-
Мнения
5150 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
62
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от Markony
-
Точно заради софта не харесвам БРЦ-то,но той много не кара колата .Тартарини имат юзър френдли софтуер,но не го рекламирам,щото всчичко пък там е в ръцете на задкомпютърното устройство,демек ако не се настрои правилно е голям смях.
-
И аз так помислих.Щото имам опит от 3 големи сервиза в които съм работил,бил съм приемчик,диагностик,автомонтьор и даже гумаджия.Знам.... познавам целия процес от бариерата до частите втора употреба,мошенгиите и "образоването на клиентите".В произволен сервиз като вляза с едно око разбирам кой-кой е.Относно ГУРУТА...тук само Зеро е гуру на БРЦ
-
Понеже в няколкото теми за гуми пишат собственици и на ЦРВ и Харви и препоръки и впечетления се дават ,като се приравняват двата модела ,за което аз не съм съгласен ми е интересно ей тия Грабери как се държат на Харвито.Убедих се,че гуми работещи на 2 тона не работят на 1,5 тона.
-
Чакаме кви ще ги сътвориш.Аз имам претенции към задната чистачка и сигурно ще разпробивам в бъдеще.Идеята ми е да монтирам някоя с по-меки пружини.Замислям се и за паркинг трупче от тефлон да повдига малко перото от стъклото в паркирано положение.
-
Няма да спиш сега.Че и избра точно празниците за монтаж.Дай ми снимки като свършиш монтажа,пък като минеш през Русе ще я дооправим.Имам едни големи руски резачи :D/> .Поста на Иво може и към мене да е насочен и може да не е сърказъм.Дано да дообясни.Щото пък аз мога да кажа доста неща за "големите сервизи",но не е колегиално.
-
Да помогна и аз с малко опит.Чудите се какво може да запуши отдушник/преливника и да не го разяде бензина.Редовно си слагам добавка за чистене на горивна система и най вече на катализатора.Повечето добавки са със станиол отгоре.Обикновено правя дупка в станиола с ключ,махам станиолчето и наливам в гърловината.Случи ми се отзивчив бензанджия да реши да ми помогне.Знаете млади момчета искат да искарат някой лев и чистят ,бършат...Дадох добавката и го гледах отстрани какво прави.Отлепи станиола с нокти и го остави на половина да виси,след което тикна шишенцето в гърловината.Врекнах яко и му казах да не мърда.Станиолчето беше паднало и се закеркенечило на клапата.Намерихме пинсети и го извадихме от там.Та ...има какво да влезе в резервоара...
-
Да не си сменил межувременно гумите с зимни ?
-
Тц Занимавах се с охрана на автомобили по каско с кражба.ЗА подложката съм съгласен,но през конзолата се вижда всичко.Както и да е.При подобен случай ще снимам за куриоза....за колежката става въпрос.За пътя карайте смело до допустимата скорост,че тенекиите скъпи!АЙ НАЗДРАВЕ!
-
И аз чух нещо като чукване на шише Джим Бийм.Сори братле,ама с гадаене не става,хонделата е чувала много по-страшни неща,карай смело и след празниците посети някой колега.Наздраве на дружината!
-
Изпадате в някаква детска заблуда.Тихи,бързи,бавни.....какво означава.За мен дюзите трябва да са или вечни или с евтина подръжка и да си поддържат настройката на хода в дълъг период от време.Бавните и бързите работят по един начин ако са правилно избрани диаметрите и мястото на монтаж.ТИхите почват да тракат след някой друг километър,като нови всички са тихи.Комплект Валтек/Рейл с 7-8 лв ремонтен комплект си е прекрасно.Останалото е глезотия.
-
Дано дадат някой лев дето са се учила на колата ти.
-
Искаш да кажеш,че разликата в дължината е в размера на вътрешните карета ,а не в дължината на пръта?
-
Ми кука,шегел,теглич...не знам как се казва точно,ама с него се дърпа Харвито.Завива се в предната броня.
-
Не е нормално естествено.Щом ти се въртят мислите около маслото...обслужен ли е автоматика.Масло филтър...теч нещо?
-
Бойна задача:Търсим Ледженд 2005 за резервни части,аз ще го натамъня на харвито тоз заден мост
-
Пусни в гуглето DRL,Day Running Lights,Светлини за дневни каране и вариациите им.Че дугите гении го измислиха преди 3-4 години,а нащи гении в парламента даже закон пуснаха по въпроса..."Копчето" дето си мислиш за него се продава за около 30 кинта в онлайн магазините.Иначе като части струва 10-на кинта.
-
Хахах ти какво точно работи в техното.Щото такова мнение,,просто..неам думи.Поне да беше прочел малко кой произвежда дисплеите за всички тв-та и кой инвестира най-много в нови разработки.Дисплеите са навсякъде около теб...телефони ,таблети,лаптопи...и като проследиш верижката пак стигаш до Самсунг...абсолютен лидер по продажби.Аз не ги тача много жълтурите,но след Пайнер са най-добри.Ама до където парите дотам.Преди 3 години направих като всеки един обикновен потребител,отидох в техното,сложих 2 плазми една до друга и купих по-добрата.
-
ТОй може и монтажа да е некадърен.От филтър такава разлика в разхода едва ли ще даде.Има ли проблем колата на бензин с разхода?
-
2 ЛСД-та и торсен по средата,в коя кола това се монтира?
-
Е стига де.Проблема се обсъжда живо в специализираните форуми тоно между колегите.То ,никой не се е научил още.100-200 модела ГИ върху 1000 модела автомобила...колко комбинации стават?Отчасти са виновни производителите и вносителите,за оскъдната техническа помощ която дават.Дефакто познавам няколко колеги тук дето ще се емнат да ти сложат ГИ,пък са завършили 2 курс в механото...Нормални неща за БГ.А пък ти им обеснявай за тримове.Има и сериозни фирми де.Правят семинари в големите градове и обучават монтажници,ама къде в София ,Пловдив,Бургас най-много.Другите се учат в движение...
-
За всички нови собственици,ощетени от джамбазите:Стандартна М12 дължина на резбата 22мм.Тел дебела 10мм.Диаметър външен 50мм.
-
Да си продължа мисълта от пост 59.Монтажа е готов,налягането е регулирано,избрали сме диаметър и знаем ,че сме в средата на автоматичната калибрация.Зареждаме карта за модел двигател,кубици,коне.Производителя вади една груба карта ,която е бутната малко на празен ход по време на автокалибрацията.Някои софтуери поддържат и 2-ра автокалибрация с консуматори до 3000 об дрън дрън.ПРИЕМАМЕ ,че ламбда сондата е читава -аксиома и градим таблицата на това твърдение.Целта на настройката е не да гори малко,да върви ного,а да няма адаптация,т.е. спрямо мисленето на бензиновия комп да сме оптимални.МИнах цялата таблица клетка по клетка всички режими на ръка.Част от тях могат да се осигурят на трупчета,но останалите 3/4 само в движение.Каране цял ден градско -3,4 пъти по 15 мин. с навигатор,лаптопа на коленете и постоянно следене на късия трим.Общо 50 км.Същото извънградско 200км...постоянно очите в късия трим и попбутвам актуалните клетки по малко.Цялата операция мина успешно и това всичко на база на готовата адаптация от бензиновата работа на мотора.Приех,че и тя е правилна.Тест до СОфия и обратно.700кмНа 550км ,ми светна чека за бедна смес.Повторих цялата горна операция след ресетнат дълъг трим и ...край.Колата забрави че имам 2 вида горива.Разликата между двете настройки не беше линейна.Има тънки моменти-включване на климатик,пускане по инерция на скорост,изпреварване на 3-та и т.н. дето стават бързо и не можеш да ги хванеш,но трупат по малко в дългия трим и след определено времекато мине 10% и оня земе че ревне през чека.От тук нататък ме чака и още една пълна настройка-с аванс процесор,че сложих на един клиент ,като знам какво стана преди и след като разход и динамика....Дефакто загубих 3-4 дена в настройки,това дето няма да се случи в нито един газов сервиз.Би ли спестила една ОБД уредба,тия настройки?
-
Нищо автоматично няма.Всичко на ръка.Аз не съм газаджия де.Фанах се да разучавам проблема след като газаджиите дигнаха ръце.Сега вече ме питат кое как се прави,но да не забравяме ,че те са само инсталатори,не инженери.1.Намерих кусур в монтажа по време на разпробиването.Къде е по-лесно и къде е правилно,са 2 взаимноизключващи се неща.2.Размера на разпръсквачите-почвам от стандарт и разпробивам до 2,5 през 2 десети.Софтуера казва къде се намираш като размер,демек регулировки.Дюзите изискват определни мс.минимално и от там изхождам,да имам прозорец да пререгулирам времена спокойно.СЪответно,изхвъляме едни втулки и слагам нови ,като разпробивам до необходимия размер получен експериментално ,а не по таблици и формули.3....малко по късно че женъта ме емна.