viktor11

Обслужването не е скъпо. Ако се обслужва на време кутията ще изкара доста . Има случаи в САЩ от над 600к без проблеми.

На дизела 1.6 не е CVT на ZTF е.

Абсолютно никаква разлика няма. Това са маркетингови измислици да печелят повече. Слагай смело само да има нужният допуск на Хонда.

Не знам на 1.4 къде точно е но на дизела 1.7 е ниско долу (естествено) в дясно. На много завряно място.

Естествено. Повечето производители дават на 100 хил. км . или 5 години , което настъпи първо.

Има масло в еCVT то . Дтуг е въпроса че много хора изобщо не сменят масло в скоростната кутия. Провери в Бултрако по Вин и ще ти кажат кое кога се сменя.

Да тук си прав , 100% ще му откажат сервизната акция.

Спокойно можеш да го напълнееш със стария R134 но трябва да се махне другият . Много сервизи го знаят но по предлог че производителя изисква по скъпия пълнят от него. Да той е по екологичен но уврежда повече системата. Затова Хонда и други производители имат проблем но си траят заради екологичните изисквания.... На няколко нови коли включително и Хондата съм сложил от R134 и нямам ядове.

Най добре пробвай и виж коя е твоята кола , все пак ти ще я караш. Хонда с 1000 куб. двигател категорично я отписвай ....

Имах преди време 6 генерация с мотор D15Z8 от запекли сегменти гореше 1 литър на 1000 км. Отворих мотора смених всичко и нещата се оправиха. Само с гумички не става.....

CVT е добро. Плюят го хора които или не са ползвали или са пробвали едно кръгче. За ежедневна кола е приятно. Ръчка само ако ще правиш "рали" изпълнения. Но тази кола не е създадена за тях, има други по подходящи....

С ремък е този мотор. Не прави компромис и на 120 хил. го сменяй защото има хора изпатили си .....

Карай си колата с 0W20 щом до сега е била с такова. От Бултрако не ги слушай понятие си нямат приказват колкото да кажат нещо .....

Аз ползвам Amsoil и на Хонда за двигателя.