I_Yordanov

Ай да не си капо... (ама докат си пиша и ме изпреварили) Не си падам по воденето отчети и не мога, такъв подробен доклад, да напиша. Но поне си пиша в книжката - какво и кога... Тая година минах на Ravenol. Пак 5w30, но смених марката, че Fuchs-а май гори повечко. Радиатори - воден и климатичен. Бяха останали без ламели. Сега вече имам решетка на долния отвор. Компресор - климатик. Изведнъж взе да тропа. Реших, че нямам нерви и за него и скокнах до магазина. После се оказа, че така или иначе щях да купувам нов. Накладки предни - Ате. Между другото, дисковете Blue Print се оказаха много добър избор. Палил съм ги доста заради шОфери, дет си мислят, че огледалата са аксесоар... Трябва да погледна на колко км станаха, но един комплект накладки изкараха и се представят чудесно, и не скрибуцат. Ламбда сонда - задната (при катализатора). Акумулатор Бош - предния беше Perion. Изкара си гаранцията и умря от раз. Това са нещата - разни филтри и др. регулярни няма смисъл да пиша. Не са малко, като бройка и като пари, но пък така съм спокоен, и за себе си, и за околните. Всичко най - добро Ви желая и нека новата година, да е 2024 пъти по - добра от предните! П.с. И да се обадя, без да съм питан... Аз също си рециклирах хидравликата, ама още като купих колата, че виеше на прегладнЕл вълк. Не беше съвсем ОЕМ, но на доста от пакетите имаше логото на Хонда и разни други обозначения, на които не обръчам внимание по принцип. Комплекта си го поръчах от Аутоплюс-а. Човека там ми е приятел и само му казах, че ми трябва ремонтен комплект и толкоз. Какво, как и от кеде е поръчвал - нямам идея. Сам си я обслужих за няколко часа и нямам грижи от тогава.

Категоричен - едва ли. Виж гадания, може да се пробваме Според мен, някой е равъртал болтовете твърде много и те са се разкачили от скобите. Може да са разглабяни и "майстора", да е забравил, да ги закачи с поне една "врътка" на резбата. А може и нещо счупено да има(това е малко вероятно). При всички положения, ще трябва да се свалят фаровете. Ако беше вертикалния реглаж - там е ябълковиден накрайник и става лесно, ама хоризонталния е малко повече игра.

Лайсна или облицовка - зависи от мястото, където ще търсиш

Вратата може и без записана грешка да не работи. В HDS-а има данни на живо, за работата на почти всички датчици. В интерес на истината, не съм си играл с вратата на багажника в HDS и не мога да твърдя нищо за там, но с другите врати се заигравах лятото, и бързо си открих проблема.

По-горе, Г.Писаров е посочил възможните причини. За начало е добре да се започне направо от точка 1. Два пъти свързвах прекъснат кабел в снопа по лявата панта. Бързо се стига до там, след като се махнат трите бели кори, от горната част на капака. След това ще се ориентирате бързо. Разбира се, може и цялата врата да оголите и с уреда, да се замери навсякъде тока, а и съпротивлението на сензорите за натиск (гумените уплътнения на капака са датчици) . В темите из раздела има и снимков материал. Успех!

Press the Information button until it displays the “oil life percentage” Press and hold the SEL/RESET button to enter the oil life reset mode Select RESET and then press the SEL/RESET and hold button until you see 100% Oil Life displayed Хич не ми се превежда https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwjJpsr498iCAxXPSfEDHd4JCiMQtwJ6BAghEAI&url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D6OwB9sneB24&usg=AOvVaw373WqjI_RKrVB3FbFQlsyu&opi=89978449

Писах, че може да се провери с тея "уреди", а средства за чистене забравих. Благодаря!

Търси друга причина. Тоя клапан, на нашите 7ци се сваля и чисти леко и лесно. Проверява се с една тънка отверка, тел или клечка дори, ако човек не иска да си цапа устата. За да се задръсти, хондата трябва да е карана и поддържана безхаберно бая време.

В Събота се наложи малък ремонт на тръбата за хидравлично масло (обратното). Скъсал се един от захватите и се протъркала. Някой ден ще огъна медна тръба, да сменя цялата, но за сега няма течове и ще кара така.

При самото сваляне на фара, всички настройки се разместват и то много. Ксеноните имат едни "парчета" вътре, които регулират снопа светлина. При ляв/десен волан те са обърнати. Ако намеря снимки из архива ще ги кача. Като светнеш срещу стена трябва да виждаш нещо такова (грубо и нескопосано, ама т'ва е ) Ето и едно клипче за инфо: реглаж на фарове

HDS-а показа 1.06 дългосрочна корекция на Бензин след Търново - Царева Ливада - Търново (70км грубо). Ще го погледна пак другата седмица, при газаджията, че така или иначе разбутахме настройките на газта заради харченето, преди да разбера за сондата. И двамата бързахме и ми направи корекции без да гледаме много, много данни. След бърз поглед, графиката на сондата ми хареса, но не мога да цитирам волтажа в момента. Като я закача другата седмица, ще гледам по-обстойно и може снимки да добавя. На първо четене - много е добре (на бензин).

Не, не е нормално. Зацапано стъкло пред датчика или повреден датчик, може да са причини. Моя се оказа леко разкачен под капачката и правеше такива "магарии" от време на време.

Смених си първата ламбда. Нямаше "грешка", но напоследък се мръщеше и вдигна разхода. На ГТП-то, стойностите бяха на ръба за по-ниската еко категория и реших да я прегледам с диагностиката. Наложи се флекса да играе и резбата да пооправя, но вече съм съм с нова Denso сонда за 160лв.(с отстъпката).

Акумулатора как е? Въобще, тока при запалена кола какъв е?

Принципно, грешката значи, че няма връзка м/у VSA и ECU. След като не се трие, виж да не е заминал предпазителя в двигателния отсег. Другото е загуба на маса. Ако не са тези, вече е свързано с ел. схеми и мерене...

След чистене на грешката, последната излиза ли пак?

Пробвай магазина от тази тема.

Има индикатор на таблото, точно пред погледа на шофьора. Когато се мине в "ръчен" режим, светва допълнителен дисплей, който показва на коя скорост е автомобила. Около скоростния лост няма индикатори.

Разкачи пак акумулатора за 5-10мин. Повтори процедурата с инструкциите от екрана. Ако пак не се свързва, ще трябва да мине през диагностика.

Ха, твоята кройка си е направо професионална в сравнение с моите творения В момента "разхождам" една Дачия Спринг (електричка) и скоро ще се наложи да минем тая процедура. Много дрънчи, а и вътре бързо се стопля по слънцето. За съжаление няма финанси за "Хонда Е", не че знам там как е с изолацията...

Въобще не е фабрично и не е проблем в инсталацията. Просто някой е преправил захранването им. Най-лесно е да погледнеш в кутията с предпазители и релета в двигателния отсег. Ако там няма допълнителни жици, ориентирай се към някой сервиз, да проверят къде и какво е пипано.

Аз споменах по-горе за металния и пластмасов подкалник отзад, но това важи и за пода/ мокета. Там където са ги напаснали точно, може да се окаже твърде дебело с допълнителната изолация и да не могат да паснат пластмасовите кори по праговете и разни щипки с опеделена дължина. Надявам се, че сте го предвидил BTW: "тая гад" откъде я купи?

Късно попадам на темата, но понеже ползвах същия изолатор и вече имам наблюдения, ще драсна два реда. Февруари 22г. вкарах колата за боядисване на някои детайли и поради разни причини, колата вися там бая време. Така или иначе се бях навил да изолирам някои части по колата, защото знаем какъв "варел" е Акорда и съответно се възползвах от мястото, да разпилея корите. Много се чудих какво да сложа, но тъй като нямах много свободно време, а и не ми се влагаха много пари, K-Flex-a ми се стори удачен вариант. Отгоре на всичкото е и самозалепващ (мързела е голяма работа). В склада, откъдето го взех имаше само 8мм. Налепих го където можах, без пода и тавана. На задните калници сложих отвътре, защото пластмасовия подкалник е направен да прилепва много точно и там не става. Отпред си налепих между пластмасовите и металните подкалници без проблем. За подкалниците обаче е по-добре предложението на Rakeem! По вратите налепих отвътре и си уплътних корите да не ми скърцат, пукат и вибрират (добре се получи). Ефект като за шумоизолация има. Не е нищо особено, но има. По-голям ефект има при температурата в купето и акустиката. Общо взето - абсолютно аматьорска работа за без пари, но съм доволен. За съжаление, по същото време там си счупих телефона и останаха само две снимки в нищото.

Мда, нещо такова. @Thierry Henry Погледни раздела със сервизите. Може там да намериш нещо. Питай и във Фейсбук групите.

Да, после си я връщаш на същите водачи. Но трябва да се увериш, че "ушите" на бронята са о.к. Ако има някое по - изкривено или скъсано, ще трябва манипулация с нагряване (това само, ако си сигурен в действията си).