-
Мнения
4912 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
56
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от CARPERA
-
Това има смисъл защото там сензорите са подложени на всички външни влияния ,и всичко което се хвърля по пътищата. Мисля че ще успееш да намериш.
-
Потърси за твоя модел от автоморга,за да не влизаш в излишни филми ще стане или не.
-
Да това важи за спирачките и тяхното казанче ,за съжаление това малкото казанче което е за съединителя се следи визуално. Да колега tony® всички точки от 1 до 7 са точно така. Аз използвах малка бутилка от сок защото там няма място,и това маркуче което влиза плътно в пробкатка. Източихме чрез помпане на педала защото така се раздвижва помпата излиза всичката чернилка,която беше не малко. Процедурата я повторихме след 3 седмици,и пак излезе мътилка. Трябва да се прави на изстинал двигател , доста пари при загрял такъв След двете процедури с маслата беше сменена и тази на спирачките . Ключа за пробките тук е 11. Казанчето е това,в лявото голямото,на което течността също беше много зле. Използвах същото маркуче и тази ботилка. Тук вече трябва да се внимава да не влезе в системата въздух,попадне ли в АБС модула се изкарва само чрез принудително задействане,или хлъзгав терен. Има доста схеми кое след кое колело е поредността , аз започнах от най-близкото предно ляво и после задно дясно,предно дясно задно ляво. Както се вижда и от спирачната система изтече доста мътилка. Две системи подценявани за обслужване спирачна и на съединителя, използващи една и съща течност ДОТ4. На съединителя може и пред блока да се смени, докато спирачките се маха всяко колело и определено подемник върши работа и улеснява. Мястото там е ограничено поне при този двигател,ако има такова да защо да не се използва спинцовка. Тук при съединителя дори и да влезе въздух бързо се изгонва чрез помпане.
-
Вероятно е така наистина. Може би трябваше да спомена че колата е с ръчно скоростна кутия.
-
Honda CRV 3 ген. код двигател R20A2 2011год бензин 150к.с Смяната става чрез източване от долната помпа,тя се вижда като се застане срещу колата и се гледа между двигателя и радиатора. Течност е спирачна и е ДОТ4,използваната от мен е на АТЕ Пробката на долната помпа е аналогична на тази от спирачните апарати,използвах маркуче и шише в което да се събира старата сп. течност. Помпа се педала на съединителя докато протече чиста спирачна течност. Това е преди смяната Казанчето и след смяната Ефекта е добра работа на двете помпи,и хода на педала на съединителя.
-
Honda CRV 3 ген. код двигател R20A2 2011год Това е процедурата по ръководство при смяна събира 2.2л масло HONDA MTF. https://omanual.ru/Honda/CR-V/3/ru/html/000000000001940.html Сваля се лявото предно колело за да има достъп. Долната пробка е квадрат3/8 а горната е за ключ 17. Събира точно 2.2л до протичане от горната пробка. Маслото по ръководство е това Задния диференциал събира 1,2 литра от това масло. Пробките се отвъртат с квадрат 3/8, намират се от долна от лявата страна а горна от дясната срана. На горната пробка пише DPSF Събра точна 1,2л до протичане от горната пробка. Това е процедурата по ръководство https://omanual.ru/Honda/CR-V/3/ru/html/000000000000974.html Маслото изтече доста тъмно,тъй като не изтича цялото ще бъде сменено пак след малък пробег.
-
Honda Jazz 1.4 код двигател L13A6 2007 год Смяна масло скоростна кутия събира 1.5л. Процедурата по ръководство. https://omanual.ru/Honda/Jazz-Fit/1/ru/html/000000000000409.html маслото е ,хубаво е да се гледа датат на наливане в тубата. Сваля се лавата гума за да имате достъп до двете пробки. Горната пробка е ключ 17,долната е за квадрат 3/8 Горната и долната пробка. Използвах две спринцовки от по 100 мл с маркуче,събра точно 1.5л до протичане от горната пробка. Цвета на новото масло се вижда,а това в кофата е старото,което определено е имало нужда от смяна.
-
Това цена 330 лв за втора употреба ли е,защото цената 50лв за CRV 1ген е такъв от автоморга. Плюс от автоморгата може да го върнеш,ако не стане,и ти се тества от други коли. Има много неизвестни дали захващането ще е идентично, сензора върви с определен кабел дължина и тн.
-
Трабва да се огледа на канал или подемник. Прилича шума на разтракала се ламарина ,пластмаса,накоя кора. Само в движение ли го прави.
-
Мисия невъзможна е ако при смяната на спирачната течност попадне въздух в системата,и той остане в ABS модула. Там е невъзможно да се обезвъздуши без принудително задействане на ABS . За това трябва да се внимава много при смана да не остане казанчето празно,и системата да засмуче въздух.
-
Ето цена на долната помпа,в сайта има и горна. https://www.autopower.bg/авточасти-honda-hr-v-gh-1.6-16v-4wd-e7366.html Не е специфика обезвъздушаването като при спирачките е. Източваш от долната която има пробка ,чрез помпане на педала на съединителя.
-
Течността е спирачна Дот 4 в малкото казанче до това за спирачките което е по-голямото. .Смени течността чрез източване от долната помпа. Това е казанчето.
-
Вече 4 год съм с сменен от автоморга 50лв го взех ,работи ABS без проблем.
-
Пръскалките на фаровете. Не ти трябва да работят,проблемни са че са ниско и изтича течноста,прецаква се един клапън. На повичето са спрени още при първия собственник.
-
Не чакай за да издава тези звуци е доста зле. Газова така или иначе ще сложиш приоритет са ти маслата,които стават с всеки ден по зле.
-
Когато не е правена проверка на клапаните според мен е задължително,така вече знаеш с какви стоиности са. Кагото направиш две регулирания и проследиш колко са избягали стоиностите между тях ,сам ще си направиш извода на 40 или повече ще правиш проверката. Мисля че разковничето се крие в думата проверка ,което не е задължително да е регулиране.
-
Снимах моето дори е над МАХ,когато е под ми е светвало и на мен но не иконата за ABS. Иконата с удивителния за ръчнат тази свети за ниско ниво в казанчето. Според мен я закачи на диагностика за датчиците на ABS,моя единия беше дал фира и така присветваше.
-
Tова ще ти помогне.
-
Напълни казанчето на MAX. Ако продължи да свети трябва диагностика да каже кой датчик ABS от 4те е заминал. Но мисла че е от течноста която е под МАХ ,DOT 4 е там ,ако не си я сменял,сега е момента.
-
Смажи добре пантите на вратата ,по тях има едни дупчици пръскай обилно там. С времето се амортизитар и самите панти хлопат .
-
Какво е маслото ,понякога трябва да се пробва различни марки и вискозитети. Докато намериш това което ще гори най - малко.
-
Този пробка на болока не е развивана никога има опасност да се скъса. Източи от радиатора. Антифриза е този от ръководството При работещ мотор и загрял антифриз не те съветвам да го източваш.
-
Свали съда и го измии хубаво отвътре и отвън. Особено отвърте с една пръчка и тампон от парцал и малко обезмаслител вършят чудесна работа. Видимоста се подобрява значително. https://omanual.ru/Honda/CR-V/2/R00/HTML/00/S9A2E00A14400017301MART00.HTML Това е проверка на нивото в разширителния съд по твоето ръководство.