I_Yordanov

Ще сменяш сензор явно. Намира се в централната конзола, м/у краката на шофьора и пътника. Успех!

Намери сервиз/човек с диагностика, която да ти посочи кой сензор точно. Или пък сменяш всичко наред, ама пак опираш до някой, който знае какво и как да направи след подмяната.

Номер някакъв на грешката? С какво я установихте тази грешка? Пробвахте ли да я изтриете? Ако ще се подменят сензори, си трябва човек с опит, за да ти обучи системата после наново.

Процедурата при моята е следната: всички дистанционни свързани с колата трябва да са налични и се започва процедура по триене на същите от паметта, както е описал docev. След това или се маха батерията на дистанционното, което не искаме да е свързано с колата, или съответното се отдалечава от колата. Прави се обучението наново за другите дистанционно и готово. Няма нужда да се прави отделно за всеки ключ/дистанционно, просто да са заедно в колата.

Датчика в казанчето за спирачна течност е така монтиран, че е по-добре да си на максимум винаги. Относно напреженията - системата е направена така, че да ограничава подаването на ток от генератора , когато няма голяма консумация. Но това би трябвало работи само когато си в движение. Ако мериш такива стойности в покой, нещо не е наред. Най-добре да ти направят една диагностика някъде и да се видят грешките.

При мен беше обратното - генератора пускаше твърде много ток и светваха VSA с удивителна, ама и лампата на акумулатора. Смених си регулатора и всичко е наред вече. Може да пробваш, като откачиш кабела (бял със зелено) на ELD-то от буксата на генератора. Нищо не рискуваш, генератора ще работи като на всяка друга кола. Моя си го оставих така, защото ме дразнеше. По принцип, не е зле да се ревизира изцяло алтернатора. Четки, диодна плочка, регулатор - има голям шанс, за толкова години нещо от тези да дава дефект. Между другото - проверявал ли си нивото на спирачна течност в казанчето?

Шарнир!

Фабрично няма такава екстра на Акорд 7 (не съм сигурен за фейслифта, с датчик за светлина). Ще трябва да посетиш сервиз, където се занимават с автоаларми или аудио. На другите не им се занимава с такива работи. Продават се и модули в интернет, със съответните инструкции за монтаж - Модул изпрати ме до вкъщи, но все пак те съветвам да минеш през "алармаджии". Успех! П.П. Ако осъществиш монтажа, ще е хубаво да споделиш резултата тук.

И руснаците бяха писали, че имали спорадични успехи с някои версии на HDS-а, но наистина се държал странно софта - понякога при успешен опит със запис, програмата казвала, че не е успешен и др. такива. Не можем да намерим и инфо - защо на някои чипове, има запоени допълнителни кабели като тези: Като гледам пинаута на ftdi-а, може да са за обратна връзка и с тях да мога да задавам команди за триене на грешки и връзка с immo-то. Но пък остава въпроса - колко е надеждно!?

Тъкмо се прибрах в къщи и ще пробвам. Вагранта и виртуалбокса ще ги сложа, но първо трябва да си оправя синаптикса, че последно не ми работеше тъча, а в колата с мишка не ми се ходи. При теб връзката с имобилайзера получава ли се? Благодаря пак!

Съжалявам, писах всичко набързо от телефона и стана малко неясно. Става въпрос за същото устройство(диагностика), като от първия пост - моето е това. Както писах по-горе, с него мога (примерно) да гледам в реално време датчиците на вратите и да установя, кой не работи. Мога да си гледам ламбда сондите и т.н. Проблема ми е, че не мога да се свържа с имобилайзера. Също не мога да изтрия грешките, записани в компютъра. Прочита ги, показва ги, но не мога да ги изтрия. Говоря за стари грешки, не активни към момента на диагностицирането. @martinhristov Благодаря за подробните инструкции! Пропуснах да спомена OBD - то на газовата( имам такава). Не знаех, че има връзка. Софта го сложих на уин7 32, защото това имах под ръка. Работи, ама ограничено. След това пробвахме и на един приятел на лаптопа с "XP". Резултата е същия. Пробвахме с различни версии и само една сработи въобще, тази която и на двата лаптопа. Инсталацията е идентична. Рових из руските форуми и с моя мега слаб руски, разбрах, че има проблем със софта като цяло или драйвърите към него. Днес или утре ще пробвам на Минта и ще пиша. Благода пак!

Грубо казано - заради изпаренията на бензина. Има много писано по въпроса - пример .

Колегата, предполагам, говори за спирачната течност. Датчика е разположен така, че ако течността наближава минимума, светват ABS, VSA и удивителен. В твоя случай, най-добре да се зкачи на диагностика - иначе гадаем.

В тази тема е обсъждано и има видеа по въпроса. Освен това, малко по-нагоре (2-ро мнение на страницата) има видео също.

Тук е статията от 2013г. за Емирствата. Тук се споменава Европа.

Здравейте, повдигам темата, защото имам някои неясноти относно работата на устройството. Оказа се, че имам такъв кабел още от преди да си купя хондата и щях да си спестя много ровене из колата, ако се бях заиграл по-рано с него. Благодаря на st34 за споделените файлове! По принцип устройството работи. Мога да виждам данни в реално време за състоянието на много датчици и т.н. Прочита грешките записани в компа, но – не мога да ги изтрия. Освен това, не мога да вляза в имобилайзера. Въпроса ми е: какви са възможностите на това устройство? Само с цел четене ли е създадено или мога да "активирам"(посредством мост на пиновете или друго нещо) и други опции - поне да трие грешките. Мога да купя друго, по-скъпо и с гаранция, че работи всичко...ама ме човърка нещо😀 Както споменах, дори и така ми върши работа и ако го бях инсталирал преди, щях да рзбера по-бързо кои ключета на врата багажник ми стъжниха един цял ден, или че ми е заминал регулатора на напрежение, преди да изям ел. схемата и да разглобя двете бушонни кутии...🙈 Ако има значение FTDI-а е този:

Колегата най-вероятно е прав за сезала, а този маншон е за смяна задължително.

Не! Зимата бях с 215/60/16, в момента съм на 225/45/17 - усещането е в полза на последните. Е...в помеждутака смених всичко по предното окачване(без амотисьори), та субективното си остава😉

Свалят се корите по тавана в багажника -задната и лявата . Внимава се само за "щипките". Аз разкачих моята до задната колонка, колкото да имам достъп до кабелите, но в този случай бих махнал по - голяма част, с цел да се установи от къде е теча - примерно след поливане с маркуч и следене за пробиви. След като е влизала вода към управлението, няма да е лошо да се извади платката и да се обработи с нещо от сорта на това. Ползвам този спрей от години и съм доволен от резултатите. Платката е в кутия, разположена върху рамо, закрепващо се с болтове към купето. Откачват се буксите, развиват се болтовете на рамото и после достъпа става лесен. Пипкава работа е, но с внимание и търпение се постига много. Последната снимка е от нета, защото аз имах проблем с ключетата на бравата, кабелите в пантата на вратата(за което е споменал Ivan_Ch) и не стигнах до сваляне на модула, но може да се придобие някаква представа. Ако се окажат жици, ще да е най-леко и бързо. Успех! П.П. Имайки на предвид, че ми отне цяла Събота това начинание, може би не е лоша идея да се посети сервиз.

По принцип втората. Ама без живи данни от диагностика, няма как да съм сигурен, щото тая грешка е много обща.

Аз бих проверил Ламбда сондата.

Хах, тъкмо се канех да се похваля - какво съм свършил по колата си тия дни и защо. Реших да пиша в тази тема, защото в крайна сметка не аз извърших манипулациите, но по-важното - симптомите бяха същите (без тресене или вибрации на волана щото си смених дисковете и накладките преди месец). След като си рециклирах хидравличната помпа имах чувството, че колата се държи странно(неравномерно услилие при въртене на волана, шари из пътя както и скимне и постоянно трябваше да коригирам с "геврека". Глождеше ме мисълта, че нещо съм объркал при сглобяването, но в крайна сметка го отдадох на много старите ми зимни гуми. В понеделник дойде реда за летните и с голем кеф са преобух. От 16" на 17" с прясно боядисани джанти, чисто нови гуми, по-широки...а'е шукария. Ма т'ва само докат бех при гумаджията - после стана страшно. Разходих колата до близкото село и така и не посмях да дигна 100, и не беше заради пътя. Викам си - така или иначе трябва да сменям шарнир(от време на време скърцах кат Латвия), а и съм с нови гуми/джанти, ще взема да мина на стенд. Преди да купя шарнира реших да мина през сервиза и майстора вика - чеки да скръцне и другия, да ги сменим на куп(злорадства щот му бъзикам гоУфа).... миии вече съм с нова предница😀 Горни носачи, тампоните на долните, накрайници, шарнири, тампоните на щангата...а'е шукария. Оня от стенда вика - ти си шес'. Аз пък си мисля, че съм шес' без десет, щото уж си купих Акорд 7ма серия, ама на разпечатката от стенда пише, че карам 8ца.😍 Както и да е...сега колата се държи повече от чудесно. Вече нямам нито един от споменатите проблеми и усещането е коренно различно. Таа, на автора пожелавам успех и дано намерите проблемната част (освен ако решиш да се скараш с джобовете си и да смениш всичко наред де😃)

Аз мога да похваля www.supergumi.bg. Купихме два комплекта тази година и за двата казаха, че са с 20-та дот. Гудиъра дойде с 21-ва дот, а Бриджстоуна - края на 20-та, ама коя седмица...не помня. Добро впечатление ми направиха с обратната връзка.

Да, има вход AUX. В тази тема писах за това, което аз си сложих. Има и други варианти де...