CARPERA

Здравей как или кой определи че това време е дошло,за смяната на веригата.

@Niakoi Ако се обслужи стартера,почисване гресиране и смяна на чегки,ще се учудиш колко още по-добре ще върти. Продават втулки в магазините за акумулатори

Резервната ми е 205/70/15 ,твоята е подменена.

Проверявал ли си клапаните . Почиси дросел, IACV клапана.

Кое зарядно,коя програма. Каквото и да покаже дисплея на зарядното важно е под товар да издържи .

В форума има две теми откъдето може да вземеш оригинални масла на добри цени. Диференциала и скоростите оригинално ,антифриза на хонда е лонг лайф ,няма смикъл да сипваш други бъркочи. На съединителя и спирачките каквото избереш Дот4.

@Xs power Колата е само на бензин,няма газ. Регулирай първо клапаните. Както писах виж на диагностика настройките на дросела. Писал си че си сменил стъпковото моторче ,почисти и дросела но като се свали и се измие обилно с обезмаслител. Почисти и ЕГР клапана и пътищата задължително там се събира доста чернилка. Но мисля че още с регулирането ще се оправят нещата.

По-лесно се сваля филтърната кутия,но да може и без да се свали,то не е нещо което да отнема време.

С зимните гуми е нямало такава вибрация така ли ,караш с едни и същи джанти. Ако върнеш зимните и изчезне това,сам си направи извода от какво е.

Какво ти е идеята до въстановяваш заводската аларма ли,или само с ключа да заключваш от шьофорската врата. Ако искаш да я заключваш с дистанционно слагаш аларма. И за двете манипулации при еладжия или човек занимавящ се с аларми.

По дросела нещо бутал ли си. Трябва да се види на диагностика настройките му. Регулирал ли си клапаните.

Тема която казва много Човека който е написал това е от Русе , на 200км от теб,ще получиш отговори на всички въпроси. Писал си в друга тема че искаш да ходиш при него. Поставя- Romano antonio obd. Омаслител не върши никаква работа,емулатор да, такива устройства прави Маркони. Впръскване на бензин е хубаво да се сложи. Колкото по-голяма бутилка по-добре с цел изминати км с едно зареждане.

Какво друго да те излъжат,и аз го играя този филм,но само с един и то не най-големия тампон на двигателя,марката при мен е Ямато. Още с взимането на колата усетих че има повече вибрации отпреди,майстора каза ще омекне,за 3 год може би да малко. Добре че не подмениш другите,че в чудо щях да се видя

Кой вискозитет визираш. При този вискозитет ти харчи , ако е с 5w.....едва ли ще спадне.

Няма да те питам за части,сигурно майстора каквито там преценил нещо афтърмаркет от магазина. Освен да я върнеш на майстора или който там я правил и оставил ръцете си върху нея,не знам друг вариант. Какво казва майстора.

Хубаво е като питаш да даваш цялата информация какво а правено,ние няма как да знаем. Тоест е направел основен ремонт на блока а главата нищо не сте пипали,какво и диагностицираха.

Тотално омацване от страна на майстора. Като сменихте блока,майстора сменя ли нещо.

@emonai Свещите за тази кола по ръковfдство са NGK или Denso. Тук са дадени. NGK :IZFR6K13 DENSO: SKJ20DR-M13 https://omanual.ru/Honda/Jazz-Fit/2/ru/html/000000000000112.html Това е твоето ръководство има обяснени доста манипулации обяснени. https://omanual.ru/Honda/

Цялото обслужване там е преглед на маншоните,смяна на скъсан и стар аз сменям с нови. Преглед на водачите как влизат в втулките в супорта,ако имат нужда смяна водач,втулките по-трудно се сминят. Почистване на пластините с мека телена четка,винаги има нужда от носъбралото се феродо,ако са изгнили смяна. Ремонтните комплекти не са скъпи. Това трябва да се прави поне на две смени на накладки,да се прагледа апарата основно. Но нали е по-добре да набуташ накладките и вземеш парите,както го правят майсторите,поне да почистят с четка малко,но мързела е голям. След едно такова обслужване спирачките започват да работят в пъти по-добре. Да не забравим смяната на спирачна течност.

@Ivan B Дискове се кривят от задържащи водачи. Първо обслужи апарата писъл съм горе как,с пристъргване времено си ришаваш проблема. Не ходи при този мързелив майстор повече.

Не знам за предните ти коли дали е бил нужен реглаж на клапаните ако са били хидравлични със сигурност не, но на Хонда определена ще ти се наложи да ги проверяваш.

АСК на Хонда издържят без ремонт много над 220 хил км,ако е сменяно маслото навреме. Направи опреснявавето на автомата и смени филтъра и на двете места оригинлни консумативи сложи. От общите поръчки тук в форума може да вземеш маслата на добра цена. Тогава мисли за верига ,ако има симптоми на разтегната тогава сменяш.. Веригата при майстор които знае какво да гледа може да ти каже дали е за смяна,при разтегната такава колата в V-itec режим е осезаемо мудна. Снимай няколко капки от маслото на автомата върху бала салфетка да го видим.

Според мен колега започни с подобряването на сегашното състояние на колата. Обслужи я, сложи хубаво масло 5w30,обнови маслото на автомата с оригинално такова ,това ще повлияе положително на ускорението на колата. Смени максото на задния диференциал също с оригинално. Сложи хубани свещи NGK, ако ти си дават малко повече пари същата марка иридиев,смени кабелите на свещите ако е нужно. Може да промиеш двигателя,след това няколко къси смени на маслото,цел отмиване на нагара и лакирането на двигателя от предни експлоатации. Има доста теми тук в този раздел за други обслужвания,ще разбереш че в 22годишната ти кола все още има динамика.

Писал е колегата използвай общите поръчки тук в форума,мислех че го знаеш никой от нас не поръчва директно от ато24. Тези от базар ситурно ги взимат пак от там ,и продават на двойна цена.

Колега или си гледал много филми,или не си разбрал какво си взел. Автомат за "лек офроуд",карай си колата и не се чуди как да я счупиш. Примерно малко по-добри гуми, от което естествено ще ти бръмне главата от тях на асфалта. Continental ContiCrossContact LX 2