CARPERA

Мисля че ще се вкараш в някакъв филм,направи го както са го дали по ръководство,неслучайно са го написали така. Колата е твоя ти правиш с нея каквото решиш. Знаеш че маслото е това.

Дават ти го наистина под акумулатора тази за наливане,както е казал колегата. Долната е за източване показана на снимката,горната по малка е контролна налива се до протичане от нея. Така поне е описано тук в ръководството.

Това е твоето ръководство https://omanual.ru/Honda/CR-V/3/069.HTML Тук дават за твоя двигател как се сменя. https://omanual.ru/Honda/CR-V/3/ru/html/000000000002450.html Може би ако беше направил малко повече снимки по големи щяхме да помогнем. Вдигни колата на подемник за повече достъп и оглеждане.

@Tsanko Stefanov 205/70 R15 6JJx15 ET50 5x114.3 (PCD) 64.1 мм -това са данните за джанти CR-V 1ва ген Диаметъра на централния отвор на Хонда е 64.1 не мисля че на Мазда е такъв. Това може да се напасне с втулка. Трябва да се внимава и с ЕТ то възможно ЕТ50, ЕТ45. Трябва наистина да сложиш джантата и покараш автомобила ,и то на предните колела за да се види дали не опира с спирачните апарати. Джантите за първа генерация ,по точно спиците имат специфична извивка. Съвета ми е вземи оригинални вече не са такава цифра.

Исках да кажа да се кара но не само 10мин,градско и на висока скорост навън,не трябва да има удари всичко да е плавно без придърпвания. Притеснява ме това в добро състояние ,има нещо скрито дано при оглед да излезе не пише откъде е внос и няма снимка на мотора.

Заслужава да се види,тапицерията като нова интересно да не е сменяна,свети колата. Трябва да знаеш червения цвят е най-капризен за поддръжка. Трябва да се кара и тества автомата,има си своите магарии които не се прикриват,ако всичко е ок е топ.

@ceco_accord

Това са много добри трикове да продадеш колата си. Може да си сигурен в това ако той ти е брат или си бил на смяната на маслото. Вдигал ли си щеката гледал ли си му цвета,имаш ли инфо с какво масло. Може да вдигнеш щеката и да я изтриеш на бяла салфетка,снимай. Както е писал колегата прочети грешката най-вече.

Какво масло си използвал. Трябва диагностика на автомата ако има кой да го направи в Варна. Може да е заминал някой соленоид и да иска подмяна,или вече е дошло времето за ремонт на кутията. Сподели инфото ако намериш решение,и фирма която го диагностицира.

@Dachev Ако ти си изминал тези километри колко пъти опресни маслото на автомата за тях.

Правилно си се насочил ,това и казват в ръководството ти. https://omanual.ru/Honda/Accord/8/ru/html/000000000000063.html

Това с престъргването на дисковете за мен е временно решение докато ги подмениш с нови. Производителя го е казал и написал в ръководството,измерват се дисковете ако не отговарят се сменят- https://omanual.ru/Honda/CR-V/3/ru/html/000000000000045.html Спирачките са една от най важните системи гарантиращи живота на хората в колата и тези когато си по пътя. Да правиш компромиси с престъргване,това не е ок,ако живота ти се оценява на едни 200-300лв. Това с автомивката и горещите дискове малко ми е извинение на майстора да не ти обслужи апарата. Сменя се греста на водачите и маншончетата ако са напукани и ще елиминираш една от основните причините за накривени дискове. При смяна на спирачната течност е хубаво да се огледа целия апарат освен водачи и маншончета,също как работи и главното бутало,всичко пластини които държат накладките се почистват и ако има нужда подменят.

Здравей колега @Barcello D на автомата свети когато автомата има проблем,това е като чека на мотора. Този автомат виждал ли е опресняване на маслото,кога и колко пъти е правено с какво масло. Хубаво е да се отиде на диагностика на автомата,ако има кой да прочете грешката. Както писа колегата акумулатора е зареден ,и там няма проблем.

Това исках да ти кажа дискове се кривят също от задържащи водачи на апапата,колкота и да ги пристъргваш.

Спирачната течност се сменя на 3-год Дот 4 ,цалостно чрез източване от всеки апарат. Накладките имат такава пластина ,която при износване и накладка на минимум започва да опира в диска и се чува. Другиия метод е визуалния за да определиш колко са износени. Притрисането не е само от диска,а от неправилно работечщи водачи на спирачния апарат,често задържат. При смяня на накладки е хубаво и те да се сервизират, смяна на грес и маншончета ако са спекли и накъсани.

Доста напудрена и излъскана,но 20 год кола на134 хил км.,връщали са километража,обикновено с тази манипулаци се развалят малкия за нулиране,провери го. Боядисван капак клапъни наскоро кабелите свещи с нещо странно овъртяни май доста старички трябва да се види обстойно отдолу.

Здравей колега @Nikikam не маловажни неща за разхода са. 1.Гориво откъде , на всички бензиностанции качеството не е еднакво и количеството което насипват,уж се контролира. 2.Обслужена ли е колата, двигателя с какво масло се кара,хубавите масла икономисват гориво. 3.Автомата опреснено ли е маслото,старо масло и недобре работещ автомат не може да се стигна до икономия. 4.Горивния филтър е важен,често се задръства,неточния пък води до проблеми,описани в темите тук Сега зимата не е сезона на икономията,двигателя бавно влиза в оптимално температура на работа. Икономията зависи и от задкормилното устройство,няма два еднакви стила на каране и тн и тн.

@Paradigma Точно под въздушния филтър е филтъра за автомата. Само оригинален за там. 4л ще ти стигнат побира 3,5л при опресняване, следиш си на щеката нивото,от там се и налива. Колегата е показал маслото.

С спделянето на обяни и мнения тук няма да добиеш представа за колата. Качи се на поне 5 и ги карай вече ще имаш минимум представа от колата. Търси 1.4 двигателя,и успех, с огледи на място се купува кола,хубавите и читави бързо изчезват от обявите. .

Вече и на нашия пазар трета обява срещам ,за мега яко немско масло. Забележети цените на българсия гении да станем милионери за един ден. https://interoils.bg/?fbclid=IwAR0TRFQhjuBOA6k54xNVYHJ_IE6RDqRlH3evQYh0J0hFouPAQgFIz4wCRTY 80лв за 5л и то на промоция,когато струва няма и 40лв за 5литра. Хорта ще кпуват най-висок клас масло от Бг,а истината друта.

При кола от Италия там не знаят какво е смяна на масло,може да има изненади,да докаже сервизната история. 1.2 двигател с включен климатик ще издиша по баирите особено ако сте двама и повече. Търси 1.4.

От стартов ток 400 да падне на 250 и то слес заряд това е приключил акумулатор в стартовите си характеристики. Вече може да му се бае колко ще издържи,дали ще запали дали няма,въпрос на късмет. Акумулагор в това зимно време да се чудиш дари ще запали остави. Черната серия и зарядно и си бетон.

Ако ще сменяш след година не отваряй след 2 мес не е проблем. Има Дот4 който не струва и 10лв и може да долееш.

Вземи си черната серия 8 години си го експлоатирал предния, и едно зарядно,зареждай го и ще изкара може би по-дълго батерията ,от колата при теб,все пак няма да е доживот колата. След зареждане се изчаква поне 12 часа и това е показанието,веднага не показва реални стойности.

@Cyreon Черната серия намят ли налича все пак ти е служила доста години,взимай нея.