Markony

Искаш да кажеш,че разликата в дължината е в размера на вътрешните карета ,а не в дължината на пръта?

Ми кука,шегел,теглич...не знам как се казва точно,ама с него се дърпа Харвито.Завива се в предната броня.

Не е нормално естествено.Щом ти се въртят мислите около маслото...обслужен ли е автоматика.Масло филтър...теч нещо?

Бойна задача:Търсим Ледженд 2005 за резервни части,аз ще го натамъня на харвито тоз заден мост

Пусни в гуглето DRL,Day Running Lights,Светлини за дневни каране и вариациите им.Че дугите гении го измислиха преди 3-4 години,а нащи гении в парламента даже закон пуснаха по въпроса..."Копчето" дето си мислиш за него се продава за около 30 кинта в онлайн магазините.Иначе като части струва 10-на кинта.

Хахах ти какво точно работи в техното.Щото такова мнение,,просто..неам думи.Поне да беше прочел малко кой произвежда дисплеите за всички тв-та и кой инвестира най-много в нови разработки.Дисплеите са навсякъде около теб...телефони ,таблети,лаптопи...и като проследиш верижката пак стигаш до Самсунг...абсолютен лидер по продажби.Аз не ги тача много жълтурите,но след Пайнер са най-добри.Ама до където парите дотам.Преди 3 години направих като всеки един обикновен потребител,отидох в техното,сложих 2 плазми една до друга и купих по-добрата.

ТОй може и монтажа да е некадърен.От филтър такава разлика в разхода едва ли ще даде.Има ли проблем колата на бензин с разхода?

2 ЛСД-та и торсен по средата,в коя кола това се монтира?

Е стига де.Проблема се обсъжда живо в специализираните форуми тоно между колегите.То ,никой не се е научил още.100-200 модела ГИ върху 1000 модела автомобила...колко комбинации стават?Отчасти са виновни производителите и вносителите,за оскъдната техническа помощ която дават.Дефакто познавам няколко колеги тук дето ще се емнат да ти сложат ГИ,пък са завършили 2 курс в механото...Нормални неща за БГ.А пък ти им обеснявай за тримове.Има и сериозни фирми де.Правят семинари в големите градове и обучават монтажници,ама къде в София ,Пловдив,Бургас най-много.Другите се учат в движение...

Той дифа си работи самостоятелно и без да е на колата.

За всички нови собственици,ощетени от джамбазите:Стандартна М12 дължина на резбата 22мм.Тел дебела 10мм.Диаметър външен 50мм.

Да си продължа мисълта от пост 59.Монтажа е готов,налягането е регулирано,избрали сме диаметър и знаем ,че сме в средата на автоматичната калибрация.Зареждаме карта за модел двигател,кубици,коне.Производителя вади една груба карта ,която е бутната малко на празен ход по време на автокалибрацията.Някои софтуери поддържат и 2-ра автокалибрация с консуматори до 3000 об дрън дрън.ПРИЕМАМЕ ,че ламбда сондата е читава -аксиома и градим таблицата на това твърдение.Целта на настройката е не да гори малко,да върви ного,а да няма адаптация,т.е. спрямо мисленето на бензиновия комп да сме оптимални.МИнах цялата таблица клетка по клетка всички режими на ръка.Част от тях могат да се осигурят на трупчета,но останалите 3/4 само в движение.Каране цял ден градско -3,4 пъти по 15 мин. с навигатор,лаптопа на коленете и постоянно следене на късия трим.Общо 50 км.Същото извънградско 200км...постоянно очите в късия трим и попбутвам актуалните клетки по малко.Цялата операция мина успешно и това всичко на база на готовата адаптация от бензиновата работа на мотора.Приех,че и тя е правилна.Тест до СОфия и обратно.700кмНа 550км ,ми светна чека за бедна смес.Повторих цялата горна операция след ресетнат дълъг трим и ...край.Колата забрави че имам 2 вида горива.Разликата между двете настройки не беше линейна.Има тънки моменти-включване на климатик,пускане по инерция на скорост,изпреварване на 3-та и т.н. дето стават бързо и не можеш да ги хванеш,но трупат по малко в дългия трим и след определено времекато мине 10% и оня земе че ревне през чека.От тук нататък ме чака и още една пълна настройка-с аванс процесор,че сложих на един клиент ,като знам какво стана преди и след като разход и динамика....Дефакто загубих 3-4 дена в настройки,това дето няма да се случи в нито един газов сервиз.Би ли спестила една ОБД уредба,тия настройки?

Нищо автоматично няма.Всичко на ръка.Аз не съм газаджия де.Фанах се да разучавам проблема след като газаджиите дигнаха ръце.Сега вече ме питат кое как се прави,но да не забравяме ,че те са само инсталатори,не инженери.1.Намерих кусур в монтажа по време на разпробиването.Къде е по-лесно и къде е правилно,са 2 взаимноизключващи се неща.2.Размера на разпръсквачите-почвам от стандарт и разпробивам до 2,5 през 2 десети.Софтуера казва къде се намираш като размер,демек регулировки.Дюзите изискват определни мс.минимално и от там изхождам,да имам прозорец да пререгулирам времена спокойно.СЪответно,изхвъляме едни втулки и слагам нови ,като разпробивам до необходимия размер получен експериментално ,а не по таблици и формули.3....малко по късно че женъта ме емна.

Ремонтира се!

Влага най-вероятно в буксата,пиновете редовно гният.

АМи аз питах малко по-нагоре Омбре за споменатото неподдържане на тримовете преди 2004-2005,но за съжаление той не отговори.Така или иначе документацията,която аз рових за Агис поддържа моя протокол и след като виждам тримовете в реално време,не виждам къв е проблема.Естествено питах за Харви 99 с малкия мотор,не за ЦРВ.Едит:Да допълня за чистачката на грешки.При правилно настроена система(и правилно подбрана,разбирай пробиване,проба на диаметри и после пак смяна,докато уцеля правилния монтаж),която е без ОБД връзка няма проблем с грешките в доста широк диапазон адаптация +/- 5%.Говоря за лично моя паркетник с Тартарини.Настройките са правени за 50км градско и 400км извънградско.След настройката имам вече 12к километра без баране и без чекове.Трябва да уцеля много куца газ ,че да се промени нещо.Адаптацията ми стои на +/- 2 %,както да карам с каквото и да карам,включая оффроуд,дърпане и спортно каране.Естествено това с клиент няма как да се случи..Имам възможност след Н.Г. да сложа АГИС ОБД и ще го направя за проба без много преправяне,че после ще монтирам на друго Харви и ще кажа резултата.

Колежке ,няма кого да питам от тия дето местят сателитите.Не исках да влизам в подробности,защото това не е необходимо за аудиторията тук.Скоростта,която се коментира касае,само органите на КАТ,да предположим.За 15-те км.Не съм много сигурен в поредицата натрупване на грешки в цялата система.Така или иначе факта е че 1/3 от колите ми бяха в р.Дунав(те са разбира се в Русе).Няколко почти в Гюргево.Наблюдавах служебно около 800 автомобила и камиона.Грешките са хардуерни и софтуерниКоординатите от автомобила,литват през ГПРС до сървъра,от там се интерполират по картата,от там аз през клиент ги виждам в реално време.Отделно заради охраната имам пинг през 10с.Та почнат ли да намляват сателитите до към 5-6 се наблюдават и грешките.Под 5 не го броя изобщо.Теоретично са необходими 4 броя.Сняг,буря,обилен дъжд пречи.Средна и висока облачност,пак зависи от вида облак пак пречи.Китайски хардуер,след това сменен с български...20% брак,5% не работи адекватно.Излязох далече от темата.СКоростта на автомобила беше тя.Сорри.

Не ти отговарям на въпроса,но трудно ще се подпалят,даже да опрат.Нагревателите са маломощни.

Наистина не е много ясно какво става,освен теоретичния принцип на работа на дифа.Аз имам недомлъвки за задната помпа и ще ровя ингилизките форуми за по-подробна информация.Относно разхода.Абе хора ,комшията радостен че свалил разхода на 17,с некакви скъпи добавки на Тойтката,че била на 21.Я се земете у ръце.Мачта и платно да сложим....

Е сигурно пък радваш жените в леглото.Всеки си е силен в някоя област.Накрая на вдигнатата чистачка-поо далечната от стъклото страна.Кой пречи на перото и металните водачи да излязат?

http://www.abacuscaralarms.co.uk/manuals/Serpi_Star_ND_range_userguide.pdfВърна ме в студентските ми години Тая серия ...настройката на чувствителност ставаше от сирената мисля.Виж в фирумите Фиат,БМВ.Алармата е английска пръчка,за съжаление само съм махал от тях,но не съм монтирал.Брандира се с шаблонче и спрей :)http://autoelectric.ru/autoalarm/serpi-star/nd6/ss-nd6m.htm тук има за подобен модел,но пак се настройва от сирената.

Нищо сложно няма,слагал съм даже на Москвич Алеко.Монтажника трябва да има инсталация на мотора и на парното/климатика.Да с хване на правилните места.Труд 100-140 лв в зависимост от монтажа.Грубо го смятай 20 лв/час.Релетата се сменят на всеки 2 години,за да нямаш проблем.Подръжката е 40 лв на година...

Има го описан задния дифф.На HRV, CRV са еднакви.Поразрови се надолу.

Снимай дистанционното.Имам нещо в архивите.Ммммминала е покрай оригиналната...

Ахам ,сетих се накъде бие Фена.Ако помпата е била отстранена от кутията и не е разкачвана хидравличната част.Не се сетих за тоя вариант на първо четене.Сега хода на вилката идва малко по дръг начин и аксиалния лагер се увлича без да се върти...лекичко опира само.Не вярвам колегите дето са правили ремонта да са пропуснали,но може да.е.а.