I_Yordanov

Нищо не си изключил. И при мен така, изневиделица стана. Разпилях цялата врата, напръсках всички ключета с контакт спрей и им поразбутах клемите отвън. Така и така бях отворил там, та реших да ревизирам всичко. Някои могат да се подменят, но има едни дето ..... може да ме баннат, ако напиша каквото мисля. Имах и кабели закъсани при лявата панта,този за плафоните - изцяло. Все пак имаш малка надежда - втория път, като ми го направи тоя номер, разкачих акумулатора и отидох да пия кафе. После си заработи.

@Terje Само външния смених. Цената беше о.к. на фона, на общата цена на маслото и въобще не се двоумих. При мен се намира отгоре на кутията, под въздушния филтър. Вътрешния не намерих за нужно, тъй като старото масло беше бистро, автомата работи много добре и няма нужда да си създавам такива главоболия. Извинявам се за предния пост, на колегата колата може и да няма външен филтър. За вътрешен не искам да се ангажирам, по ред причини. Най-малкото, не съм виждал колата.

Помъчих се да намеря довод, да не се извършва процедурата с филтъра. Даже известно време спорих с една чаша вино..... кауза пердута 😵

"оригинални части и гаранция" Правилно го тълкуваш. По принцип, официален сервиз се полага само на нови автомобили(до 3 години), но явно в тази компания, срещу солидно доплащане вече е възможно и за по-стари. В доверен сервиз(неофициален за марката) също имаш гаранция, но там застрахователя плаща за алтернативни части. Само дето за този автомобил, не знам откъде ще намерят алтернативи. За това практиката е да редуцират цената и съответно клиента си доплаща разликата, примерно. Малко набързо го нахвърлях, но ми се спи🙂 А и това се отнася за една друга компания, та препоръчвам да си четете условията по застраховките - бавно и внимателно!

И аз имах подобен проблем. Почна да свети VSA + други грешки разни. Тогава нямах HDS-a и закачахме един ЕЛМ - един път едно, друг път друго. Накрая се оказа, че ми е заминал регулатора на напрежение. Измери токовете от генератора, за да изключиш подобен проблем. Успех!

Честито! Безаварийни удоволствия ти желая! Проект?

Най-много да опаткаш нещо в тази платка: Нема страшно, това е радиото. В най - лошия случай, ще останеш без радио(климатик евентуално) за не известно време. Евала за труда и упоритостта!🍻

@ceco_accord @Mosholov Мани тия бушони, няма да е от тях. Проблема е, че диагностицирането на такъв проблем по нета е малко крива работа. Трите неща за които се сещам са: студени спойки, резистора който споменах (R797) или изгорели лампички за подсветката. На лампичките не бих заложил, защото са 3 а и казваш, че понякога свети "всичко". Студени спойки - малко вероятно по ред причини( но никога не бих го отхвърлил напълно). Най - вероятната причина, е онзи гаден резистор. Гаден, щот е на м...... си. Може да изгледаш този клип и да решиш, дали ти се занимава. VSA, реглаж фарове и др. са други вериги и трябва да смениш лампичките в тях поотделно. Успех!

@Mosholov А дисплея работи ли? Щото по принцип, пука един резистор вътре на "мадърборда" (баси и думата намерих😁), на радиото и всичкото що свети - гАсне. Ама не е лошо да видиш и бушоните де, щото се случва да понагарят понякога. Ако е от тях ще минеш с една бира за здраве на ceco_accord.

Няма нужда от UTP или друго. Срежи буксата на оригиналния и ползвай неговите жици.

С тази корозия, няма какво да се чудиш. Проблема е, че не се знае колко навътре е влязла. Запояването няма да е много готина процедура, предвид, че и разпиновка трябва да търсиш. Ама като гледам цените на кабелите - по добре го отрежи и си поиграй с поялника. Иначе Това е в Алито, но цените в OLX-а са същите.

Да. Да. Отделни са и на гърба на капака има описание. А дали си счупил нещо - не знам, ама ще разберем след като махнеш бронята.

@Krasi-mir А тогава защо има отделна категория за хибридите? Ако ти свърши тока и си в центъра, какво правиш? Отделно - защо се гледат годините на производство на автомобила, а не се ползват само данните от анализа на газове? Изобщо много набързо ги приеха тези промени и системата е опорочена, ама това е друга тема.

Конектора в какво състояние е? Нещо влага да е имало там? Понапръскай го с някакъв контакт спрей, за всеки случай, преди да монтираш новия(стар). Какви пари излезе датчика?

🍻

Ама защо ще разкачаме буксата? Тогава ясно,че ще регистрира проблем. Аз махнах само бяло-зеления кабел и нямам грижи. Не съм гледал схеми за фейслифта, но ме съмнява да е по-различно. Може и да греша де.

@ceco_accord - Да речем, че на мен не ми харесва(трафик, румънски драйвъри, настилка и т.н.). Темата е друга, нека не я разводняваме. @CARPERA - Не знаех, че предлагат заместващ автомобил. Добра идея и ако наистина е реализирана, ще е много полезно.

Да, ама ако се налага да оставиш колата в сервиза, нещата стават сложни. Аз ще отида до Маркони скоро(ако се съгласи да се занимава с моя проблем де), но това е само защото не мисля, че тук има кой да ми реши проблема. Гадното е, че пътя Търново - Русе е отвратителен и да намериш желаещ да идва с теб не е лесно.

За в самото Търново не знам, но препоръчвам Тодор Герганов в Първомайци - +359888314570 Уикендите не го търсете по телефона.

Ха! Мислех, че само при TSX е под седалката... Извинявам се за подвеждането! Би ли споделил после цени на този сензор, а и резултата де.

Сензора е на различни места при различните модификации(преди/след фейса - TSX и т.н.) и с информацията, с която разполагам от тази тема, предполагам че е зад SRS контролера. Трябва да махнеш пепелника и панела над него. Търсиш това: Може да извадиш късмет и да е зад единия от триъгълните пвц капаци в краката: На тази снимка е махнат триъгълния капак и г-образнен преходник(тръба) от въздуховода. Пак ще кажа: препоръчвам да се посети сервиз. Да не се окаже, че VSA модула е скапан...

Ще сменяш сензор явно. Намира се в централната конзола, м/у краката на шофьора и пътника. Успех!

Намери сервиз/човек с диагностика, която да ти посочи кой сензор точно. Или пък сменяш всичко наред, ама пак опираш до някой, който знае какво и как да направи след подмяната.

Номер някакъв на грешката? С какво я установихте тази грешка? Пробвахте ли да я изтриете? Ако ще се подменят сензори, си трябва човек с опит, за да ти обучи системата после наново.

Процедурата при моята е следната: всички дистанционни свързани с колата трябва да са налични и се започва процедура по триене на същите от паметта, както е описал docev. След това или се маха батерията на дистанционното, което не искаме да е свързано с колата, или съответното се отдалечава от колата. Прави се обучението наново за другите дистанционно и готово. Няма нужда да се прави отделно за всеки ключ/дистанционно, просто да са заедно в колата.