I_Yordanov

По моя край му викахме " Тоа е врътоглав"! Май нЕма нужда да превеждам. Майтапа настрана - Браво! Да си я караш със здраве, поне докато е при теб. Качи повече снимки да я видим нагласена.

Здравей, системата не реагира в движение, защото така и е зададено. Иначе щеше да е страшна какафония в колата. За съжаление, датчика ще трябва да се смени. Някой да сподели, дали може да се изключват по отделно?! Така може да спестиш някакви пари, но аз бих го сменил с такъв, втора ръка.

Здравей. релето се намира в моторния отсег. До голямата кутия с предпазители и релета, в ляво има други две квадратни кутии. В горната е релето. При мен там има 2 гнезда, но само едно реле в ляво.

Я извади маркучите от дюзите и виж дали ще държи постоянен дебит, като задържиш лоста за по-дълго. Ако си има постоянен, то дюзите са частично запушени. Ако губи дебит, виж къде е възвратния клапан( под кората на чистачките). Там пак разкачаш преди него и проверяваш дебита. Така ще отсееш възможните места на запушване. Може и директно с външен маркуч да тестваш от помпата. Пак казвам - ако няма запушване или теч, извода е , че проблема е в помпата или захранването към нея. Може да закачиш пробна лампа на клемите и да видиш, да не прекъсва. А това, че е чисто нова помпата, не означава , че работи коректно. Но е наистина съмнително.

Това води до само един извод - помпата се мъчи. Причините може да са разнообразни и се съмнявам, че някой ще се навие да я разглабя за ремонт. Щом си сигурен, че няма теч или запушване, намираш помпа от морга и сменяш. Другата, за фаровете, има ли достатъчен дебит?

Огледа ли под колата за мокро, след като пръска по стъклото? Може да имаш теч по маркучите някъде.

От месец някъде се придвижвам с Рено Зое 52киловата батерия, 135 "коня", 2020г. Взех я на 35к км. Вече е с 2500 отгоре. Карам я градско и Г. Оряховица, Севлиево, Габрово, Трявна. Разход извънградско - 16-18кВтч зависи колко я тормозя. От София до Търново стигна с оставащи 18% батерия, като не и се даваше зор. Градско - свалих я на 15кВтч/100 в Търново, разбира се с включен режим ЕКО. Най-много се точи батерия от рязко даване на газ ( ама е 'баси кефа) И баирите не помагат де! Готино е, че освен правотоково бързо зареждане, поддържа и 22kW AC зареждане. Има отложен старт на зареждането, подгряване/охлаждане от разстояние, ама приложението е гадно. Кофти, че на мен ми идва тесничка. Средна едрина съм - 95килца в 185см и зад мен няма много място. Ама пък се вре навсякъде без усилие. Видимостта е чудесна и много лесно се управлява. Колата тежи тон и половина и гумите трябва да са малко по-надути. Подрусва малко, но като типично франсе, това не се усеща много. Това е основното, като доста дреболии ме дразнят, други ми допадат....ако има интерес, питайте по-конкретно;) Като цяло е доста добър избор за градски автомобил, особено при цената на която вървят. Сестра ми си купиха КИА Ниро чисто електрик. 67 kWh (204 кс) 2020г. Колата е на 160к км. но не и личи особено. Ами....сега и аз искам такава Външно е по- дълга от Реното с 25см. По широка с 13см. Вътре обаче ми се струва два пъти по-обемна. Има приятно много място на задните седалки, а отпред е доста по-комфортно. Багажника е минимум 113л. по-голям. Като цяло е комфортна. Не е луксозна, но не е и неприятно "пластмасова", като Хюндай Кона примерно или първата серия на ЗОЕ-то. Разбира се всичко е субективно, споделям лични впечатления от 2 дена каране! Като управление е по-директна от Реното. По-устойчива е в завоите. Набира по-бързо. Обаче е по-шумна, особено от 70км/ч нагоре. Минава 400км спокойно. Зарежда се с до макс 7kW AC и бързо DC. Има отложен старт на зареждането, подгряване/охлаждане от разстояние и всякви други глезотийки. Зое-то си мяза на малка към средна градска кола, докато Ниро бих го оприличил на малък SUV, макар разликите във височина да са малки. https://www.auto-data.net/bg/compare?carId1=35167&carId2=37612&carId3=

Воистина воскресе! Всяко яйце да носи късмет и радост!

Ша ма умОрите!

На Ситроен Ксантия фаровете се разглобяват по споменатия от @DAN_DAN начин. Като ги гледам тези, поне от това дет се вижда де, ще да е същото. Само трябва да се пипа внимателно, както с всичко "старо" За покритието не знам, но имам човек! Мисля да го занимая с малко размисъл по темата

Баш бяло-зелен кабел е! Опитах се да си намеря поста назад във времето, ама нЕАм нерви. Откача се от зелената букса на генератора и всичко си работи без проблеми. Така карам вече 4-та или 5-та година. И да, заради модула за дневните го направих, иначе нямаше да ми пречи.

Ако сега не е време, не знам кога ще да е. Колкото повече го чакаш, толкова по скъпо ще излезе! Маслото не е от евтините горива

Само да не обръщаш гръб вовеки!

На 7ма са отделно нагревателите за огледалата и задното стъкло. За огледалата е предпазител №30 в купето. Щом е здрав се почва с замерването по точки. https://free-auto-repair-manuals.com/wp-content/uploads/PDF/Honda/1000000000109.pdf За задния джам има и предпазител и релета в кутията при мотора. Ако те са здрави, ще е малко кофти с меренето, защото управлението минава през блока за парно, клима и т.н. Може и прекъсната пътечка на нагревател. https://fuseandrelay.com/honda/accord-7.html

И да не са ги разменили, пак ще има вибрации. Може да са по-малко от сегашното състояние, но ще има. Япончетата не случайно са сложили вакуум тампон.

Да не кажете, че само закърпвам

Проблем с окабеляване, загуба на маса, кофти гръмнал предпазител. Ако бушоните са наред си за сервиз, или приятел с познания по елктроника, щото може и с реле да са дневните.

Доста са нещата, които могат да изкарат тоя надпис. Катализатор, ДПФ( не знам на какво гориво е колата), Ламбда сонда, МАФ и т.н. Закачете я на диагностика за да разберем поне кода на грешката. Тогава ще е малко по-ясно .

Цъ! При него не се сваля бялата планка. Тя е завита с болт! Процедурата е едно към едно като на клипа от Цецо. На 9та и 10та се сваля планката. @ivan047 Натисни я надолу на ръка, до край. После действай като в клипа от @ceco_accord

С китайска диагностика го занулихме на баща ми (Xtool или нещо такова). Имам и HDS, ама става и с по-обикновена. Даже после си попита следващото напомняне - кога да е.

Ха-ха. И аз днес стигнах до "закърпване" на положението От седмица, две, свири задна лява накладка и днес им дойде времето. Бях си взел накладките още през седмицата, ама гадно времето. Бъзиках моя човек, че ме дразни с тея червени накладки(TRW), аз си харесвам синия отбор(ATE), ама реших, че няма ги връщаме, все ще свършат работа, като за задни. Първо се оказа, че направляващите са за боклука вече. Трета година ги "кърпя", ама тоя път и маншончето на едната скъсано, другите се пораздули и те... Тъпото е, че нямаше налични, та пак закърпих нещата Още по - тъпо стана, кат отворих накладките: А на кутията си пише, че стават за Accord VII (CL, CN) Accord VII Tourer(CL, CN). За капак станА икиндия, та си останАх по цървули. Знаех си, че червеното не е мойто Весел празник на всички - който, каквото празнува и Наздраве!

@JapCar Нямам идея къде точно се намират. Веднъж говорихме по телефона, като и двете страни се разбрахме, че няма да могат да ми помогнат със задачата. Те се занимаваха с фарове и други подобни, но моят проблем бе малко по различен. Направиха ми добро впечатление, като грамотни и опитни хора, та затова публикувах телефона. От тогава мина доста време, та не съм сигурен с какво се занимават вече и дали е актуален телефона!

Телефона го има в темата, която линкнах - последното мнение. Ако питаш за тези в Плевен де. За дневни светлини: тук и тук

Да, ама не всички са с фейслифт-а И за нас има решение де - едно модулче и дългите на 30%, вършат работата. Не е толкова елегантно, но работи.