I_Yordanov

Аз имах същите симптоми миналата пролет. Тъкмо беше време да сменям гумите с летни, та реших да пробвам с тях и ако продължава да дърпа, да ходя на стенд. Ми дърпаше си, ама стенда каза: сичко е шеС, карай и си свиркай. Работата ми е свързана с подобен тип проблеми, където по някой път чакаш да се дочупи и само си казва, или почваш да сменяш компоненти, докато изчезне проблема. Второто разбира се не е о.к. Та реших да потърпя още малко. Юни се случи да съм при един приятел - тъкмо като си освобождаваше подемника и се възползвах да прегледаме окачването. Не намерихме нищо драстично. Само леки съмнения за десния шарнир и то породени от размишления, свързани с дърпането при натискане на спирачка. Края на Август месец я качихме пак на подемника, да проверим всичко, а и бях планувал дълго пътуване из страната. И да си призная, вече имах и друг симптом - при каране през коловози с висока скорост (пътя Плевен-Русе-Търново), колата ми се лашкаше и "обирах" с волана. Тоя път си му личеше. Пак не драстично, но "щангата" намери разлика. Шарнир Лемфьордер на година и половина, отиде в кошчето. Явно съм уцелил кьоравото, щото марката си е сериозна ама... Дълго се получи, но така става ясно, защо съвета ми е да потърпиш още малко. Или почваш наред Успех!

Защо на лично? Никой няма да се сърди, ако посочиш сервиз или човек, които си вършат добре работата. Дори има тема за такива "полезности"

Защо да ги разпускаме? Те си имат определени цели(които не постигат, ама това е друга тема). Но до колкото съм запознат аз, нито една от тези структури, няма за цел да пре/възпитава. Училището може да помага, но и там не трябва да вменяваме възпитателни функции. Тази функция е отредена първо и най-важно - на семейството! Ние, като общество, имаме задачата да довършим работата. Според мен клоним към провал, ама пак отиваме в друга тема... По тази тема: Никога не съм ползвал споменатото приложение Гражданите, но не ми се и налагало. В случай като този, си звъня на 112. От там препращат сигнала към КАТ, които съставят акт и предприемат мерки за отстраняването на съотвеното препятсвие.

И аз помня, че източих повече от 2 литра, ама не помня точно колко. А и проверявах сега - купил съм 3л преди 3г, когато го сменях.

Добре дошъл в клубЪ! Не си уточнил за какъв двигател и купе говориш, ама то ще си излезе по нататък. 1. Аз наливам 5w30 Fuchs, като си го купувам от тук. Сменям маслото на 8к и доливам това, което ми остава от тубата на към 5к. Т.е. погорва малко, но колата е на почти 20г, а и аз си я тормозя. Двигателя работи тихо и съм доволен. Има тема във форума, през която можеш да си поръчваш масла директно от Германия - Тук 2. На моя автомат, опресняването си го правих сам на канал. Ползвах оригинално масло и смених филтъра също с оригинален (гледах клипчета на рязане, на някакви филтри и се отказах от афтърмаркет) . Всичко за към час със се кафета, лафове и т.н. Вече съм на 40к километра и се чудя дали да не опресня пак, въпреки че на щеката маслото си е чисто. 3. Като купувах моята, беше август, като тогава смених единия шарнир, защото някой скачал в канафка и беше съсипан. Мина зимата без да пипам нищо и веднага, след като сложих новите летни гуми, се наложи да сменя всичко по окачването, без амортисьорите. Просто не вървеше както трябва в пътя и като не ми се занимаваше да пробвам едно друго - смених всичко. Та съвета ми е - не пипай нищо. Покарай малко и то само ще си покаже. Или всичко на куп 4. За София не знам. Има тема обаче - тук. Вярвам, ще намериш необходимото. 5. Да, профилактиката е задължителна. Посочената тема в предната точка важи и за тази 6. Да, това е размера за 17-ки (аз съм с 225 и ми е добре). За протокола - стоковия размер за тази кола е 205/55/16 7. Да, може и по описания начин да си я опресниш с HONDA PSF-S . На доста хора, както и на мен, се е налагало да ремонтират и самата помпа, но това при положение, че почне да "свири". 8. В Бултрако, ако въобще се навият да ровят, ще имат информация само от официални сервизи на марката. Ако след гаранционния срок е обслужвана пак в официален сервиз може да имаш късмет. Има и различни сайтове , където се събира инфо от застрахователи примерно и там срещу заплащане може да се намерят данни за ПТП и реални километри на автомобила, но не съм запознат в конкретика. Като цяло, модела е непретенциозен и здрав, но годините си оказват влияние. Ако ще влиза в сервиз за обслужване, нека прегледат стартера и генератора. Спирачна течност и антифриз смених още първата седмица, без да ме интересува кога и с какво са подменяни преди това. Пепоръчително е, ако не познаваш предния собственик. Успех!

Точно си се ориентирал. Такива си поръчах за мен и всичко работи. Само пластмасите(кутията) на ключа е малко смотана, ама не е болка за умиране.

Проверката става, като смениш с нова. При развиването на дюзата, дифтунга отива в коша. Принципно не е сложно, но не съм пипал тези дизели и не искам да подвеждам с информация по свалянето на дюзите.

Здравейте, някой дали е гледал колата, познава или пък да е собственика от тази обява? Приятел си търси кола, ама бюджета изяден малко предварително, от очакващия се през Януари наследник, та разглеждаме евтинките екземпляри. Знам, че комбито ще му свърши по-добра работа, та и за тази, ако има инфо ще съм задължен с някоя друга бира. Благодаря!

@gire_91 Честито и със здраве да я ползваш! т.1 - не е нормално според мен. Не съм карал Хонда дизел, но най-добре да се провери нивомера и състоянието на целия резервоар. Това за начало. т.2 - Не е трудно за смяна, стига да не са клеясали болтовете, които държат халогена. При мен, единия се беше "заварил" някак си и така и не успях да го развия. Това, ако въобще намериш де, щото аз като търсих зимата по моргите, нямах голям успех. При мен бяха нагорели и рефлекторите, та накрая си взех от Али-то комплект с халогените. т.3 - Заводския блутут е само за разговори. Аз си взех WEFA и съм доволен. Други са с YATOUR. В OLX има на прилични цени и монтажа не е сложен. Ама не знам как е в комбинация със заводския блутут - аз нямам такъв.

Аз съм с такива от 2г. Само си взех преходни фасунги и не съм ги барал от как ги сложих. Светят много добре за габаритни. Един приятел кара Хюндай с такива габарити вместо дневни.

@ceco_accord Дет са вика - повлече крак Малко инструментариум от Лидъл и киселина от железарията: Ако имах безцветен лак, щях да си ги оставя така Ама само чернилка ми се намираше та... Между другото - някой да знае от къде мога да си намеря гайки с "периферия"? Имам си оригинални тасове, ама нямам гайки

Моя грешка, сори Това исках да излезе: https://www.idemitsulubricants.com/product/atf-type-h-plus

Да, синтетично е. https://aisinaftermarket.com/uploads/cg7m0dpr_ATF-DW1_TDS.pdf

Няма нужда да вземаш друга сонда, ако тази функционира правилно. За това казах, че е добре в сервиз да стане това , щото ще я проверят и ако е наред , да ти сложат втулка ( удължител, както казваш).

36532-RJH-G01 - Това е номера на сондата за твоя автомобил. Сондата, която са ти сложили нова ли е? Нагревателя лесно може да се измери и да се разбере за какво иде реч. Има много въпросителни около монтажа на заместителя ти и тук може да си говорим наизуст дълго. Най-добре я закарай в някой сервиз.

А катализатор има ли?

Ще ти покаже същото. Алтернатора си е о.к. Ако искаш да работи нормално, прекъсни кабела от ELD-то и си карай.

Да споделя и аз малко впечатления от моя Акорд... Преди да седна в тази хонда, съм карал предимно европейски автомобили - Рено 5 първа серия (ако някой продава такава, да ми се обади); Еспейс дизел и бензин(3 литра V6 - 2ра серия, преди фейса - кефеше ме); Пежо 405 бензин; Експерт дизел; Ситроен Ксантия дизел( ако на някой му се намира "актива", моля да си признае); Опел Корса; Фолксваген Поло 3та серия дизел; Кия Спотридж 2ра серия дизел; Дачия Дъстър дизел 2020г. Изброените съм ги карал по година и повече. Едни служебни, други лични... Тези под година шофиране, не ги споменавам. От всичко това иде да се рече, че не съм луд фен на Хонда. Но определено съм фен вече! 2004г; комби; ексклузив; 2.4 безин/газ; автомат; изминати от мен 35хил. км(25хил. от тях на газ) Колата е много-добра за годините си. Ако имаше запаметяване на настройките за седалките, сигурно нямаше и да си помисля да я сменям скоро. Не че само това и липсва, но на мен, нищо друго не ми липсва. 7цата е голяма и удобна. От Търново до Синеморец, спирам само за зареждане в Бургас и то с досада(ако не съм решил да спирам и на други готини места по морето де). Никога не се замислям, дали ще ми стигне място за багаж, или дали ще съм изморен след Търново-Банско и как ще ходя няколко километра баири след това. Няма дискомфорт - просто се кефя. Двигателя често е над 6к оборота, но за мен това е страхотно удоволствие(няма нужда да се издевателства така с оборотите, ама е пристращяващо). Както спомена ceco_accord , колата не е "бегачка", но за голямо и комфортно комби, бих казал, че е предостатъчно. Технически, мисля няма смисъл да я обсъждаме. Много неща ремонтирах и подменях по моята, но за 20 годишна кола на 200к (толкова пишеше на километража), съм доволен. Моето мнение е базирано на сравнително малко опит с Акорд и не би следвало, да се взема за мерило. Сигурен съм, че има много хора, които не харесват този модел. Така или иначе, много малко ще пишат в тази тема, ако въобще се появи някой. Модела е доста стар вече и страстта е "изстинала". Но има достатъчно информация в раздела и аз поне се възползвах, когато започнах да се интересувам. Успех!

Смених си филтър на Vtec-а. Малко се беше опекла гумата и просълзяваше. Прегледахме и клапаните - за 30к почти не са мръднали.

ECU - това е електронен блок за управление и контрол - наричан още "компютър". Ако там не е зададено, че автомобила е с електрически седалки, се предполага, че такива няма да работят, независимо от това, че има предпазители в съответните гнезда. 8ма серия има и запаметяване, та не просто "мушкаш и жулиш". Лява/дясна дирекция, мисля също има значение, щото възглавниците могат да направят големи бели, ако са объркани местата. Темата е в секция "Акорд 8ма", ама не е уточнено, че баш за такава кола е въпроса...

Уау! Май по-лесно е да изброиш, кое работи. Майтапа настрана - провери какво се случва в кутията с предпазители и релета в двигателния отсег. https://fusesdiagram.com/honda/fuses-and-relay-honda-accord-2003-2008.html Активираха ли се някакви сигнални лампи по таблото?

Точно това ти е isofix-а. https://en.wikipedia.org/wiki/Isofix Това е видео на 10-ка, но принципа е един и същ: https://www.youtube.com/watch?v=AfFwKc5niT0

Тук - "китайчета" от Али-то. А тук - оригинални от Амаяма. И двете са с доставка до България.

Накладките сменяни ли са заедно с дисковете? Питам, щото и аз смених моите дискове и накладки миналата година и нямам проблеми. Дисковете ми са Blueprint а накладките ATE. Иначе по темата: Две смени на масла с филтри и един шарнир. Смених си и халогените, че бяха шупнали оригиналните. А и набивката на изпускателния колектор към тръбите назад.