CARPERA

Това ATF не е за CVT кутии. Грешното масло и не се чака да започне да буксива за да се смени.Откога е при теб колата. Това е маслото,кой ти каза че ATF e за теб.

Пазиш ли тубата,правеше ли го това преди смяната. Защо реши да го сменяш. Колко литра сложихте.

Някога сменяно ли е маслото там.

Може да пробваш и двата вискозитета масла няма компромис при 5w30 когато е хубаво маслото ,и се сменя на не повече от 10 хил км. Тук идва и перото бюджет. Аз използвам бюджетно масло на къси смени. Тук се включваш за да поръчаш от Ато24

Няма смисъл вземи 6л, сменяш както го дават в ръководството и си ок. Хубаво е да обезвъздушат системата

Това с което караш сега е много добре,никакви негативни последствия. Само като слушаш тези умни глави да не набуташ 10w40 след някоя година. Ако пък толков се притесняваш може да сложиш 5w30 примерно Равенол с по добър пъкет добавки с който е маслото.

Постнах ти ръководството 5.6 ти е при смяна 6.9 е цалата система която не се източва при смяна. https://omanual.ru/Honda/Accord/8/ru/html/000000000001650.html 6 л ако сменяш и на разширителния съд ще ти стигне много точно,без да разливат . Малкия кръг е запушен така да се каже от термостата, при смяна не го свалят.

Никакви проблеми сложииш ли правилния антифриз. Колко е това малко още 5 години за тези приятели . Сменяш и си ок. Да толкова .го дават 5.6 https://omanual.ru/Honda/Accord/8/ru/html/000000000001650.html От малкия кръг на охлаждането едва ли ще го изкарат. 6л ще са ок но ако пълниш и разширителния съд не трябва да разливат.

Преди работели ли са,или сега взе колата. По принцип защо са ти точно тези пръскалки, знам че още първите собственици ги спират след време.

@valpol Ето ти едно хубаво масло на много добра цена от общите поръчки тук в форума https://www.ato24.de/en/shell-helix-ultra-ect-c3-5w-30.html Ако искаш да е Кастрол https://www.ato24.de/en/castrol-edge-professional-longlife-iii-5w-30-titanium-fst-1-l.html оригинален. Според мен твоя двигател е за 0w30 https://www.ato24.de/en/shell-helix-ultra-0w-30-ect-c2-c3.html

Много са добри на Yacco маслата,и човека който да те насочи най-добре е тук

Не смятаме в моточасове защото сме свикнали някой друг да го прави това. В колите ни това е километража няма моточасовник,и както го потвърждаваш това не е точно. Ръковадствата няма интервали за смяна по моточасове,може би за това е написан къс интервал в км,да е разбираем за този който ползва автомобила. За да се застраховам поради факта че карам градско аз сменям на къси интервали по изминати километри. Смятам че интервала от 20 хил км ако е само извънграда пак е прекалено дълаг,ако имаш и градско е вреден за твоя двигател особено с 5w40.

Сервизната книжка на автомобила е по преценка на сервиза, той преценя интервала за смяна на маслоно, никой няма да ти го смени на 10-12 хил и да се набута с пари. Точно това исках да разбера от колегата @satacc дали се е подвел по това от данните на сервизната книжка. Ясно е че гаранционо подържаниге коли и техните интервала на смана ,нямат нищо общо с това което са написали японците производителя на колата. Оторизирания сервиж цели единствено минимум разходи в гаранциония срок. Затова ти набутват 5w40 маслото от варела и карай 20-30хил км,чудя се как не слагат 10w40 за по-евтино. Там не ги интересува твоя двигател и какво препоръчва завода производител. Това да не се набуташ с повече пари при по-късата смяна може да се избегне ,има много хубави масла бюджетни тук от общите поръчки в форума които позволяват това.

Може ли да покажеш това къде са го казала. В моето ръководство пише смяна на масло на двигателя на 12 хил км или всяка година,така са го написали японците. Не смятам тук че сме се събрали за идеологични спорове, според мен сме тук за да подобрим и опознаем Хондите си.

С тези 20хил между смени свалял ли си капака на клапаните ,да видиш как се отразява това на двигателя. Този Мотул след 11 хил едва ли вече е масло с всичките му свойства.

Повярвай не е така,повечето искат максимум печалба минимум разход,разчитат че няма да минеш за една година 50 хил км и да почна да дава ядове. Надавам се наистина,и вярвам че ще избереш най-правилното. Минимум сподели ако ти кажат какви компоненти ще слагат,това от което спестяват малък изпарител кълнат се че този стига. Дюзи е рейка несъобразени с потребностите на мотора. Кофти нивомер и клапани най-често турски,а там има налягане в тази бутилка и те са защитата.

Важното е че вече знаем какво накладки да търсим следващия път,за мен това са ЕВС с прорез.

Пробвай не избързвай,знаеш поговорката че всичко евтино излиза скъпо,е аз го разбрах. Искай задължително да видиш всички части и марките им,нищо турско. Това което са ти казали за Романото не вярно,просто в сбирщайна има повече печалба за този който слага уредбата. При мен разковничето беше че изминах 40 хил за година тогава ,и уредбата приключи,както и главата на двигателя.

Може би не обясних и аз като теб не харесах в началото цената на Маркони. Сложих инжекцион за 1000лв спестих пари. След 40 хил ккм и поне 30 пъти ходене в сервиза,все нещо да се донастройва и сдал багажа изпарител на 10 хил км,там колко ядове да го върна. Та тази газова доведе до ремонт на глава,1000лв, Хвърлих първата газова и сложих такава при Маркони. Дано съм бил ясен,или пак не разбрах. п.п Пробва ли при Иво Ленков в Каравел газ за оферта.

Да точно така е ,на мен ми трябваха около 2000 лв назад , да разбера,че трябва да сложа наистина хубава уредба. Сбирщайна бързо доведе да ремонт на глава 40хил км издържа с тази газова ,повечето части италянски поне така пишеше на тях. Та хвърлих сбирщайна ремонтирах глава и сложих тази която трябва при Маркони. Но таво е само мое лично мнение да се сложи хубава и скъпа газова,и аз исках по-евтина в началото. Накроя като дръпня чартата всичко окол 3500 лв ми излезе спестяването. Вече не спестявам като трябват сериозни интервенции по двигателя,а газовата е такава. Пробва ли при Иво Ленков в Каравел газ.

В постната тема ти исках снимка да ги видя, Та отговора е основното набеждават една накладка че свири за твърдо ферода,но това са го решили от някой фирми с този разрез който разделя феродото,и наистина е ефективен. В доста форуми казват че ако се направи допълнително разреза се решава проблема с свиренето.Може да тестваш ,тези свалените казваш че са нови и свирещите. Ето EBC са се погрижили за това

Повярвай цената си заслужава,никой няма да ти погледне първо как е хондата и после да сложи газовата. Всеки ти набутва газовата оправяй се ,не го интересува колата. Маркони прави емулатори и там няма да имаш ядове ще ти сложи.. В цената ще получиш много повече от всички други. Товази AEB всички чясти ли са на марката,или е сборен комплект.

Когато избереш какво газова да е пиши какво си избрал,особено внимавай с промоциите. Преди година имаше един случай на газова Романо на промоция,естествено спестили от към части по-млък изпарител и турски части. Промоцията ясно гласеше италианска газова. Говоря за газова инсталирана вече точно на Акорд,имай едно на ум.

За София Иво Ленков Каравел Газ

Обслужен апарат а вътре в него,гняз която скапва всичко,сменен съединител а течноста мазут,това са майсторите,ще кажат ама той не е искал. Ама те дори не са споменали. Един апарат се обслужва като се свали и почсти всяка пластина,изчистват се леглата им от ръжда,при нужда сменят се пластините. Преглеждат се водачи ако има нужда се сменят,сменя се греста и маншончетата,това е обслужване. Ако е направено и се остави чернилката за течност,егати обслужването. След тези манипулации спирачките работят в пъти по добре от преди.