Класация

Но точно така се получава. Питаш нещо, @dandilov и @Markony си правят труда да проверяват и да ти отговарят, а ти се позоваваш на това какво са казали във второразредния сервиз на иначе свръх компетентния дилър на марката. Oil selector-a като си го ползвал, пита ли те в Аризона ли се намираш или в Аляска, преди да ти препоръча маслото? И да - аз ползвам 0W20 за този двигател.

Чудят се откъде да вземат 2 милиарда за чичко полицай. Тоест няма пари в бюджета. То и за това така са се активизирали всички по веригата. Тая година ще е бум с фишовете и актовете, внимавайте как карате.

Както стана модерно напоследък да се пише... "Продавам личния си автомобил". Много ме знаете кой съм и за какво се боря, но видите ли, личният ми автомобил е това! И "уникат"! Малко хаотично е всичко - и описание, и снимки, но тази кола не беше за продажба. Дълго е за писане, дълго е за снимане, затова ще копирам текста от обявата. Ако някой има реален интерес - да се свърже с мен на ЛС за телефон, или скайп "златозатор" (на латиница). Намира се в София. * колата в момента е със зимните 17-ки, които отнемат доста от пълния ѝ блясък Култовия двигател 2.0Т на Хонда + 10-степенен автомат, облечен в есенцията на модела - "TOURING" с всички екстри от-до. Внесен от Канада (км/ч, целзий, литри) преди 3 години от сух район и гаражен, откакто е мой. Съответно, няма никаква ръжда (качил съм снимки в обявата). Реален доказуем пробег в Канада и България. Автомобилът разполага с всички екстри за модела, като в това число си струва да се споменат: - подгрев на предно стъкло - подгрев на волана - Android Auto / Apple Car Play - електрохроматично огледало с дистанционно управление за гараж - адаптивен круиз контрол с корекция на дистанция и лента - Head Up дисплей на стъклото - безключово отваряне и възможност за палене от разстояние - памет на шофьорската седалка според ключа на водача - подгряване на всички седалки и обдухване на предни - автоматични FULL LED дневни, къси и дълги светлини - FULL LED задни стопове със секвенциални мигачи... В цената влизат и: - ОЕМ 19-ки с летни гуми GoodYear Eagle Performance Asymetric - зимни оригинални 17-ки Хонда с гуми Continental TS-870 - два комплекта оригинални стелки (гумени и мокетни) - платени (не на вноски) каско, ГО и винетка до края на 2025г. Разполага с два ключа. Обслужена скоростна кутия с ATF Type 2.0. Панелен спортен въздушен филтър K&N и допълнителна стабилизираща щанга. UV защитно фолио на всички прозорци без челния. Възможен оглед в избран от Вас сервиз. И може би най-важното - каква е причината за продажбата, ако е толкова хубава? Acura TLX A-Spec със същия двигател! За 20 хиляди лева отгоре е възможна продажба на TLX-a и да си оставя акорда. Редакция: Цена 52 000лв.

@ceco_accord, прав си, да. Ако е много надута ще започне да яде центъра. Мека е доста страницата, така е. Просто не съм свикнал да е така. На 18-ската с 40 височина стои супер, тук е леко разплута. Вземи някаква полирпаста и бормашина с някакъв накрайник за полиране. За неща, което не са финни като при гайките, няма да имаш проблем с бормашината. За полирпаста, няма как да не продават на грамаж в града. Може да си вземеш 100 грама, което ще ти стигне да полираш много неща и ще е по-добре от пастата за зъби. За гайките взимаш да кажем едрина на Menzerna 800-1000 абразив паста и някакво вълнено кече за бормашината. Може с финна шкурка преди това леко да ги минеш преди полирането.

Е, гумата е 84-ка гледам - как да стои с толкова мека странИца? Поне вози меко, дори на 3 атмоса да я наблъскаш. Свръх налягането ще почне да ги яде по центъра на протектора, а и ще загубиш от сцеплението, не че с таз кола ще атакуваш остро виражите. Требе напролет кат почна да се "преобувам", да тръкна моите 36 гайки с паста за зъби - чувам че помагала.

Оо, те гумите и борд за джантата имат! Идеално си пасват. Но си ги карай с нормалното налягане! А я кажи, тез гайки за тях, чисти ли ги с нещо, че и на 2-те ми Хонди са полазени от повърхностна ръжда и развалят фацата както при теб?

На мен пък ми харесва как стоят, а и по-широката гума пази джантата от косо качване, и особено от успоредно паркиране на бордюри. А тез джанти са и леки.

новото поколение

Да, има - за Executive plus изпълнението, което пък се разпознава се още и по наличието на дистроник в емблемата. Фаровете са видимо различни около пръстена на лупата, която е отделена в периметъра около нея, за да може да се движи. AFS се казва системата. Повече инфо: цък. Редакция: Понеже файлът с обяснянието е пример от Ледженд, ето тема за проблем с AFS на CR-V 3, за да няма съмнения.

Здравей, Наско! Линк: https://ato24.de/en/ravenol-dot-4-lv.html Вид и количество: RAVENOL DOT 4 LV 1x1L Стойност на поръчката: €12.95*2.15 = 27.84 лв. Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - Лично

Малко ъпгрейднах аеродека и открих защо вдига температура... След обстойни проверки се оказа, че е запушена тръбичката на разширителният съд..Трябваше да я кисна 1 час във вряла вода, че да разкисне тая гняс вътре в нея. Не е взимала въобще нищо от преливника. Той си стоеше на макс постоянно и затова се усъмних в него. Как е карала колицата така близо 1 година, само тя си знае Вече всичко е наред като ще пиша и в темата при Сивик 6-та ген Купих и джанти от колега от форума и и взех чисто нови гуми. Джантите са 16-ки на Мини Купър. Гумите, които взех са Рикен 195/45/16. Всичко е много добре само, че джантата е 5.5J ама не го питах овреме колегата и дойдоха на кантар на новите гуми. По каталозите 195 е максималният размер, който влиза на 5.5J джанта а препоръката е 175 и 185. Като ги монтираха, леко гумата е по-широка и съответно като е на 45 долу ниско изглежда все едно е мека. Бяха напомпани на 2.4, направих ги на 2.8 и вече са наред. Мисля така да карам като ме предупредиха, че може да се износват повече. Като се замисля, никога не съм износвал гуми "на слик" чак, а винаги ги хвърлям с голям грайфер та това не ме притеснява. При теста на магистралата се държеше супер колата, та така ще е. Надявам се да нямам проблеми. Иначе паснаха много добре на Аеродека. Купих и ново масло за сезона, оригинално Хонда 5/30. Ще го сменя като имам време, че старото километри няма но мина повече от 1 година с него. Мина Мина и ГТП за 2025-та, уж проблеми няма. Катализатора си седи на мястото, колата на 25 години ама е го, минава. Доволен съм от машинката, надявам се да си се слушаме още дълго време

CRV III има ли завиващи фарове? За ОЕМ ксенона съм съгласен, разбира се по пръскалките на фаровете.

Щели да махат Стоичков от Кауфланд! Научил касиерките да псуват...

Привет, Включвам се в поръчката с: Линк : https://ato24.de/en/ravenol-vsw-sae-0w-30.html Вид и количество : RAVENOL VSW SAE 0W-30 - 1x5L Стойност на поръчката: 72.49 * 2.15 = 155.85 лв. (156 лв) Парите ще бъдат преведени по сметката в ОББ. Получаване : лично

Привет колеги, Моите 5 стотинки по въпроса: Дисплеите и на 2ма ви работят, проблема е по-скоро от навигационния модул в багажника - той управлява абсолютно всичко по централната конзола. Същинския проблем може да се корени в това, че кабелите между дисплея и нави модула са екранирани и някъде се смущава сигнала. Дисплея се сменя лесно както и достъпа до буксата ако решите да пробвате да го земените или замервате - вади се централната тонколона и е на 3-4 винтчета. Най-лошата новина е достъпа до сноповете с кабелите, май почти всичко е зад централната конзонла, а тя май е тегава за разглабяне. Не знам как стои въпроса с разкачане на нави модула, дали няма да загуби някакви настройки. Имаше тема свързана с дискове/карти/навигация Успех ако не сте решили проблема

Предполагам сте чували историята за инженера, който изръсил Форд с $10 000 за един удар с чук (за един завит винт в друга версия), с което оправил неотстраняем от никого до този момент проблем в завод на автомобилния магнат. Обяснението било, че ударът (завинтването) е нищо, безценно е знанието къде да чукнеш (затегнеш). Всъщност в основата на разказваната като анекдот история, лежи действителен случай. Героят на историята се казва Чарлз Протеус Щайнмец (1865-1923). Той не е кой да е инженер. Макар с изкривено от няколко заболявания тяло и висок само 1.21 м, Чарлз е научен и технически капацитет за своето време с принос в математиката и електротехниката с над двеста патента. Приятел с Алберт Айнщайн, Никола Тесла и Томас Едисон. Точно заради тези му качества Хенри Форд се обръща с молба към него за помощ. Случката е разказана в списание Life от 14 май 1965 г. от американец, участник в нея. Действието се развива в завода на Форд в Диърборн, Мичиган, където един от големите генератори показва фантомен проблем, който електроинженерите на завода не могат да разберат и отстранят. Щайнмец пристига, отказва каквато и да е помощ и поисква молив, тетрадка и оградена с параван кошара. Прекарва там две денонощия, слушайки шума на генератора и правейки безброй изчисления. На третия ден поисква да му донесат стълба, рулетка и тебешир. С мъка (предвид гърбицата и дисплазията на рамото) се изкачва по стълбата, стига до върха на генератора, мери с рулетката и поставя знак с тебешира на изчисленото място. След това слиза по стълбата и информира скептично настроените инженери около него, че ще трябва да махнат ламарината при отбелязаното и да заменят шестнадесет намотки от бобината на статора. Когато това е направено, генераторът отново заработва перфектно. Хенри Форд е възхитен, докато не получава сметката от General Electric (за която компания работи Щайнмец). Макар че признава отличната работа, той поисква по-подробен отчет за извършененото, защото 10 000 долара са астрономическа сума за онова време. Щайнмец изпълнява искането и връща следната реазбивка: - За поставяне на тебеширен знак върху генератора - $1; - Да знаеш къде да го поставиш - $9,999; - Обща сума за плащане: 10 000 щатски долара. Сметката е платена без възражение и без забавяне. На снимката Алберт Айнщайн и Чарлз Щайнмец в средата с други учени и инженери в трансатлантическата радиостанция RCA-Marconi в Ню Брънзуик, Ню Джърси, 1921 г.

Да отбележа че проблема с вибрациите изчезна след като опресних маслото в кутията .

Благодаря ви пичове, габарит е верно, подменена е и току що си сипвам едно по повода.

@CARPERA И се вижда, че е с ксенон и завиващи фарове колата (от което следва, че щом е със завиващи фарове е ОЕМ ксенона), И се вижда, че на човека му е изгоряла крушката на габарит още от самото начало. Спазваш уж правилата, искаш да помогнеш все, ама стига писа на килограм - никому не е от полза това. За да не съм извън темата, @baju, купи си една W5W крушка и си ти.

Не ти трябва майстор. Елементарно е. Сваляш (с завътране) черната капачка от вътрешната страна на фара,разкачаш една телена скоба,която държи неподвижно самата крушка и си ти. В ръководството на автомобила пише в зависимост от модела на колата каква точно е крушката (зависи дали е дизел или бензин). Разбира се като свлалиш самата крушка пак може да се ориентираш. Щом е изгоряла едната, значи чакай в скоро време да изгори същата крушка от другата страна, така че по принцип най-добре ги смени и двете заедно. Така ще си сигурен ,че няма да те предаде по път и че двете крушки ще светят еднакво (е един и същи интензитет).

Обади се на Бранко, до теб е. Запази си час и той ще ти свърши работа и ще си подсигори всичко. https://forums.hondabg.com/profile/1082-markony/

Две години карах GoldWing, но ми идва тежък (аз съм 172 см и 72 кг). Смених го с VT500, който ми е много на сърце. Старичък е (1987 г), но е само на 40 000 км. За мен това е класическата форма на мотоциклет.

Нищо не се обучава. Проблемът, който си описал води към стартер, според мен. Ревизирай напълно стартера. Смяна на четки, втулки, пълно почистване и смазване. И прегледай кабелите към "маса".

Героят от видеото мога да определя само като празноглав празнодумец, търсещ известност чрез всеобщо споделяне на глупостта си. Такива има много по т.н. социални мрежи и платформи. Чудя се обаче как да определя тези които се възхищават на такива малоумници. Полицаите си правят съвсем нормална проверка, без изобщо дори да са му предявили нещо. Ако полицаят го няма на улицата - защо искат високи заплати? като излязат на улицата - защо ме проверяват? това племе никога няма да се научи на ред, само знае да роптае за щяло и нещяло! Какво правим ако този палячо е поредния пиян или надрусан идиот който след няколко километра погуби човешки живот? как полицаите трябва да открият такива потенциални убиици? може би по цвета или марката на колата!? нали единствения начин е проверката.

Всеки пич в Москвич. Във всяка Волга, Олга. Ние талантите, в Трабантите. Който кара Лада, ще има булка млада. А онези в Чайките, ни е*аха майките.

Aлооооуууу, телефона за помощ на алкохолици ли ие? - пита почерпен мАж. - Да, кажете господине, с какво можем да Ви помогнем? - Ааа, кък са праи мохито?

То па ква ша е таз кола и особено жена, ако не ти се иска да даваш по нея?

Сигурно е било тъмно през цялото време или светне, загасне! След операция мъж се събужда от упойката! - Честито, вече сте истинска жена! - казва доктора! - Ма докторе, аз бях за херния! - проплаква мъжа. - Ей, това жените все сте недоволни бе!..........

Май само в един сайт си го намерил на тази цена и като цяло това в сивата туба.Това е много стара партида и за това е на тази цена да си го изчистят.Намери ми го в сайта на фукс същото масло? Няма да можеш. Новата партида на това масло е в черна туба с 138лв клиент цена или 86лв за сервизи.Фукса е хубаво масло. Цената не винаги е определящ фактор.Ментета има на всичко, въпроса даденото нещо да се купува от дистрибура за дадена марка.Като купиш оригинално масло на Хонда , да не би Хонда да го произвела.Много знаеш на коя фирма е дала да го бутилира.