Класация

Здравейте! От няколко месеца съм собственик на Honda. Още преди закупуването бях запознат с "проблема" за правилното показание нивото на бензин при работа на газ. След покупката и монтирането на газова уредба и аз се сблъсках с тази особеност. Още при монтажа отказах да ми се монтират каквито и да било емулатори и устройства относно показанията на бензин. Бях решил да разработя собствено устройство. Прочетох доста неща по темата, както в нашия форум, така и в много руски . Решенията сигурно са известни на всички: - монтиране на готови емулатори от типа на А.Е.В 393H , STAG -FLE JC и др. - прекъсване на бензиновият нивомер с реле (със или без допълнителен резистор) за ресетване на показанията при всяко палене - прекъсване с бутон - поддържане на по-голямо количество бензин в резервоара Всяко решение си има своите предимства и недостатъци. В един от руските форуми попаднах на клип в който, по думите на собственика : "едни момчета са създали емулатор, който прави и показания на нивото на газ в бутилката върху приборния панел". Но само толкова - един видео клип ! Започнах да разучавам подробно работата на самия бензиномер. Как и кога измерва? Какво се случва при промяна на стойността на сензора за ниво. След доста експерименти вече бях наясно с работата и показанията на нивомера. Разработих устройство, което прави точно това, което бях видял на клипа. При работа на бензин на приборния панел се показва нивото на бензин в резервоара, а при работа на газ - количеството газ в бутилката. Емулаторът е изграден на базата на модул Arduino Nano. При работа на газ преобразува сигнала от сензора за ниво на газ 0-90ohm (може би най-разпространения тип) до стойности съответстващи на бензиновия нивомер (780-20ohm ) и го подава за индикация върху приборния панел. При всяко преминаване бензин/газ или обратно са необходими около 50-60сек за коректно показание на вида гориво. За по-точно показание на количеството газ е предвидена възможност за калибриране в 4 точки: - празна бутилка - ниско ниво (резерва) - 1/2 бутилка - пълна бутилка Клип на работещо устройство: https://dox.abv.bg/download?id=1bea90a9ca#

Хидравличната я освежих на 60% с PSF. Старата беше доста черна. По-натам пак. Най-добре е да се промие системата докато не започне да плюе прозрачна нова течност...ама нямаше време днес. Смених антифриза. (Термостата остана за по-натам, че щеше да ме издуха тоя вятър, който не спря цял ден...) Спирачна течност и ревизия на всички апарати направени. По-натам пълна ревизия с ремонтни комплекти и нови накладки. Засега за опознаването с колата тези стават. Смених и заден десен амортисьор. Утре ще я изпъна извънградско да видя дали ламбдата ще изреве. Уви, тая седмица не остана време за замерване на емисии.

Кофти за голямата е когато човек разполага и с малка градска кола. Синковеца е в сесия и си е дом, та неговата е фемили евридейка. Намерих си извънградска задачка, та изведох Леджо на разходка. Сложих свежи горива и му напълних 3.5 литровия дроб с чист въздух. После го водих на баня - да види че "животът е розов", па да го пекне малко слънчо, че все в гаража спи.

Той няма газова! Но чистенето на моторчето помага.

Има няма 2-часа работа и донастройки ето и резултата 2021г доста от новите трасета в БГ та спокойно може да се ползва.Що се отнася за инсталацията направих го само да си тегли актуализацията Поставяш диска и сам си се ъпдейтна и тръгна . Направих още един диск Моя е само за изток запад не ми е нужен но го хаправих,та някой от София ако му трябва мога да помогна!

Ако някой иска пак да, или не е гредал филмите му: БНТ 1 - 23:10 събота - Комбина неделя - Лавина

Хората затова са направили училища. Не вярвам някой да иска хирург да се учи върху него. Като закарам кола искам да се направи както трябва , затова плащам. Ако искат да се учат има си места където те си плащат да се учат ,а не на мой гръб. Лошото е че малко са вече съвестните и знаещи майстори . Никой не чете сервизни ръководства , всеки мисли че много знае......

Препоръчвам ти да търсиш направо нов заден капак.

Ужас... За 400лв какво ли не правят...

Има прост начин да разбереш дали си купил истински свещи или ментета. Измери им съпротивлението колко кило ома е ще разбереш.

Здравейте, Honda фенове! Реших да споделя, че доставям оригинални разпределителни валове, но не това е основния ми фокус. Искам да кажа, че винаги е по-добре да се сложи нов вал, вместо втора употреба. Да, втората ръка е много по-достъпен вариант, но в дългосрочен план, новият е далеч по-добра инвестиция, защото получавате: Гаранция за Качество: Новите разпределителни валове идват с гаранция за качество, което ви дава пълна увереност в продукта. В случай на проблем, можете да се възползвате от гаранционните услуги. По-Дълъг Срок на Експлоатация: Осигурявате стабилна и надеждна работа на двигателя си за по-дълго време. Сега, без да увъртам, предлагаме ви нашите оригинални разпределителни валове за следните Honda мотори и цени (всички цени са с ДДС): R20A мотор - 14110-RZP-000 - 1029 лв K20A мотор Всмук.вал - 14110-PNE-010 - 912 лв Изпуск. вал - 14120-PNA-020 - 912 лв K24Z мотор Всмук.вал - 14110-RL5-000 - 1020 лв Изпускателен вал - 14120-RL5-000 - 1020 лв N22A мотор Всмук.вал - 14111-RBD-E00 - 1063 лв Изпуск.вал - 14121-RBD-E00 - 1064 лв N22B мотор Всмукат.вал - 14110-RL0-G00 - 1003 лв Изпускателен вал - 14120-RL0-G00 - 1003 лв K24A мотор Всмукателен вал - 14110-RBB-000 - 1029 лв Изпускателен вал - 14120-RBB-000 - 1029 лв Не правете компромис с качеството на вашата Honda! Осигурете си дългосрочна надеждност и си взимайте нови части. Това ще ви се отплати!

Открихме годината днеска , дано спре теча

Адмирации за труда и усилията които е положил колегата но все пак! 1. Ако иска да помага на другарчетата си да сподели подробности по изработката. 2. Ако смята да ги произвежда и продава да сподели телефон или друг начин на контакт за да поръчваме Не че се заяждам но някак си в този вид не схващам смисъла на темата.

Здравей колега, поздравления за труда и резултата! Моля да качиш клипа в YouTube или друга подобна платформа и да дадеш линк. Поздрави!

Има положително развитие по темата! Днес бях при пичовете с ДПФ-а и предложиха да премахнат т.н. Ремап, който се навих да направят едновременно с премахването на ДПФ-а. Веднага след това отидох при мой познат електротехник, който симулира чрез температурния датчик ниска температура и свещите греят та се късат! Т.е. Ще се окаже, че проблема не е бил в софтуера за ДПФ, а в ремап-а който явно не е направен свястно. Сега остава и да се преборя да ми върнат 150-те лв. за тоя ремап. Благодаря на всички отзовали се и специално на колегата Jlekov.

Ако свещите грят и въпреки това няма добро палене виж дали: - акумулатора е читав; - харче ли масло; - горивния филтър сменян ли е; - подгревните свещи работят ли; - провери за грешки с горивната система; - ако е на много километри и не е сменяно редовно маслото може да няма добра компресия - сегменти...

Относно работата на подгревните свещи: - тук имаше някъде тема за тях и въпреки че не вярвах, един колега качи материал, за това как и колко време работят. Оказа се че при нас, след запалване на колата ,свещите продължават да работят още около 3/4 минути. Това спомагало за по-пълното изгаряне, докато колата е студена (свързано е и с екологията), пък и така двигателя работел по-равномерно в началото. Естествено когато аз съм палел директно (без да подгрявам ), не съм го правил умишлено, а просто в бързината, но винаги е палела без замисляне.

Когато купуваш евтино купуваш два пъти.

Отговарям на всички! Пишете на лични.