....

Съвсем ясно съм се изразил за причината на проблема.Това което цитираш е ...следствието.

Излишна екстра.Освен ако не е за жена.Мойте булки съм ги научил да карат,а не да разчитат на електроника...

По грешката разбирам че говориш за турбодизел?Най-лесно и бързо е да ползваш чичко Гугъл или да дадеш по-подробна информация за двигателя.Възможно е да имаш спукан вакуум на управлението на турбината и затова налягането да излиза извън границите..

Има огромни разлики в АБС по години,та ако може да доуточниш....

При мен двигателя не се чува изобщо със стоковата звукоизолация.Постоянно някой като се качи в колата ми пали 2-ри път.Въпрос на настройка на клапани и масло.С правилните гуми и скорост до 110 шума пак си е в поносимите граници...за летни гуми говоря.Аеродинамиката е прилична за тоя клас.Единствен недостатък за мен е семплата седалка от към възможности и ергономия,но тя се сменя лесно.

Диагностика има само на някои системи.Двигател,АБС,Еърбъг.Останалите системи са почти аналогови...Трябва ти кадърен електричар ,да разплете кълбото дет се вика..

От щипките някоя друга ще се счупят на тая температура...

Няма,аз съм сложил филтър от аспиратор с активен въглен,дето ги продават в Метро..

Имах предвид четки=сегменти от ротационна ,центробежна помпа.Материала не е баш графит.Композит е някаккъв ама хвърля прах като графит.

Амии кисна в офф форума и там си Зеро...по инерция..Едит:ZERO=Слави

Добре дошъл колега!Като за първо мнение много компетентен отговор!Подкрепям напълно !Отделно да добавя.Отиваш на колонката и не ми се правиш на баровец да хвърлиш ключето на момчето и да влезеш да зяпаш голите мацки по списанията!Седиш като типигьоз до колонката и гледаш манометъра.Показания:Отдавна неизползвана колонка:5-6 барСкоро използвана колонка:7-10 бар.Нормално налягане за спиране на зареждане без клапан 11-12 бара.При пълна бутилка и затворен клапан 13-14 бара за кратко.Всички други налягания..нещо не е на ред.Газаджията да не си бърка по джобовете и да не пипа тавана на колонката...ако е висока,да не подскача на един крак.Второто око да е на цена...не на литри.Цакането става директно с 1 лв или 1 литър на 25-30 литра бутилка.Цакането е с дистанционно(радио) в джоб,обувка или с клуче,бутон на тавана,гърба или скрито място по колонката.Практикува се навсякъде..ОМВ,Лукойл,Петрол.На нонейм станциите е задължително.Газджията преценява дали да го задейства.Като види ,че се вреш у него,ще предпочете да не пипа.Фискален бон не променя нещата.В бутилката е влязъл 1л.по-малко.После икономисаната газ се продава на 60-80ст на доверени хора.По принцип се цакат жени,старци,баровци,хлапета,видимо заблеяни мъже,мъже които си бършат стъклата,помпят гумите.За това имам инфо и съм го проверил.Предпоалгам ,че може и да цака някой от охраната,като ви гледа на камерите..принципа е същия и важи и за бензина и за нафтата.На случайна колонка се тикам пред часовника/брояча,така че периферно да виждам работника.Брояча върви с постоянна скорост.Броя на ум левчетата и гледам дали броенето ми върви или прескачам цифри Разхода ми е 10/100 градско и извънградско,като зареждам при приятел....D16W1.Знам и как да се снабдите с евтина газ,но ....,трябва да проявите малко съобразителност,след като прочетете горните редове...

Харви имат една детска болест...фасунките на крушките за къси и дълги.Сигурен ли си ,че не мирише на феродо?