Rakeem

Много странно. При мен винаги се включва в момента, в който пребоксува и ми отнема газта и така, докато не намери сцепление, типичния тракшън контрол. Правил съм опити с изключен VSA на сняг и почва да върти като луда и да поднася.

Aз за това съм на принципа евтини зимни гуми с пресен дот и смямна на макс 2-3 сезона. Не веднъж съм го тествал и работи. Китайците се държат много добре докато са нови. За летни може и скъпи, там е докато се изтъркат. А да ви питам вие с механичните кутии VSA включва ли ви се като ви отнема газта, примерно аз нали съм с робот и когато е много заледено педала мога до ламарината да го натисна, а колата едвам крета? Иначе като цяло съм много доволен как се държи Хондичката през зимата, не знам дали е от гумите или от колата, но никакви ядове до момента. ДОри днес по софийските квартални, се представи отлично, а имаше поне 10см киша и изкачвания, спирания за разминаване и какво ли още не, но си държеше курса без да се колебае.

При положение, че го прави и на 2500 и на 3500 и колата е под товар, не виждам как егр-а има роля, това да не е нитро система този егр.

Taка както го описваш не виждам как съединителят би бил причината, ЕГР-а също не го брой. Търси проблема другаде. След като от сервиза са ти казал, че свещите и бобините са ти наред, то остава или да няма достатъчно въздух или гориво. Кога за последно сменя въздушен филтър? Ако зареждаш на една и съща бензиностанция, пробвай на друга и сипи от скъпия бензин.

Вероятно дросела има нужда от обучение. Пробвай да го обучиш по следния метод, ако не стане трябва с HDS. 1. Изключваш всички консуматори(радио, климатична система, фарове, лампи купе). 2. Даваш на контакт, чакаш 2-3сек и палиш. 3. Държиш 3000об. около 5мин. до включването на перката. 4. Оставяш на празен ход около 5мин. до включването на перката. 5. Включваш климатика(А/С) и оставяш за още 5мин. и гасиш. Това важи ако дросела е електрически, като преди процедурата е хубаво двигателя да е работил, за да е загрял, от гледна точка, че не е добра идея да я държиш в обороти студена.

Гори ли ти масло? Аз преди време търсих как влияе фул сапс маслото на бензиновите катализатори, но не намерих никакво инфо, а моята не гори масло и въобще не съм се съобразявал, а и карам доста дълго с високи скорости, което надали би навредило дори и да слагам масло с много пепел.

И при мен на студено понякога придърпва леко при потегляне, но не знаех, че се прави и на студен, и на топъл двигател. Иначе да, като загрее се държи много добре, особено като сваля предавки, не се усеща въобще, само виждам как оборотите се качват и го прави толкова умело, че не вярвам някой с ръчка да успее по-добре. Мен лично много ме е яд, че Хонда абдикираха от тази трансмисия, това си е най-яката трансмисия и трябваше само да я доизкусорят малко и щеше да стане идеална.

Нов катализатор ли си слагал? Защото на катализатора му дават живот около 200к, след това само ти спъва колата. Иначе като ходиш на тех.преглед ги питай колко са ти стойностите на въглеродните и азотните оксиди и ще разбереш дали катализаторът работи.

След като хора с опит са ти казали, че колата ти е наред, значи няма какво да го мислиш. Без газ можеш да тръгваш само на заледени участаци с полусъединител, няма никакъв смисъл при нормални условия да го правиш. Направи си обслужванията, за които не си сигурен, че са правени, като клапани и свещи, и си карай колата с кеф.

Toва масло е много хубаво и въобще не го мисли катализатора, той отдавна си е заминал, в момента приоритет трябва да ти е двигателя. https://www.oil-club.ru/forum/topic/30271-mobil1-fs-0w-40-svezhee/

Е кой те е учил да тръгваш без газ? Дизел можеш да го караш така, само със съединителя, но при бензина не става, или поне при малолитражките.

На каква кола курмуваш, бензин или дизел?

1. Поне към 200к. трябва да издържи. 2. Препоръчва се на 50к., хубаво е да се направи и адаптация на дросела. 3. Всеки с HDS, който разбира, може да го направи, друг е въпросът къде ще намериш такъв и дали да му се довериш. 4. Течността на съединителя задължително се сменя на всеки 2г.

Дай на някой дето разбира от коли да й врътне едно кръкче и ще ти каже дали всичко е наред с колата ти.

Aко сменяш на 5000км. реално няма голямо значение каква е базата, по важни са присадките. Примерно аз масло без молибден не бих си сипал в колата, а много от маслата, особено 'C' спецификациите, изцяло им липсва молибдена, който е основна антифрикционна добавка, дори буталата имат молибденов слой.

.........оправи се.....май....пепел ми на устата.

Инструкторът кара ли колата ти? Това че си млад шофьор и все още се учиш да боравиш с педалите, малко или много прави ситуацията доста субективна. Но все пак е хубаво да регулираш клапаните, при Хонда е рутинна практика.

Ами подай й малко газчица, това не е дизел, ако пак придърпва, тогава търси проблем.

След като специалистите от Хонда ти казват да сипваш минерална водица 0в20 и да я сменяш на 20 000км и всичко ще е наред с двигателя, то за какво повече да си говорим. Сипвайки два пъти по-качествено масло, с два пъти по-подходящия вискозитет, сменяйки го на два пъти по къси интервали, обезсмилят всякакви вглъбявания.

Toва е последният фейслифт. Изглежда добре, какво те спира?

Няма никакво значение на колко километра е колата, моята е на по-малко и капковите ми проби на 9000км са като проби на колеги на 1000км, но това не означава, че маслото не е свършено, а този уред може да ми каже, че мога да карам още 9000км, дали ще го послушам и ако го направя дали няма да си предобря двигателя. Както колегата Pavlov отбеляза, окислението е голяма фактор, който този тестер явно не отчита.

Пълна глупост е това. Капковите проби дават идеална представа за замърсеността на маслото, a PH-то може да се тества с лентички. Но ако си мераклия, има за по 50-60лв такива тестери от китайците. Колите не са от вчера, също и лаботарните тестове на отработени масла, сменяш на макс 10к с качествено масло и въобще не се вкарваш в подобни филми. Това масло, което колегата е тествал с уреда, говори само колко заблуждаващ е този уред. Пълен абсурд е това масло на 5000км и година и половина да е изхабило едва 10% от ресурса си.

https://dnes.dir.bg/intsidenti/shofyorat-koyto-vletya-na-spirka-bil-drogiran-s-3-vida-narkotitsi Бил е друсан, това обяснява всичко.

Aха, ясно. Днес се рових в ойл клуба и подсъзнателно като пречетох ойл селектор го асоциирах с него.

Какъв е този селектор? В топ маслата в Ойл клуб въобще не фигурира Реванола. https://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-идеальные-масла-топ-ойл-клуба/