CARPERA

Ако смяташ да караш колата дълго и ти се намират пари от сурваки смени и двете. След година сдава багажа и втората,пресен случай от днес с една хонда. Преди год и половина сменена горна помпа,сега сдаде и долната. Ефекта от липса на поддръжка,не се сменя течността ,и пълната вяра в баснята нещо които работи не се пипа.......докато сдаде багажа.

Точно това ти е заводската аларма в ключа има и чип за имобилайзера. Не трябва да бипка и да светят стопове та да е аларма. Та провери я. Ето и колегата ти е дал при кого да отидеш.

Да точно само последното мнение прочетох,не прочетох това.Моя е грешката извинявам се. Прав си как да се довериш на майсторите,изглежда че си набавят работа за после,че един ремонт на главата е доста по-голяма печалба.

@digunan Каква е газовата сборен комплект или всичко е една марка. При положение че това е било второ регулиране ,защо не си ги проверил по рано,тези 24хил. км са и били много. На колко направи изходящите като ги регулира. Доста жега са видели изходящите клапани. Казваш бил виновен австриеца,нали ти си направил първия реглаж,тоест си видял в какво състояние са били. Общо взето при редовна проверка,и добре настроена газова може да издържи доста повече от 70 хил км. В този случай се прави глава,сменят се леглата на клапаните които не са предвидени от производителя да издържат на гегата от газта. Пак от читавия ремонт и вложените материали зависи живота и.

Как отваряш колата,откючваш вратата като пъхаш ключа ли. Кое изпълниние на 3та генерация е твоята. Дори обикновено радио ако е сменано и вързяно неповилно може да направи беля. Как установи че нямаш блутут.

@Dimitrov8827 Това с липсата на течност е много зле,значи в помпите е пълня тиня. Трябва ти не доливане а промиване чрез източване от долната помпа,поне два пъти докато излезе всичката мръсотия. Ако не е вече късно,ще спасиш някоя от помпите. Провери и съседната казанче,по-голямото на спирачките и там е спирачна течност ДОТ4,също промивка чрез източване от всеки апарат. И в двете казанчета трябва да е бистра течността с цвят на олио. това ако виждаш е зле говоря за цвета,снимките на са от твоя модел.- ето това трябва да стане

Тук ми намирасва на някой кабел с нарушена изолация. Много трудно откриваем проблем. Проверете масите на автомобила.

В тези сервизи само стои ли,какво правят в тях. Ти правиш нещо което там не правят ,за да има такава утечка. Акумулатора проверяван ли е но ти да си видял да го праверяват. Забелязал ли си дали то прави в товя влажно време или не.

Ако колегата визира това което си мисля ,няма го в комплекта за накладки.

Може ли да визираш кое точно .

Няма по-дабър от оригиналния за градско,и за всякъде.

video-c783bc73ac5a626c4ef335a4bbc79265-V.mp4

Тук трябва да се отчетат и настройките на газовата. Както и сезона,зимата и разход не се понасят много.

Вярвам че не си долял нищо друго освен този който пише в ръководството.Ето ти цвета да сравниш какво е имало в системата. Следиш разширителния съд,ако има липса в системата ти ,тя компенсира от него.

@mysticchannel Да кара с добавка 5хил км която се очаква да разтвори отлаганията,може ли да ни покажеш такава Тук в тази тема има добри мнения за промиването на двигатели,и в какво се заблуждаваме. това е много точно казано: За тези които не са чели темата и вярват на магазинерите за маслата издържащи 25 хил. км и нагоре. Ето тук има отворени такива двигатели.

От общите поръчки тук гарантирано че няма да сложиш менте. Ще си вземеш и хубав Мобил,той и Кастрола са в Бг с най-много ментета. Питай човека който ги организира има и налични масла може да има подходящо сега. Както каза колегата са важни мото часовете, тоес 5 хил градско са долу горе 8 хил извънградско,ти си прецини.

С тези смени на 30хил двигателя ти е помия пълна. На 10 хил може да сменяш като го изчистиш. Два метода бърз и агресивен с добавка,и бавен с къси смени на масло. Втория ти препоръчвам,намери по бюджетно масло и смени на 4 хил км поне две до три смени. Прочети темата за маслата 10 хил почти няма масло което да издържа а ти искаш на 11. Нищо няма да направиш с тези 11 хил на така замърсения ти двигател. Това са пълни простотии,зависи от класа на маслото започва да прави нагар след 10хил а някой и на 8 хил. Тук от общите поръчки има хубави масла за дизел,писано е за тях,скъпите масла на Равеньол и Аймсол се държат много добре,но на чист двигател. При теб е важен и хубавия маслен филтър,не там нещо от щанда каквото имат.

Регистрацията в Алиекспрес е елементарна трябва имейл и карта в банката. Намери някой които да го направи после само натискаш икони и поръчваш.

Студа прави необясними неща доста лампи светват при незареден акумулатор,зареди акумулатора. Виж дали пак ще светят тези лампи.

@D-D Какво намираш като стойности след майсторите. Защо входящи на 15,там няма толкова жега много често те не бягат в стойностите,в зависимост от прехода. По мануал са както виждаш от снимката входящи 0.08-0.12. Какво визираш под резултата е отличен.

@obscureman Проблема ти е идентичен сменяш датчика и се оправя

Визирам дизела,отървах се от този камък на врата дизелова кола. Но проблемните при мен Петрол,и ШЕЛ преди години. Първята и аз съм вадил такъв горивен филтър като на колегата. Дори се сещам ШЕЛ изкарваха в стъкленици горивата да се види през зимата че не замръзвят,нещо спряха от доста години,защо ли.

Изчакваш да изтине,отвивяш капачката на радиатора ,ако има налягане да изчезне,звиваш. Да изтече не повече от100мл,ако не седиш и гледаш де. Отвиваш завиваш и може и нищо де не изтече,важно е колко си бърз. Следиш разширетелния съд ако изчезне доливаш до мин. Не може да караш с висящ в въздуха няма да отчете загравянето на блока.

@Redman Караш Хонди и си запознат с тяхната поддръжка. С опресняването на маслото на автоматаще усетиш още разлики,включително и динамика. С смяна на маслото на двигателя на интервали то по 7-8 хил,препоръчвам първите на по късо,и двигателя ще живне. По това какво масло ще изтече,ще съдиш дали е опреснявано на време. Кафяво ако е,има нужда от още веднъж да се опресни след определени км. Споделяй и питай тук в форума ще ти се помогне от колегите.

Честито и много безаварийни км. Хубаво е да направиш опресняване на маслото на автомата,само с Хонда такова. Смени външния филтър на автомата ако имаш такъв при бензинов мотор,да кажат колегите с този мотор.Повечето сервизи че дори и Бултрако незнаят за него. Ако е бензиновия мотор,чудесно се газифицира,като не губиш нищо от динамиката му. Клапаните на бензинов мотор знаеш че се проверяват и регулират. Карай колата малко с повече с газ,автомата е адаптивен,и ще разбере че на я кара пенсионер,ще живне автомата. От общите поръчки тук в форума може да си набавиш много масла и течности на добри цени.