Markony

И аз съм на подобно мнение.АКо ти се кара бензинка има резон,но няма да имаш удовлствие при карането след D4D.Може да сравняваш само с дизела на акорд.Това в медиите е правено многократно и почти няма разлика.Демек имаш си кола-много добра,няма смисъл да се хвърляш на непозната машина.Говоря като собственик на авенсис и 2 хонди.

Няма нужда.Миксер,има проблем с еърбеците.Отиваш на диагностика.СПирит,датчиците не трупат грешки.ЕКУ-то засича проблем и го сигнализира ,чрез лампата.Щом е имало удар,без отворени еърбци,значи нещо по системата е в разногласие по въпроса.Проблемите с еърбците не се решават с човъркане ,а с диагностика и то ..човека трябва да знае какво прави.За Хонда има специален уред ,специално за SRS.Миксер ,като смениш волана със спортен трябва да изхвърлиш цялата система.Втория вариант е да се емулира наличието на възглавница ,ама къв е смисъла ...само ще харчи ток.

По принцип повечето ГИ за захранени преди контакт и си пазят настройките до сваляне на акото.Общо взето това трябва дасе чете в юзър(френдли)менюала,как се оперира с ключа.Натискането на бутона преди контакт общо взето води до сервизен режим-запалване директно на газ и се записва в паметта на компа,че юзера е палил директно на газ.Май темата трябва да се заключи вече или чакаме следващи да пита :"Здравейте фенове ,взех си....,какъв ГИ да си сложа?"

Така гледам страстите добре се развихрят.Погледнете и дневния ред все пак.Искам да покараме,да научим нещо ново,да поогледаме джипките кой какво е направил,да поснимаме.Еко-акцията е задължителна.Повечето сте млади хора и трябва да се дава пример на поколенията,за да не става това което е сега в бъдещето с природата ни.Ще бъда максимално полезен с съвети.Ще ви покажа каквото аз знам.Всеки от вас с някакъв опит в оффроуда и оцеляването,лова и риболова като каже нещо и си е истинска среща 4х4.На масата ясно....там вси1ки сме велики.Ще чакаме още седмица да се изокат всички и ще обобщим волята на народа.

Така е,проблема си е на автомивката.Влага се фабрично след 2006 в доста автомобили ама не сте се зглеждали.Питайте някое момче на автомивката,колко коли са с мокетче.Дефакто ако отидете на магазин за мокети...нещо от сорта на велтер представлява.Ползваше се за облицовка на коридори.Има невероятен ефект за шума...който го интересува естествено,че не е по темата.

Барси,Ентусиазма ти ще клекне след първото ти БМВ Кринг,пръвия ми даскал по турбини така викаше "Ти откъде ги четеш тия работи" и ме скъса .минаха години,дайде да му оправям колата.ВИкам даскале оная мойта двойка ,още я помня.Професора ,знайш ли кво ми отговори.Най-лесния начин да те провокират е да ти кажат ,че нищо не разбираш...

Има разлика в пиновете на компютрите.Сменя се или инсталацията от донора или се оправят пиновете според разликите.

Има си админ,техмодератор.Те са сериозни хора.Правилата са за всички и всички сме равни.Ако зависеше от мен..щях да го разпитвам до 3 часа.

Аз мога и 25 въпроса да задам ,ама от другите марки ще ревнат ,че правя реклама.П.П Приемам ГИ за тестване.Ще го разкостя и ще дам компетентно,безпристрастно мнение за работата му и надежността му,както и за софтуера му.П.П 2 ....Мострата остава за мен...П.П 3 ....Дам след утре ще ми отговори ландир .Правилата са си правила ..трябва дасе спазват от всички.

Хаха колегата ландир си е научил домашното.Ако беше писал 5% щях да ревна ,че клиента ще се върне след 200-300 км с чек.АМи ето явно работят кадърно.Остава да имат читави цени и отстъпки за съфорумците става 3в1.Не знам за коя система/марка става въпрос,но тоя тон ми харесва.....и се доближава до това което трябва да бъде.Ще им стана дилър ако имат интерес. П.П.ландир,като ми отговориш 2 пъти и ги имаш постовете.Как изчислявате диаметъра?Как разпробивате?Какво ти е мнението за TAP?

ЕOBD стандарта навлиза 2002-2004.Има вратичка в протокола,която е унифицирана за Щатите,Европа и после за целия свят.Напоследък даже китайците и корейците трябва да се съобразяват с тая вратичка заради законодателството свързано с нормите на изгорелите газове.Тая вратичка позволява на произволен контролен орган да ти забоде едно сканче в буксата и да види изгорели газове,ламбдасонда и катализатор,(вече и DPF)От тук ......данък,спиране от движение,глоба,акт или приятен път...в зависимост от състоянието на мотора и изхвърлените мизерии във въздуха.Тая вратичка се ползва от производителите на ГИ за "ОБД ГИ"да се донастройва системата спрямо изгарянето на пропан или метан.Има мултипротоколни чипове,които познават коминикацията автоматично.Има и ръчно избиране на протокола,ако настройчика го знае....После как тия данни помагат за настройката,демек логиката на адаптирането...само АЕБ знаят.

Сложи сега на подкалниците/пластмасовите кори/ по един мокет с мъха към гумите и кат се видим ще почерпиш.

Това че колегата ме спряга с "разбирач" би трябвало да е ирония..,но в интерес на истината "новите клиенти" имам предвид хората ровещи и пишешщи по форумите определят модата в бизнеса и тенденцията "да вземем парите днес на клиента ,пък утре друг глупак ще дойде" работи само в големите градове.Тук днес като ме насерат и утре затварям,че сме едно голямо село дет се вика.Това в национален мащаб чрез форумите се прави реклама и антиреклама на определени марки.Бизнеса си върви,черните списъци се допълват от "разбирачи" и после това не може онова не може.Добре ,че съм колегиален да не пускам дилърски цени да се видят представителите ква са "стока"и за какво колко плаща клиента...Спирам да пиша по темата!

Едно БМВ 330 е в пъти по сложно за настройка от хонда.Като идваш в София кажи и ще те отведа при верните хора ;)/>ТОчно 3 пъти по сложно.Съвсем скоро "помагах" на съседските газаджии с това.Неправилно избран и монтиран редуктор.Дупчили колектора ,не видяли ресивер/резонатора ,че е по близо от колкото бензиновите дюзи.ГИ настроен секвенциално пък работи фулл груп заради монтажа.Няма автокалибрация дето да мине читаво.Пуснали клиента "недовършен"да покара малко да си легнат нещата....

Аз претенции нямам Андрешко.Поддържам връзки с доста колеги и питах дали някой ще се наеме да обърне по-специално вниамние на няколко Хонди.С удовлствие бих дошъл на курс при колега, който може да ми обясни ситуация а или б защо се прави на малко по-инженерен език,а не примерно щото АЕБ така казват.Ясно е че безхаберници няма да се оправят с коя да е кола,камо ли Хонда.Пък кво и има на хондата тя си е цвете...

OOO Конкуренция!!!!Точно така се прави.Слага се генератор и микрофон с аналайзер и се подбират материалите според честотата на хармониците ,които трябва да се изчистят.Аз не съм го направил още на Харвито,че ....няма кой да ми плати,но съм си доволен и от стоковото обезщумяване.Взех навремето едно ЦД с подобна автономна система за настройка и от там се изучих.Доkaто не стане колата тиха пише "PLS CLOSE ALL WINDOWS AND DOORS AND START SOUND MANAGER AGAIN"...

Абсолютно си прав.Както съм казвал преди всеки ГИ е уникален от към настройки.Като прибавиш и всяка кола уникална.Получава се ,че настройчика трябва да прочете за Инжекцията на колата,след това да види възможностите на софтуера на ГИ и да събере 3+3.Което се оказва ,че аз съм единствения мазохист,който е разкостил логиката на работа на Д-серията и съм накарал ГИ да работи в ритъм с нея.Пуснах една тема в профи форума с молба към колеги от Пловдив и София да се заеме някой да си поиграе с форумните Хонди и да ги настрои както трябва.Пишман станах.Бил съм мазохист.Не може Хонда да се настрои.Вкарвал съм си таралеж в гащите.Нямало Хонда дето издържа на газ.Та с две думи днес Баджо е изкарал 200 кинта без да мисли, за една автокалибрация и от там на татък клиентите да се спасяват.От разговорите и с други колеги, 80% от колите си карат на автокалибрация и собствениците си мислят ,че имат маркови БРЦ,Ловато,АГИС и други марки...да не изброявам всичките ГИ.За информация автокалибрацията е настройка според /мозъка на болен италианец/ на празния ход на ГИ.Просто ви съжалявам като клиенти на българската газо-сервизна индустрия......

Братле,гадно племе са знам.Обикалях 3 месеца докато си харесам кола с познати проблеми.Разбирай знаех ,че е удряна,правена,имаше ръждичка,проблем в ск,кутия,харчеше масло.Това са неприятности,но известни,които знам колко ще ми струват да ги оправя.Намерих полу коректен селър,който ми хареса ,че държи на договорки.На обявена цена 7000 я купих за 6000 за 3 месеца изплащане,като прехвърлянето става след последната вноска.Дадох 2000 лв и подкарах колата,като преди това даже имах оффроуд тест.Като махнеш гуми и лети джанти ми излезе 5000.На фактура е купена за 1800 от Италия....

Тъй де...шумно тихо...нали върви и харчи малко.Не те оставя на пътя...колко повече човек да иска от една кола?Че има маниаци на тишина има,ама повечето ми клиенти са такива ,дето са наринали 2-3к лева за озвучаване и се сещате какво става с купето...Отделно китайските джамове хич не държат на музика

Хубаво де,щом толкова ви дразни шума,хванете и обезшумете.Един топъл гараж,една седмица приятни занимания и жипката става неприятно тиха.Инвестиция около 600-700лв.В ингилизко ще отиде 500 паунда.Като услуга при мен е около 1000 лв труд и материали и е най-много носеща ми удоволствие услуга.

Айде добре дошли в клуба на нещастниците.Купувайте кабели и почвайте да гласите,че на автоматична калибрация мнооого зле.Ще помагам каквото мога.Всъщност имам читави колеги-диагностици из цяла България.Това са хората дето ще седнат да умуват върху картите на газта.

Тез да ги нямаме,имат си фалшиви номера,опъни го по улицата,поне дифа да чуеш,да видиш върти ли гуми ,как е.Може кутия да вие...не може без проба.

Термостата не е скъп,сменя се за 15 мин.Това с кашона на Пасата го пробвай.Оборотите падат след 2 секунди ако си на място.В движение празния ход може да е по-висок от 750об.....900-1000об.Налей читав антифриз IGAT,Motul.....Прочети темите по надолу за загряване/не-загряване....има някои нюанси.

Нито имам право да налагам ограничения,нито искам.Затова е темата..да се реши задружно.Естествено ще се движим по цивилизован път.Толкова години със Сивика съм обикалял язовирите ...само ако вали проливен дъжд съм закъсвал зверски,то и с джипката сигурно щях да закъсам....Тази информация за рибата е полезна и все пак ще попрочета Фишинг манията за там където решим как ще бъде хавата.Идеята е ясна.Нормална среща,само че сред природата.Не е задължително да сме 100 човека.10-15 палатки е оптимално за такъв вид срещи. И аз мъкна голямо псе с мене,което е мързеливо и само бели прави...,нооо не се разделям с него.Ще има с мен и надуваема лодка,евентуално ако се наложи нещо....

Необходимо е да посетиш диагностик с тестер за Хонда,който да прочете грешките и евентуално ако има опит да отстрани проблема.