CARPERA

Когато продавачите започнат да дават ясни и точни означения на гумите,може и на нас да ни стане ясно. Едно е обазначено на гумата,друго пише в описанието,за тях е важно да се продюва а това че не е варно описанието кой гледа Важно е че имат всичко в една гума което търси клиента,и за луната дори стават,как са го пропуснали да напишат.

Колега @TCKOLEV В предния пост съм показал точното масло за бензиновия двигател ве етова от твоята снимка, а това е новата му туба на показаното от мен.

Тежка гума и шумяща ще те боли главата, ако караш само на село и по черно е твоята гума. Всесезоните гуми винаги са компромис. Не забравай че нашите сувчета не са за черни пътища,според мен безсмислено е да слагаш такива гуми. Аз съм с летни и зимни на отделни джанти.

@sy66 Повече препоръки от Бултрако не слушай,целта е по бързо да се върнеш при тях. Ти изобщо не си за тези вискозитети с това тяхно 5w40 това и правят задръстват двигателя. Малко светлина по тамата какво прави грешния вискозитет.

Отиваш и гледаш всички са ок на снимки и писания от продавача, на място о чудо хиляди забележки. Като го питаш защо така,продавача ни лук ял ни мирисал. За обявата заслужава да се види кората и покара.

До колкото знам Акорд не е с хидравлични клапани, което значи се регулират,да ме поправят тези които са с този двигател. Моля те мноооого бързо бягай от тоя майстор

Човече ти сериозно си влязъл в някакъв филм и то по сложен от Бързи и яростни 101ви филм. Сменяш верига не ти регулират клапаните?????,къде ме чу да те карам слагаш оригинален филтър. Само на бензин ли се кара. Почакай още и ще ти се наложи да правиш глава, заради търсене на майстор на майсторите да ти погледне клапаните. Както съм казвал колата е твоя,можеш да а докараш до пълно мазало както си искаш. Регулирай клапаните и тогава може да разсъждаваме защо пали толкова зле,ако пали вече толкова зле. Толкова да няма един майстор в София да ти погледне клапаните,какво ли правят колегите софиянци да кажат.

Този който те е излъгал че не може да са закачи на диагностика не ходи при него,намери друг сервиз да разчете грешката.

Това вече е друга работа,колегата @Mkilla ти е предложил нещо хубаво с което няма да си по майстори постоянно.

Кола която следващата дестинация е за желязо на тази от обявата, и на тази цена се радваш да я караш още 2 до 5 год. Избери нещо по запазено на тази и е взет живота,не казваш за какво я взимаш.

Значи че при първото палене,няма гориво в горивните пътища,докато подкачи въртиш. Винаги евтините консумативи,си го връщат тъпкано после,просто трябва да заболи за да се разбере. При мен този проблем се беше усложнен и от неправилно регулирани клапана,просто майстора е правил каквото си иска,сменх майстора и всичко заспа. Ти кога си ги регулирал. Моят горивен е на МАНН,не го сменям всяка година че да пестя от него дори да е 100лв.

Горивото се връща обраггно. Бензинов е двигателя.???

Един литър ще стигне. Хубаво е да се свали и измие с обезмаслител и течаща топла вода казанчето ,то има цедка по средата която е затлачена от финни боклуци. Тук е описано как става като аз не извеждах маркуча който се връща в казанчето просто под него сложиш една бутилка. За да стане по бързо припалвах двигателя за да избута помпата старото масло,но е хубаво и да се върти волана за да се радвижи старото масло в системата. Ако имаш въпроси може да ми се обадиш.

Сваляне и почистване с обезмаслител оснавно на дросела. Ако го правиш ти не бутай датчиците. Махни гофрираната тръба от въздушния филтър която влиза в дросела виж дали е много мръсна клапата.

Когато се сменят свещите се сменят всички наведнъж. Няма такова нещо само някоя.

Никога не е показал нещо невярно,с 9 волтова батерия е.

Това е крайно разредена батерия дано излезе нещо от нея,все пак я провери на товарна вилка в магазин. Вземи си автоматично зарядно то показва като го включиш моментния волтаж на акумулатора. Не зареждай вече с това руско остави го на историята.

Взими хубав мултицет,или отиди в магазин за акумулатори да го проверят на товарна вилка и мултицет показващ вярно.

Виж отдолу педала ,и жилото в коша при мотора ,проследи пътя му до дросела от педала на газта.

Мога да ти кажа поименно такива полуграмотни и с двете ръце отзад явно майстори оцапали доста двигатели, личен опит дори мога да споделя. Важна е процедурата ,да се проверяват навреме клапаните,и да се прави на студен двигател.

Отиваш при Маркони в твоя град,ще получиш максимално добре настроена и поставена газова. Ще получиш и цалостен преглед на колата,с оригинален софт на Хонда. С две думи никъде другаде няма да получиш такова обслужване при поставяне на газовата. Никой майстор газаджия не ти регулира клапаните и преглежда колата преди да ти сложи газовата. Имаш 6тица от тото че си от Русе .

Регулирай клапаните защото следващата тема ще ти е дайте майстор,за ремонт на глава,след това вече върши всичко друго. Повярвай ако са зле клапаните проблема ще ти е по-голям. Отиди в друг град спираш на пъвия газаджия и ти сменя филтрите. Проверяват се клапаните на газ на всеки 20-25хил км,ако е нужно и по-рано.

Ето ти една тема с какви стоиности да направят клапаните.

При майстор който е регулирал клапани на Хонда,не всеки срещнат,газаджия абсурд. Прави се на студен двигател,караш колата и на следнащия ден регулират.

Апаратите нови ли са и за модела ли са.Как сложихте други накладки ,нали търсите за твоя модел. Обезвъздушиха ли системата,и са сменили спирачната течност нали.