CARPERA

Температурата не трябва да седи там при загрял двигател,нормално е над вълничките на иконката и не мърда. За нов датчик си. Светва като е на Е за бензина,отиди на някой баир и а остави малко и пак запали трябва да пресветни. Добре се гозифицира този двигател,важно е газовото, къде е вързано охлаждането на изпарителя,трябва да е за парното. Тук съм писъл за датчика и кой пасва точно ,сам може да го смениш.

Въхроса е кога са регулирани последно, а не кога ще го правиш. Има теми за почистване на дросел и стъпково. Бензиновия филтър сменял ли си.

Кога си регулирал клапаните,преди колко хил км. Дросела и стъпковото чистил ли си.

Снимай къде точно е стрелката.

Една снимка да беше направил тоя майстор да видим какво го е притеснилf. Не знам какво да се очаква от колегите които са промивали,да стане нов двигателя ли,с една промивка едвам сте размекнали тея отлагания,та нищо не правите, камоли на италянка на която не е сменяно маслото,там трябва отваряне на двигателя и тежка химия за промивка. За да се промие едно отлагане трябва повече от една промивка. Писал съм го ,тези от по 300 мл промивните ,да ги насипеш в черния мъзгоч който е в двигателя ти и да очакваш това да обере чернилката,едва ли. Трябва промивно масло което е чисто и насипваш с литрите на маслената система , и ще видите колко черно ще излезе и то.

Толкова много ръководства има постнати,не си новорегистриран и теб ли те домързя https://omanual.ru/Honda/Accord/8/017.HTML

Колата на газ ли е ,кога го прави като запалиш на бензин . Опиши малко повече проблема.

Инфо за изминати километри търся не стандартните къде е произведена и тн.

Само ако го извадиш филтъра и натикаш новия не е добре има останали доста боклуци вътре в мастото където стои. Изкарваш стария филтът включваш да духа вентилатора на макс изхвърчат доста боклуци,почистваш с прахосмукочка вътре където стои филтъра. Тогава поставяш новия. Ако стои колата особено навън под дърво задължително преди зимата всяка година се сменя,пълен е с листа и насекоми.

@Pavel_Pavlov Всеки разбира по различен начин писаното,дори някой търси смисъл които го няма. Специално за теб, за какво да слагаш хубаво масло като филтрите ще спестиш от тях, и те ще го скапят много бързо. След определени км това масло ще е просто поредния мазут,нефилтриран и пълен с силикатен прах който действа като шкурка. Та това който съм вложил аз в написаното е купуваш хубаво масло и хубав въздушен и маслен филтър,за да използваш целия му ресурс за определения му пробег. Надявам се съм бил по ясен.

Само да добавя нещо ,хубавото масло без хубав маслен филтър е нищо,хубви такива са на МANN и оригиналния на Хонда.Също и хубав въздушен филтър който спира финия силикатен прах отвън. Няма абсолютно никакъв смисал от хубаво макло без тези два филтъра,скапваш го на почти 50% без тях.

Заповядай. https://www.ato24.de/en/honda-synthetic-blend-5w-30-0-946-l.html https://www.ato24.de/en/shell-helix-ultra-5w-30.html От тук от общите поръчки.

След промивката не следва хубаво масло ще го заносаш. Остава доста от промивката в двигателя и скапва новото. Вземи бюджетно и го карай 4 хил км така допълнигелно и то ще промие,тогава хубавото.

Когато не са оригинални остават вибрациите,,писано е за това. Почистихте ли дросела.

Тук в общите поръчки в сайта има оригинално Хонда масло https://www.ato24.de/en/car/engineoil/honda.html

Не трябва да има загуби. Колко намаля при теб.

Най-добрия механик а на 45 хил км ще регулира клапани,като на 35 хил км са зверски натегнати. Това ако е майстор,престави си какви ще са на 45 хил км клапаните. Колега @simo vtecman пропусна да прочетяш че на 35 хил са били много зле клапаните ,или просто да напишеш нещо в темата.

MTFза скоростната ,второто DPS-Fне ти трябва няма къде да то сложиш,нямаш задно предаване.

Здравейте има ли сайт за проверка по вин внесена от Германия. Или човек който да го направи може и с заплащане.

Ето тук един колега който е слушал такъв майстор с реглаж на 40 хил км,което е абсурдно,ще видим след реглажа като отидеш. Клапаните се проверяват на газ на 20-25 хил км. Не ходи при този майстор пак.

Точно така не ходи повече при този майстор,ако го слушаш следва ремонт на глава ,на газ се проверяват на 20-25хил км. Толкова пъти е повтаряно тук в форума.

На 60 хил км оригинален съединител трудно би заминал,трябва много зор да е видял.

40 хил км на газ с е много проверете ги ,на 25 хил км е добре тачно сега. Това ще ви покаже дали трябва да се прави по рано от 25 хил км.

@Fissikela Когато заминава съединителя започва от висаките прeдавки,приплъзва. Има един тест за съединител опираш колелата в висок бордюр палиш,и включваш на 4 та пускаш педала на съединителя ако угасне веднага ок,ако притриса и продължи заминал е. Колата нов внос ли е,реални ли са тези 60 хил км. Сменял ли си течноста от казанчето на съединителя,снимай го отворено.