Класация

В КАТ дават стикер от стария тип и картонче с перфорация за валидност. Това е от днес. Лично проверено - регистрирах акурата.

Отиваш при газаджия тогава да опряви настройките на газовата.

Току що новина от Mirror Съдбата на титлата на Макс Верстапен за 2021 г. се реши, след като ФИА най-накрая разкри ограничението на разходите на Red Bull, точки от отбора и пилотите няма да се взимат. FIA обяви наказанието, което Red Bull ще получи за преразход по време на сезон 2021 F1, което включва както значителна глоба, така и спортно наказание. Ръководният орган на Формула 1 обвини отбора в „малък“ преразход през сезон 2021 г. Red Bull първоначално отрече това, но по-късно стана ясно, че е имало объркване относно това дали някои конкретни подробности ще бъдат или не ще бъдат включени в тавана на бюджета. Red Bull и FIA постигнаха „споразумение за прието нарушение“ по въпроса, което предвижда отборът да поеме отговорност за нарушаване на правилата и да приеме наказание. В резултат на това те ще бъдат принудени да платят солидна глоба от £6 милиона, със спортна санкция отгоре. Но докато беше в правомощията на ФИА ретроспективно да събира точки от отбора или техните пилоти, те решиха, че вместо това би било по-подходящо да отнемат от отбора жизненоважно време за аеро тестове през 2023 г. Това може значително да попречи на Red Bull, когато става въпрос за тяхното развитие на колата за следващия сезон. Съобщението на FIA разкри, че Red Bull е преразходил с £1,864,000, което е 1,6% от общия таван. Управителният орган също така призна, че значителна част от това е дошла от данъчен кредит, който не е бил приложен правилно – ако случаят не беше такъв, цифрата щеше да падне до £432 652, или 0,37% от тавана. Завършвайки изявлението, ФИА казва: „Решението на администрацията за ограничаване на разходите да влезе в ABA представлява нейното окончателно решение за разрешаването на този въпрос и не подлежи на обжалване.“ Red Bull свикаха пресконференция в 17:30 часа британско време, където се очаква да навлязат в повече подробности по темата.

Не мога да го разбера това, караш си детето и се правиш на състезател. Недай си боже някъв дядо да ти изскочи от някъде с една жигулка. Тва Пежо хем ще стане на нищо, хем след тва и детето ти може да пострата. Дори и да не пострада пак ще има стресова сиотуация, която след това може доживот да го преследва.

Линк: https://www.ato24.de/en/mopar-transfer-case-lubricant-for-borgwarner-44-40-0-946-l.html Вид и количество: Mopar Transfer Case Lubricant for Borgwarner 44-40 0.946 L 1x0.946 l Линк: https://www.ato24.de/en/amsoil-dominator-coolant-boost-473ml.html Вид и количество: Amsoil Dominator Coolant Boost 473 ml 1x0.473 l Линк: https://www.ato24.de/en/amsoil-p-i-performance-improver-0-355-l.html Вид и количество: AMSOIL P.i. Performance Improver 0,355 L 1x.355 l Линк: https://www.ato24.de/en/amsoil-power-foam-0-510-kg.html Вид и количество: AMSOIL Power Foam 0,510 Kg 1x0.510 kg Стойност на поръчката: (35.95+14.30+12.95+10.35)*1.9775=145.45 лв Начин на плащане: Revolut Начин на получаване: До офис на Еконт в гр. Монтана на ул. Индустриална 30 Получател: Светлин Софрониев, тел. 0888153826

Да на същата марка е!

Сега взех и CR-V първа и ще видя с коя е по-добре [emoji16]. Изпратено от моят M2004J19C с помощта на Tapatalk

Айде, искаме те най-горе на подиума и да вдигнеш на крака публиката - и тя това чака Чеко!!! https://clubs1.bg/news/peres-czelta-mi-e-da-spechelya-domashnata-si-gran/?fbclid=IwAR3P7ki3-tgNWVW5p10W_Omxkm2_jvRYYtW364ZaXgck_py53lLjBq9-vXw

Значи, Акорд 7, '07-ма, седан, N22A1 i-CTDi, 6-степенна ръчка. Колата е на съпругата ми, аз я карам рядко. Преди малко излизах с нея и си направих експеримент, заради горното питане: 120км/ч - 2200об/мин 140км/ч - 2500об/мин 160км/ч - 2800об/мин Това са скорости по GPS, не по километраж. Нямам представа, дали е по-добре от 5-степенната, никога не съм карал такава. Нямам представа и дали е по-шумна от други марки дизелови коли. Откакто имам личен автомобил, т.е. от '93-а година това ми е трети дизел. През 2007-ма имах за около 3 месеца Rover 420 sdi. Смених го с Volvo V40 1.9tdi (двигателя е Рено). От 2009-а съм на бензинови CR-V автоматици.

Стана рано. Изми колата. Припомпи гумите. Провери маслото. Доля антифриз. Намаза клемите на акумулатора с грес. Седна и спомените му тръгнаха като на филмова лента. Обикаляха България от край до край без аварии и произшествия... Децата заспиваха едно срещу друго на задната седалка покрити с одеяло. За толкова години колата му беше повече от другар. Като член от семейството... Децата се запиляха по чужбина. Бабката се спомина. Дойде ред да се сбогува и с колата. Не стигаше пустата пенсия. От къде пари за бензин, застраховка, винетка, технически преглед. До сега успяваше да плати само данъка. А колата си стоеше в гаража, готова за път... Завъртя ключа. Двигателя запали. И нещо издумка по тавана на колата. Стреснат погледна навън. Човек стоеше до колата. -Хайде дядка! Вади я тая бракма, че днеска много работа имам! Излезе.Погали колата и му подаде ключа. После се обърна чак когато репатражката потегли. Влезе в гаража. Затвори вратата и захлипа като дете. После захвърли четирите банкноти за които бе заменил един верен другар... Какво знаете вие за живота, ревейки за нов айфон... Никола Стоев

Верно, тука само критикуваме! Но при нужда винаги са ми помагали, аз също. Та днес беше малко лош ден при мен за каране. Излизам на ул."Симеон", но колите така паркирани, че няма видимост. кола в ляво няма, в дясно също и тръгвам и от лява вече има и то баничарка караща с над 60км/ч. Като удари спирачки чак поднесе! Изнесох се бързо, но ситуацията критична. После на ул. "6 септември" излизам на ул."Славянска", бавно едвам едвам. Никаква видимост. Червено пежо кара като на състезание, а хора с деца, колела, има стоеж и заграждения. Пак за малко се разминахме. Спира на училището разтоварва детето, аз моето след него. Казвам с тая скорост, с това бързане, щяхме да сме без коли поне месец, тоя ми вика: - "Аз съм с предимство"!

Аз на Сивик 8 така ползвах фаровете за мъгла много години - като дневни, но с готини лед крушки бели. Никакви проблеми, освен че трябва да са пуснати и габаритите, които пак бях натокал с лед. В Германия ще ме спрат от движение за тази дързост, но тук няма проблеми.

Аз не бих рискувал. ЗДВП: "Чл. 74. (1) Допълнителни светлини за мъгла може да се използват само при значително намалена видимост поради мъгла, снеговалеж, дъжд или други подобни условия. Тези светлини не може да се използват самостоятелно."

Mobil

SAE (grade) е едната страна на монетата. В частност стандарта ACEA A5/B5 е в High SAPS масло и не е предвиден (според ACEA) да предпазва съвременните катализатори и филтри за сажди. Но ОЕМ като Volvo и Ford са я препоръчали, независимо дали двигателя е оборудван с DPF или не. Чел съм, че те си спират вниманието на ACEA A5/B5, защото имало в него специален тест за защита от износване на разпределителният вал. Колкото до DPF филтъра, ако се сложи SAE 0W-30 ACEA C2 масло (Mid SAPS), то неговия TBN ще е под 8.0 и не може официално да отговаря на ACEA A5/B5-08, а на ACEA A5/B5-07. Но през 2011г вече е важала ACEA 2010, а тя както и 2008/2010/2012/2016/2021 си търсят TBN 8.0 или повече. Сега самият производител си знае, DPF може ли да се регенерира успешно с High SAPS масло, но ти можеш периодически да използваш добавка за по-бързо изгаряне саждите и това да удължи живота му.

Скоро взех на синковеца един Сивик 6 хеч - да трупа опит като вземе книжка. Та "вкарах го в пътя" (нови тампони и втулки по окачването) и рекох да се разходим с него. Преди смяната возеше като Акорд, а от онзи ден пак си е Сивик. Но нали се стегна - взеха да се чуват други неща - вече от купето - поне така си мислех. Появи се потропване отзад вдясно, което го нямаше. Мислех че е крикът в багажника, или нещо зад кората под стъклото. Карам и слушам, па анализирам - звукът се чува по все по-малки неравности и ме напряга. Накрая реших да го диря. Спрях и ритам задна дясна гума - дрънченето е локализирано! Извадих огледалце (синковеца рита гумата), а аз оглед на колянце + опипване за хлабав болт. Намерих го - Външният за тампона на надлъжния носач към купето. 17-ка - а такъв ключ нямам. Това се случва снощи (събота), към 20:30 - на изхода от Плевен. Викам на синковеца - "Глей ся кво става", а той рече -"Ще дириш помощ от форума", което много ми хареса поради мирогледа му. А пиша това заради темата. Звъннах на колегата @pepur - познаваме се. Той в Бургас / (брат му вече пил), но ми даде ценен съвет - да стигна ЛукОил-а - там имало пекан служител. Нямаше го. На смяна 1 лелка - порови в колата си, но 17-ка няма. Пресичам булеварда и отивам на отсрещната бензиностанция. Там момчето също няма, но си бъбрят с приятел, а той с Голф 5 - джантите им са с гайки17-ки. Енергично и с готовност ми даде Г-то си! Пресичам / стягам / проверявам и на лявото колело и щастлив, му връщам ключа, па му рекох "Виде ли сега как 1 голфаджия помогна на 1 хондаджия"! Докато стягах пък спряха да зареждат 2-ма пича с вехт Баварец 5, които също предложиха помощ. Най съм доволен че синковеца видя на живо, как "шофьорите са като ято" - без предразсъдъци и как с малко технически познания и житейски опит + човещинка от неочаквани и случайни лица, всеки може да постигне нужното, ако попадне на хора. Баща ми (бог да го прости) казваше "Сам човек - за в тоалетната". Останалите 120 км минаха нормално и с обсъждания на всякакви теми. Пред очите му "спасих" 2 пресичащи лисици и 1 заек, та му обяснявах и тънкостите на нощното шофиране, и "не че пресичат пътя, а пътят пресича гората". Интересен ден, който със сигурност ще помни! VID_20221015_184203.mp4

Здравейте. Продавам малко по рядка кола, а именно Honda Concerto с двигател 1.6L (DOHC MPI) 122 к.с.(90 kW). Може би единствена в това оборудване за България. Автомобилът е с кожен салон произведен за модела. Без никакви доработки по колата в изцяло оригиналния и вид. Имам и оригиналното радио за модела. Колата е без ръжда, има само леки външни следи по предна и задна броня поради градски условия. Колата е след пълно обслужване и се кара всеки ден. Не съм търговец и мога отговорно да кажа, че се качваш и караш без притеснения. Цена : 5999лв. Град: Стара Загора Контакти за повече информация и снимки : тел. 0896372790 Сменени неща главно на 240,000 км. (Преди месец и половина) : Ремък ангренаж (Continental); Обтяжна ролка (skf vkm 73000); Масло двигател 3.8 l. - Motul 5w30 ; Масло ск. кутия 1.8 l- 5w40; Хидравлична течност - сменена; Спирачна течност - сменена; Въздушен филтър Japan parts ; Маслен филтър - МАНН; Бензинов филтър ; Радиатор - нов ; Задно гърне - ново; Накладки- предни (ate ); задни (ate); Предни дискове Italian; Антифриз Honda; Водна помпа - INA ; Термостат - Calorstat th6267 78j ; Ремък динамо (Continental); Ремък климатик (Continental); Ремък хидравлика (Continental) ; Семеренги на разпределителни валове; Семеренг на колянов вал; Рециклирани задни супорти ; Тампони на напречните носачи ; Гуми - Nokian 195/60/r15- 4бр. ; Акумулатор Varta C22 12V 52Ah Blue Dynamic - купуван на 02.08.22 г.

Брошура фейслифт (UK): CR-V.pdf Ръководство за употреба (БГ): honda-2007-cr-v-owners-manual-Europe_BG.pdf (благодарение на друг колега) Инструкции: Стелки: 07mats.pdf Електро-хроматично огледало (US): 07mirror.pdf Спойлер заден капак (US): 07spoiler.pdf Спойлер заден капак: 08F02-SWW-6000-96EN00.pdf Електро-хроматично огледало: 08V03-SWW-6000-96EN00.pdf

Да ти е честита и споделяй повече! Днес я тествах на автоизложението. Определено приятна градска кола с мижав разход. Настъпих я по Тракия прилично и разхода се качи двойно - 6/100. Като цяло ми допада, но не бива да се очаква нещо от нея над 100 км/ч. За градската джунгла е супер. На старт ел. мотора даже върти гуми. Тиха е, стабилна (навежда се поради височината си), но не знам дали ми допада ревът на ДВГ генератора, който звуково имитира смяна на предавки. Ценичката и е висока, но не изглежда евтина кола, ако не и "заничаш". Интериорът е доста удовлетворителен и е от "старата школа".

Имам удоволствието да я карам вече повече от месец - впечатленията ми са много добри. Изключително практичен, просторен за размера си, приятен за управление, безшумен в града и икономичен автомобил!

"Да ти кажа, свате, омръзна ми вече тая криза. Веднъж да се свърши, че да си почнем редовната сиромашия!" ЧУДОМИР

До такива табла се движехме,в 20-ти артилерийски полк на 7-ма ямболска дивизия,сърцето на 3-та армия началото на 90-те години!Сега,като минах от там и ми се просълзиха очите,от гледката на тотална разруха.

“Много хора си мислят, че между двама души любовта е достатъчна. Че тя побеждава всичко. Може би да, ако сме на 17. Но всъщност горчивата истина е, че колкото и силна да е една любов, не, далеч не е достатъчна. И тук не говорим за това, че трябва да присъстват доверието, страстта, приятелството, това е от ясно, по-ясно. Тук говорим за нещо друго. Нарича се Посока. Посока, в която трябва да гледат двама души. Виждания за бъдещето, възгледи, намерения, планове. Дори и двамата да искате едно и също нещо, но в различно време, това е в състояние да убие и най-великата любов. Любовта трябва да е като крачките, моите да съвпадат с твоите. Ляв, десен, скорост. И най-вече скорост. Защото, ако единият забави крачката, когато другият се обърне, вижда, че е сам. Не забравяй, че напред по пътя си можеш да срещнеш някого, с когото да уцелиш своя ритъм. А назад? Че кой върви назад?” Мария Куртева

Никога не отмъщавайте на злобните хора.Просто бъдете щастливи и те няма да го преживеят! Юрий Никулин

Има само един начин да избегнеш критиката на околните: Да не правиш нищо, да не казваш нищо, и да бъдеш нищо. Аристотел

"Живейте както искате и както можете. Но на всяка цена живейте така, че да трябвате." •Дончо Цончев•

...Много от вашите връстници искат да са големи мъже. Да мачкат, да им имат респекта. Ама бъркат респекта със страха. Мускулите не те правят голям мъж. Запомнете нещо важно... …Големите мъже помагат. Гледат весело, гледат си семействата и като пийнат пеят и танцуват. Големите мъже управляват света, пишат книги, плачат за страданията на други хора, обичат и се борят с вяра в сърцето си. Големите мъже винаги са обичани. Те не псуват света, а го променят. Не са тарикати, а работяги. Всички хубави неща, включително и автомобилите се създават от такива мъже. Жалкото е, че едни други карат тези автомобили, все едно те са ги създали. Бездарни, напомпани, еуфорично скучаещи муцуни, гледащи накриво и мразейки... Не ставайте такива, момчета. Не ругайте. Думите носят енергия. Отнасяйте се към тях все едно са от стъкло. Дори, като одъртеете не губете своята веселост. Каквото и да ви струва - танцувайте...и с бастуни да сте - танцувайте... /Камен Донев/ "За силата на словото"

"Противникът е силен, само когато черпи сила от тебе, карайки те много да мислиш за него - тогава силата ти се влива в него и губиш." Миямото Мусаши

Власт и стълбище се метат отгоре надолу. Наобратно не става. полк. Борис Дрангов

"Не питайте какво вашата страна може да направи за вас - питайте какво можете да направите за вашата страна", Дж. Ф. КЕННЕДИ

"Винаги съм чувал да казват Санчо,че да правиш добро на простаци,е все едно да наливаш в морето вода" Дон Кихот

А това е ръководството за навигацията: НАВИГАЦИЯ.PDF

С тая двувратка дето е на аватара ми, имам доста километри врътнати на куп. Като начало я купих от Бристол - Англия, докарах я заедно с жена ми(тя не е шофьор), от Лондон до София за три дни. Прекрасно изживяване, направихме си удивителна полуевропейска екскурзия, Швейцария, замъци в Австрия, малко виенски шницели и унгарски месни специалитети, общо около 4000км. Тук е времето да кажа, че скочих в тая кола от Дайхатцу фероза, която е друсалка номер едно в света. После имам едни 5600км за една седмица, купихме си билети за концерт на Ал Жеро в Франкфурт, решихме,че така и така ще сме до Франция, що да не я обиколим и нея. Айфелова кула, замъците по Лоара, цяла южна Франция, Марсилия, ревиерата. Даже сега си спомням, че заредих газ, на разклона за Кан, за 32 цента, а в БГ последно заредих за 1,10лв.. Прибрах се през Италия, Словения и т.н.. Уверявам ви, ако сте с правилния човек, на правилния път(шосе), не обръщаш внимание на лееекия дискомфорт, който предлага ХРВто, за дълъг път. С ЦРВто е в пъти по добре.

Когато обичаш колата си и имаш вяра в нея и на другия край на света можеш да отидеш. Скоростта няма никакво значение.

Проблема е решен.Оказа се обърнато лостче на потенциометъра.

Бензинови инжектори, затлачени. Спасение - нови или чистене евентуално, и след определено време отново същото. Предотвратяване - каране на високооктанов бензин, използване на добавки и като цяло повече работа на бензин. Не го слушай човека изказал се тук с еднаквия репертоар, по-скоро свиквай да го игнорираш, че на пук няма да млъкне без да е наясно с нещата грам, как не е намесил спирачната течност нямам идея…

- Дядо Дончо, защо на члена глъвътъ е розова? - Защото, е за момиченца, дедовата! ..

Има версия 4х4, но се казва инак и не е хибрид, и не е за Европа.

Възрастна жена към младеж, в автобуса: - Много приличате на нашия премиер! - Наистина ли? - Да. Седиш като тулуп и не отстъпваш мястото на никого!

Преди имството трябва да има възпитание и емпатия, ама наглеците имат само апатия! А па тия са "осеменители" на всички проблеми в обществото (ама за околните) и модел за подражание на децата си. Параграф 22!