I_Yordanov

Най-вероятно не ти се доотваря вратата. Колега имаше подобен проблем и след смяна на амортисьорите, май всичко му е наред сега. Има още теми разбира се, но вече търсачката трябва да свърши работа...

Мини процедурата за обучение на дистанционното.

Честито и безаварийно да си я ползваш!

Малко информация: Разглобих халогените, защото имаше окис вътре. Нищо не става от тях, но поне се свързах с едни момчета в Плевен, които се занимават с покритие на рефлектори и т.н. Направиха ми много добро впечатление по телефона и реших да споделя инфо. Плевен +359887341383 https://farove.alle.bg/ За Велико Търново: +359883451882 - Росен

Да, колегите са прави за акумулатора. Но без диагностика само си гадаем. Макар, че.... при мен светнаха и като се скапа регулатора на напрежението в алтернатора. А тогава диагностиките не отчетоха проблем.

А какво свети, плафона в багажника?🙂

Здравейте, понеже отстраних още един, дразнещ мене проблем, та си викам да пиша - може да улесня нЕкой. Та карам си аз, ама при сЕко спиране по нанадолнището, тАа седалка под мене се 'оди напрЕде. От'де знае за пръвия закон -не ми е ясно, ама яко дразни. Добре, че аз знам за третия закон, та я обуздавах. Сериозно - шофьорската ел. седалката имаше сантиметър празен ход напред-назад и страшно ме дразнеше, та реших да я разглобя. Закрепването на моторчето към седалката е осъществено с болт М8, шаиба и един тампон(това х2 - снимах само едната релса): Нямам идея, дали тези тампони са оригинално сложени там. Отворите са малко по-различни ама....това намерих. Така или иначе бяха станали на желе от смазката и от там се получаваше мърдането. Снимал съм им номера, ако на някой му е интересно. Нататък не съм снимал щото си отрязах парчета от гумен маркуч с оплетка, замених старите тампони и всичко "заспа"

Селеноид? На диагностика може ли да минеш?

Здравей, причините могат да са няколко. Като за начало си погледни нивото на спирачната течност в казанчето. Някакви интервенции да е имало наскоро по спирачната система? Може някой от датчиците да е сдал службата... Няма да е зле, да минеш на диагностика по принцип.

Трябва да я завъртиш. Около една пета оборот. Гадничко е в тая теснотия, ама другия вариант е свалянето на кората.

Ехо!

В темата долу, колегата е похвалил един сервиз и има контакти. Разгледайте раздела, има още доста теми със сервизи.

Не всичко китайско е "боклук". И не всичко "марково" е добро. Много отдавна спрях да робувам на марки и съм по-доволен в живота🙂 🍻

Ето и лепило от Али-то: € 10,93 16%OFF | 4 m black butyl rubber LED light adhesive LED headlights sealer retrofit Reseal HID headlights Taillight Shield Adhesive tape https://a.aliexpress.com/_mOrfGSk

Въобще не го чистих болкита. То и за това сега се запотява единия - с дргугия извадих късмет. Много бързо трябваше да се случат нещата и разчитах количеството там да стигне. Ще ги мина с ренц(примерно) външно и ще стане. Инак ги нагрях с пистолет за горещ въздух добре и започвайки откъм "острата" страна (габаритите), с дърпане се разделиха нормално. В началото малко си помогнах с плоска отверка, за да подхвана хубаво "стъклото", но като цяло става лесно. Зглобяването е по обратния ред - нагрях докато болкита си смени консистенцията и ги затворих, още малко нагряване и натиск и толкова. По принцип можеше да изчистя всико и накрая да напълня канала с полиуретан, но щяха да станат затворени форевър, а това не ме кефи🙂

Закарайте колата в сервиз за цялостна промивка на системата. Приемаме, че няма течове колата, та може да минете тънко.

Наскоро писах в тази тема, където имах въпроси относно ксеноновите крушки и понеже нещата , при мен, се усложниха и развиха до пълно рециклиране, реших да споделя - какво и как стана. Някои от нещата описани по долу, ако не са незаконни, то поне са в дълбоката сива зона на законодателството! Не се подвеждайте по мойте дивотии! Първоначално мислех да сменя само крушките, защото светлината отслабна до толкова, че в мокро - нищо не се виждаше. Баластите и крушките са сменяни от предишния собственик. Предполагам - джамбазина, щото в Швейцария ме съмнява някой да се занимава с "но нейм китайчета", да ги завира на разни тъмни места:), еле пък и като е незаконно. Единия баласт изгоря месец, след като купих колата и тогава, с ужас установих, че във фаровете има торбички със силика гел. Ужас, щото бяха се одървили яко. Това ми коства много прах из фара:/ Смених си баласта и така карах цяла година, докато вече нищо не се киризеше. И така, след като не си намерих по-добра занимавка на 31 Декември - разпилях фаровете😀 Няма да обяснявам процедурата подробно, защото има достатъчно клипове и информация за това. Разбира се, ако някой има въпроси, да заповяда! Та разпилях ги аз и намерих безименни крушки с яко опушени балони. Но по - гадното излезе, като разглобих рефлекторите на ксеноните - бяха леко поизгорели. Имаше и пукнатина в "стъклото" на левия фар, под черната лайстна вътре и на снимките не личи(не се сетих да я снимам). Обмислих доста варианти - нови фарове(много скъпи), нови рефлектори от Али-то( не намерих),да разкостя някои счупени фарове по моргите, включително и фарове от фейслифта с идеята за дневни светлини с мигачите, ама кой ли щеше да ми позволи, да проверявам за изгорели рефлектори на втората употреба🤨 А и вече съм си монтирал модул за дългите. Накрая си останах с пълно рециклиране на мойте. Рефлекторите дадох на едно момче в Търново, който се замава с фарове и срещу 40лв. на брой, ги прати някъде за ново покритие. Другите рефлектори и останалата част си ги измих внимателно с доста разреден обезмаслител, като забърсах и подсуших всичко с една много мека микрофибърна кърпа. Да се внимава много! Поликарбоната се драска много лесно отвътре и след като се полира отвън, всяка драскотинка си личи! Като върнаха рефлекторите, сглобих всичко по обратния ред, залепих спуканото и един приятел ги полира и сложи фолио. Взе ми пари само за фолиото, като за тези фарове(с подгъв) - 50лв. Предполагам, че би взел поне още толкова за работата и полирането. Та монтирах си аз фаровете на колата, слагам чисто новите крушки "Raytech" 5000К, с нови 55W баласти и к'во да видя: Отивам в магазина и момчетата съвсем спокойно зеха да ме убеждават, че било нормално и след малко "обгаряне" щели да си изравнят цветовете. Аз се смея те се чудят к'во ми има. Като видяха снимката зарязаха каквото правеха и на летящ монтаж, много се кефиха на зеленяша😄 Дадоха ми нова крушка и сега всичко си е по местата. За влагата: Видях тази тема. Гледах и аз разни видеа, на които под тапите отзад на фара е разпробито за вентилация т.н. Само дето при мен има тапи, но няма дупки. Преди ремонта ми се появяваше влага в левия фар, но с пукнатината там е било нормално. Сега левия е о.к. Десния беше добре, сега леко се потѝ. Бързо се досетих, че аз съм виновен: Това е снимка на левия фар, но в десния имаше такива дупки също и нямах време да търся болкит. Ама ше го оправя де, поне знам къде е проблема. Като цяло съм много доволен. За комбинацията крушки/баласти ще дам мнение по натам, че се поразболях и нямам тръпка да се возя нощем само за тест.

Това и аз бих искал да знам🙂

Аз нещо не разбрах въпроса. Алармата се е задействала или нещо е индикирало, че алармата е в готовност? При мен алармата влиза в режим готовност, като заключа колата с бутон от дистанционното(не съм проверявал дали става само с ключа). На контролното таблото започва да мига червен диод, но няма звуков сигнал. Ако отворя врата през сваления прозорец, алармата се активира и има звуков сигнал, заедно със светлинния. Т.е. звук от моята аларма има само при нерегламентирано отваряне на някоя врата или предния капак.

При мен свети доволно. Със затъмнени стъкла съм, а и по принцип си ползвам огледалата, и не съм изпитвал затруднения с паркирането.

За съжаление ще трябва да се свали бронята. Не е много трудно и ако Ви се занимава сам да си решите проблема, това клипче може да помогне с бронята(сигурно има и по-подробни такива, само давам пример) Наскоро купувах от споменатия, от колегата магазин, комплект с баласти за моята кола и хората са много точни. За самите продукти още не мога да дам мнение, защото си разглобих целите фарове за рециклиране и още не са готови.

Така като гледам тези релета, най-вероятно Led е прав и от там да няма вариант. Без ел схема или замерване на място, не мога да кажа. Мислех, че е подобно на 7ма, ама явно е променено.

@Led На 8ма няма ли блок с релета и предпазители в двигателния отсек?

И аз мисля, че е време!

Може и без клещи - само с уреда. За целта махаш минуса от акумулатора и между тях слагаш уреда на 10А (примерно).