Rakeem

С какво гориво караш? Аз от опит знам, че почне ли да ми прекъсва първо сменям бензиностанцията и слагам най-качественото гориво, ако продължи, едва тогава почвам да търся проблема в колата.

Филтърът е сложен там, защото там е резевоара, а резервоара са го сложили там, за да се радваме на огромното багажно пространство. Няма нищо сложно в демонтажа на централната конзола и на филтъра, можеш и сам да си го смениш, не му се плаши, всичко е 'плъг енд плай'.

Понякога верно си трябва майстор. Помня първия път, когато сменях ангренажен ремък, бях монтирал шайбата на коляновия вал 'накриво', имало шпонка, която не бях видял и после няма палене, след един час чудене, какво може да съм оплескал, се обадих на мастъра, дойде и за 2мин. разгада мистерията, а аз гледам като първокласник.

Е каква 'болежка' може да е консуматив, който се сменя на определен пробег. Напълно резонно е, като не го смениш няколкостотин хиляди км., да си имаш проблеми.

I-shift-a харчи колкото ръчката и двете са с механична трансмисия. Този разход ако е градско е ок, но за смесено ми се струва много.

В предната долна и задната долна част(от двете страни) има капачки, зад тях са болтовете, които държат конзолата, след това с две ръце се разтварят страничните пластмаси в долната предна част и се вдига, този на клипа не го прави правилно(вдига първо отзад).

Мисля, че ако някой от датчиците изгори системата спира да работи, така че проблемът може да не е в говорителчето.

На мен тези Хонда автомати са ми тъмна Индия, то дори 'турбитната' както я наричаш не прилича на останалите автомати. Иначе ей това трябва да е помпата

Ще го зареди, но е хубаво после да се повозиш. Ще имаш и натрупани грешки, при мен бяха доста, след като ми беше паднал. Moят дори не съм го зареждал като падна, само ми дадоха ток и алтернатора си свърши работата, после проблеми не съм имал, даже в Бултрако като ми го тестваха 2мес по-късно го изкараха в добро състояние.

За коя турбина говориш, тази трансмисия не е ли с притискателни дискове?

А майсторът не допуска ли, че ниското налягане в рейката може да се дължи на задръстения филтър?

Филтъра смени ли го?

102 000км и катранено черно масло в трансмисията въобще не ми се връзват. Има ли теглич Хондата?

Aз съм с оригиналните чистачки. Пасажерската е 57.7 Шофьорската е 60.5

Калинчо дали не е агент, само как ехидно се подсмихна като изрече буквичката 'П', сякаш много му се искаше той да го каже

З@еби правото, знае къде живеят и им знае колите, недай боже да мине с теслата някоя вечер......ще им сипе повече от кривото ни право.

Никъде няма информация за подобно нещо, така че не виждам на какво основание да ги обвързвам тези събития с тази система. Преди 4-5месеца платих 190лв. застраховка, нямам нарушения, преди това мисля, че беше към 210, и какви изводи трябва да си правя, че бонус-малуса е въведен през задната врата тайничко преди повече от половин години и никой нищо не е чул и разбрал.

Като гледах онзи ден за интервалите на бензиновия филтър обърнах внимание и на дизела, дават го на 40 000км.. Пък после очакваме да си купуваме качествени коли втора ръка, е от къде ще дойдат?

Току-що говорих със СДИ и отрекоха да е влязла в сила тази сурвиска. А и това 24.11.2020 как точно го виждаш като 'сега' ? На друго се дължи. Примерно https://www.dnes.bg/stranata/2020/12/07/pandemiiata-svali-cenata-na-grajdanskata-otgovornost.472379 + засилената конкуренция.

Другата версия има СВТ, за европейската не съм чувал, но и те не са от най-надеждните трансмисии.

Нямам представа как стои въпроса с ремонтите и кой въобще е способен да ги ремонтира в бг, но един актуатор е над 2000лв. Ако все пак решиш да вземеш такава задължително тест драйф и в Бултрако за диагностика.

Аз съм с въпросния робот, към момента съм доволен, но като цяло мненията са противоречиви и е въпрос на късмет, но най-вече на пробег, колкото е по-голям, толкова по-голям е шанса да ти създаде главоболия(ел.моторите са с четки) по-добре заложи на ръчка, макар че аз лично много си го харесвам, не бих ти го препоръчал.

Механична трансмисия е. При 8-а серия има робот, който също е с механична трансмисия, няма класически автомат или свт.