CARPERA

Първо виж как зарежда алтернатора без консуматори и с такива,проверка с мултицет.Мисля че си за нов акумулатор.

Да си ги плюят в Опел форума. Това доказва колко е здрав Хонда двигателя, дори при такова обслужване ако може да се каже.

Пробвай да вземеш оригинални но Бултрако,дал е колегата номерата им. Другия начин е купуваш комплект с гарнинурата капак клапани. Ето такива са,според мен специфични нама да ги има в магазин обикновен.

Да това е Кастрола но вече го постнах в предно мнение. И двата вискозитета са подходящи 0w30 при сутрешния старт ще развърта и смазва двигателя по-бързо. При този старт е най-голямия маслен глад и амортизация на двигателя когато маслото не е стигнало всички метални части ,впервид и това че лятото свършва след 3 месеца и идват по -студените сутрини. Може до сложиш за начало 5w30 бюджетно с къса смяна след 3-4хил км да изчисти малко двигателя от наслагвания.

Вземи масло от общите поръчки тук,тоя титан под път и над път го предлагат,може и на менте да си попаднал. Не бързай да отваряш двигателя,смени поне две марки масло ще намереш твоето. https://www.ato24.de/en/shell-helix-ultra-5w-30.html

14.4-14.2 трабва до зарежда алтернатора,под товар 13.6-13,8. На 13 и под не работи алтернатора коректно.

Според мен това е първо лъжа с цел кражба на част която работи,за да спечелят пари. Наистина е редно да се знае тези крадци от кой сервиз са. Смятайте пък какво правят като отиде колата за обслужване .

Биалетки тампотни там,шарнири на носачи и тампони. Постоянен или единичен щум.

В малкото е много зле за съединителя ,за смяна ,както и в голямото,ако там е така кафяво в спирачните апаратите ще е черно. Не варвам да е сменяна с източване през всеки спирачен апарат. Масло двигател могат да ти сменят в всеки сервиз с твое масло.

Със сигурност е за смяна спирачна тачнасти и тази на съединителя,снимай двете с отворени капачки,да видим положението вътре. Голямото е за спирачките малкота за съединителя,DOT4и в двете спирачна течност,сменя се на.3 год Ето как трябва да са ако е сменена течноста вътре е бистра като олио. В общите поръчки за масла от ато24 тук в форума можеш да вземеш хубаво и оригинално масло . https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-0w-30-1-l.html https://www.ato24.de/en/shell-helix-ultra-0w-30-a5-b5-1-l.html https://www.ato24.de/en/ravenol-ssv-sae-0w-30.html

При теб е електроника както се вижда от клипа ,няма IACV клапън. Може да се почисти самия дросел,провери и ремъка дали е оптегнат както писах.

Ако е внос не може,сервизна книжка документ от последен преглед отвън това е,но ги изхвърлят джамбазите . Ако е сервизирана от Бутрако представителя на Хонда за БГ има сервизна история.

Трабва обслужване на климатика,и той работи с масло което се сменя,както и липсата на фреон затормозява работата му.В сервиз за климатици правят това обслужване. Това което компенсира обаротите на празен ход е IACV клапана и дросела,замърсени и дватата води до неравномерни обороти,почистване води до правилната им работа. Истина е да климатика в жегите отнема доста от моща на колата. Увери се също че ремъка е оптегнат добре.

Може да дадеш ти тогава препоръки,вместо само да спамиш темата. Толкова изписано а не видях нито каква газова и къде да я сложи колегата,и как да си я настрои сам. Писъл съм за София къде,но спама е по лесен.

Колега @didich при полски изпарител и корейски дюзи цената 1100 лв е добра печалба за сервиза. На това да е висок клас газов инжекцион,събрани части от различни производители с цел максимум печалба за този който ги продава.

Процедурата смяна CVT масло. Елементарна без да се слагат добавките.

30лв литъра впредвид и по-големия обем масло при дизеловия мотор,масления филтър е цифра. Всеки си преценява щом е взел дизелов мотор.

Намери фирмата която да го направи,те според машината ще кажат. Иначе както казах три последователни опреснявания,като може да се оправи още при второто. Като имаш и при двете процедури цени ,ще си решиш,ти на опресняванията знаеш. Аз го направих с опресняване,защото аз сменяах маслото автомат,не варвам при теб до е по сложна процедурата.

Машината ще го изкара всичкото на един път,с опресвяване поне три такива ,за да няма вечеATF.

Който има пари за него. https://www.ato24.de/en/ravenol-vmp-sae-5w-30.html

При положение че го прави само на задна има голяма вероятност да се оправи. Парите са твои ти решаваш какво да правиш.

Златна я направи лелката спяща в ХондаАпостоловБургас.

https://www.ato24.de/en/ravenol-smp-sae-5w-30.html https://www.ato24.de/en/mobil-1-esp-5w-30.html Заповядай. Не по малко ти е важен масления фйлтър,не всеки там от щанда.

От общите поръчки тук в форума от ато24 има много по-добре цени за Honda ATF https://www.ato24.de/en/car/atf/honda.html При всички положения и двете процедури са повлияли за това. За да смениш всичкото масло се прави с машина.