CARPERA

Когато бях с 16 ки спуках гума но в града. Карах с резервната ми 205/70/15, но към 2 може би 4 км до гумаджията. Но едва ли е показателно това,нямаше проблем.

Няма какво да кажа повече.

Смени горивния ,защо го оставяш при тези горива толкова мръсни.Първо от тук започни. Точно там го мерят налягането на помпата при горивния,но моето е ок,и пак имам проблема. Махни свещите и ги снимай ако искаш,иридиеви не са вечни. Регулатора вакумния при мен е на бензиновата рейка.

Регулатора за налягане както спомена колегата от там тръгни. Няма начин да не може да се провери налягането. Горивния филтър в купето или в резервоара ти е. Това като на 3 цлиндъра не е добре. То проблема ти визира от кабели, свещи та до помпата за проверка. Свещите и кабелите са консуматив това ок,сменяни ли са или не. Споменавал съм го преди ,клапъна в горивната помпата ,който не позволява да се връща горивото в резервоара,с времето той започва да пропуска,от там и липса на гориво в горивните пътища. И аз го има проблема но при мен си усложнява след -5. Това кое аз забелязвам,завъртам ключа но не го държа да запали,при повторно завъртане запалва,без прекъсване. Когато заредя и акумулатора с по-енергичното въртене на стартера също има облекчение.

Най-лесно подправяни,много често колите вървят и с документи от последен преглед но джамбазите ги унищожават ,защо ли. Истината е като се отвори за регулиране на клапаните,виждаш състоянието на веригата,дали е за смяна или не. Но колата е вече при теб.🙂

Автомата карам такъв,поне не знам да има разлика от първо и втора генерация, е добро решение. При мен наистина това беше стъпка с недоверие ,но вече ще карам кола с ръчка ако ми подарят такава. При автомата има много по-голяма вероятност да попаднеш на не разтегната верига,автомата я пази. Има да специфика при избор на автомат,и това са придърпвания и тласъци при смяна на скоростите и удари не трябва да има. Маслото на щеката какъв цвят е кафяво към черно е зле,с розов отенък сменяно е. Проста преди да избереш твоя карай няколко да усетиш за какво иде реч.Има телефон в подписа ми за повече насоки ако искаш. Доста фирми търсят коли по поръчка и така може да видиш как изглежда колата навън,в продажния и вид там,този начин за купуване на кола обмислял ли си го.

Намери колата и след това ще говорим за газта.Но може да прочетеш малко. Мога в едно изречение,некадърни газаджии продаващи боклуци на висока цена.

Виж в линка по долу как вървят читавите екземпляри навън,за 11 хил цена тук ти си направи сметка какво ще вземеш,като в тази цена е включено всичко разходи и печалба на търговеца. Да вдигнаха се доста цените особено на бензиновите. Все пак излизат читави но се разпродават буквално до час след обявата. https://www.autoscout24.bg/lst/honda/cr-v?sort=standard&desc=0&fuel=B&ustate=N%2CU&size=20&page=1&fregto=2006&fregfrom=2005&atype=C&

Такъв ремонт щом не те плаши,мен да не съм го превил на никоя от моите коли,значи взимай смело. Наистина не е нормално да направиш почти основен ремонт,не знам да къде сте стигнали на този сивик. Пожелавам ти тази да не стига до това,наистина гледай питай,карай тествай ако може закарай колата в сервиз,и аз моята я търсих почти година. Преди да сложиш газовата,и там има особеност която трябва да знаеш.

Оправете стойностите на входящите дал съм ти ги,колата е твоя може и да не ме слушаш. Изкарай тия лайна дравиньол ли квото е там и сложи нещо хубаво в двигателя да не е 10на 40. Имаш избор от общите поръчки тук, при Фена има също хубави масла. Тракането ще се засълбочава с падането на студа,горната граница на входящите ти е 0 .12. Това масло 10на40 също ще влоши тракането при студ,става на абсолютен мазут гъст и не мазнещ нищо, първите минути при студения старт. Редовно проверяват ли се клапаните,това с презастраховането на горна граница не ти е нужно. Вече тук идва и каква е газовата, настройката и, от там дали ще ги проверяваш на 10,15 или 25 хил.км.

Няма проблем важно е да попаднеш на читав екзумпляр,италянки не гледай кукли отвън ,двигателя с заводското масло ако може при тях.,и др.течности направо леж. Сподели като я купиш,ще имаш обслужване,и не на последно масто газифициране с тази цена на бензина.

Всички коли с верига като им доиде времето навън ,защото и там реманта е доста скъп се продяват и идват тук. Сямо ние вярваме че идват по на 175 хил. км. изобщо некарани отвън. Всяка автокъща има номера транзитни и колата може да се кара. Откаже ли бягй тотал щета е. Казва ли може ама една кръгче по булеварда,знае че е разтегната веригата,и тн. Все пак ако свалиш цената и си готав за ремонта верига и може би вал ще я караш дълго.

Повечето за продаване са с разтегната верига,трудно се разбира,на място ако вече тотално розтегната трака. Трябва да се тества просто колата не върви след100км/h,спънат кон. В повечето авто къщи няма как да я тестваш ,на дълга отсечка.

Какъв размер караш,дай повече инфо за шума . Няма връзка но може да е дошло времето ,сменял ли си масло на задния диференциал.

При всяко зареждане когато отварям ми свисти.Значи според тях и моя не работи.

Отиди на сервиз да ти ги сменят малкия е ясен на първата снимка но там имаш налягане,ако тръгнеш да го развиваш директно. Големия ако е този от снимката е странен, и дали е това филтъра. Какво излиза в нета по тези номера отпред на лепенката.

Не знам кой се е учил на твоя двигател но явно това е станало от майстора ти. Ето ти на какви стойности трябва да са клапаните. тук има и други стойности Направете ги по средата като стойностите са по ръководство вх-0.08-0.12 и изх-0.16-0.20 Какви са тези стойности 0,15 на входящи???????? Оправете това и на газ на колко ги проверяваш,изобщо регулирани ли са имаш ли информация. Това не го прави повече може на лада,така може да изгори бобина или комутатор. Следващия път като взимаш Хонда гледай ти да си сложиш газта,явно но ще си проличи впоследствие,предния собственик явно не е правил нищо. Какво масло като вискозитет караш сега.

Четвърти сезон с горелка Грейко RB20,слънчогледови без проблем 6мм 8мм.

И аз го играя този сменена оптяжна ролка,лятото ок сега с падане на температурата просвирва. Единствен път на който се доверявам на майстор да сложи той нещо с уговорката да е добро,положението беше заварено и нямаше как да купя аз хубава. Виждам избора на майстора взел нещо там на което му дават най-голяма отстъпка,ефекта ясен боклук който не издържа много.

Да тези твърдения са много добре известни. Наскоро се свърза един човек с мен да попита за автомата на своята Хонда за смяна на масло и тн. Та най-добрия майстор според него,му казал че автомата на колите така бил проектиран че там никога нищо не се сменя и прави. Та от такива простотии навсякъде да,защо да сменяш маслото там нали после ремонта е хубави 1000лв и нагоре за този майстор. Не знам къде ги четеш тези неща или те съветва някой майстор като споменатия от мен,но не го казвай повече. Темата е доста дълга но каквото и да напиша не е в плюс към твоето твърдение. Всички течности в колата се обслужват и сменят,това ти гарантира безпроблемна работа на колата, Както каза колегата преди мен за спирачната, добавям може да ти коства и живота за едни спестени 30-40лв.

Ако си мерил утечката и е читав акумулатора а на Хонда са,дори да е бил на 50 процента пак би издържал. Виж утечката и ако искаш пиши.

Трудно става да но не и невъзможно. Кой размер гума е резервната. Да и аз доста псувам този който е измислил това закопчаване.

Заповядай една таблица много по достоверна от твоята показана. Сигурно сътворена от някое програмисче от каквото намерило в нета,изброил всички вискозитети. Това за мен е вярното. https://docs.google.com/spreadsheets/d/18IV4V8vpBlpLht78IJwiptLA0RPjpcSvzF97TGIp8cU/htmlview#

Двигател които е за 0w30 вземи му сложи мазут които не издържа и 4 хил км и се сриват всички характеристики. Колата все пак е твоя,всичко е в твои ръце.

Нещо вътре в самата гума да е попаднало,примерно при смяната. Ако имаш датчици за налягане нещо да изпаднало от него ,но щеше да ти светне на таблото. Само предположения може и да са безумни.