CARPERA

А сега де добре че не сменихме онова черното нещо ,апаратче с тръбички.

В капачката тук от поръчките на оригинални части си взех ОЕМ такава и съм много доволен. При теб не работи втория клапан който връща антифриза.

Много може да са причините,едната не работят двата клапана на капачката.

Това написах явно не си ме разбрал.ползвам от доста години този маслен филтър на MANN при смяна на масло,закупих го на18.01.21. @Accord 1,8i LS 2001

@Accord 1,8i LS 2001 Закупен е тук в Бг, от доста години и само това слагам при смяната на маслото. Както е днес смених маслото и го сложих. Проверявам винаги на филтъра датата,както и на маслото което наливам също датата на наливане в тубата. Гледам да не са застояли по складовете доста,което е важно и за маслото и за филтъра. Минус при MANN e че не е в целофан да го предпазва от влага ,но това да е недостатъка му. Това е днешното масло. Т. А това е резултат,на дай един филтър там какъвто има на рафта,и попадаш на менте,или китайче на което не му сработва байпасния клапан.

Вчера и аз взех моя явно са излезли от линията един след друг.

Ето защо използвам МАNN има и дата на производство защитена. Доста модели Хoнда го използват CRVдо 3 ген,Акорди и HRV за тези знам. Както и на добра цена на която го купувам ,дано и те да не го дадат на Китайците. На фона на вече явно китайското Мahle,вече и в синята кутия.

@HRISTIYANA Какъв термоста сложихте пазиш ли опаковка разписка. В разширителния съд има ли антифиз до къде. Като махнеш капачката на радиатора на студен мотор, вижда ли се антифриз.

Според мен колата е взета и предния собственики нищо не е сменял само най належащо колкото да върви. Врата боядисана колкота да се замаскира. Нищо не е правено по сериозно по колата,до не се дадат пари,минимум свещи ,сигурно са зле. Ако ти харесва и наистина , тествал си автомата и е ок,другото се сменя. и оправя. Но не струва почече от 4500, с това нищо не сменяно само карана ,за да да не се охарчи. Кажи го на собктвеника. Да кажат тези които карат CVT автомат но това с кикдауна мисля че не е приложимо,да сравняваш 83к с 200к е абсурд,и при това с четирима човека вътре претоварена.

Налично в момента в Кауфланд.4A апмпера е. Ако на някой му трябва и акумулатор

Карането колко беше ,трабваше да се покара поне 30 да60мин в града и малко извън. Маслото на автомата не е сменяно,това е много зле,колко са навъртяли така. При тази кола то първо се сменя като се купи. Клапаните регулирани ли со,кога. Тук имаш 8 свещи проверявяни ли са ,сменяни, те не са болка. С 4 човека няма как да се изтреля на кикдаун Колата карай ти,ако прави магарии на загрял автомат ,собктвеника може да ги пикрие. Да не се окаже само купета и каранаа само нищо не е правена. В сервиза какво ще радбереш ,за смяна биалетка и тампон и какво от това,автомта е важен.

@vdon Апаратче,казанче,черна гумена шапка стана тампон. Снимка. Все пак определи къде точно е това апаратче аз съм с 147 к същата кола,няма такова нещо. Без снимка с твоите описания няма да стане.

Така както си го обяснил имам чувство че караш нещо невиждано. Снимки сигурно можеш да правиш за да получиш и адекватни отговори. Ако си CRV1 ген автомат имаш две казанчета,едното под чистачките,не е с гумена капачка и е за спирачките. Другото до левия фар и е за хидравликата сиво с червена капачка пак не е гумена. Обясни за да те разберем.

Повярвай ако малко започнеш да обръщаш внимание на това какво слагат при обслужване,и си водиш дневник на това. Автомобила който караш ще бъде в пъти по безпроблемен.

@Г.Писаров Така никога няма да се оправим с това чувство че винаги системата ни прецаква точно нас,и после ние пък да прецакаме нея,порочен кръг. Природата ще ни го върне тъпкано,тя вече е започнала,тогава ще се чуди всеки и мае да мисли ама аз не бях,защо стана така. Сигурно се чудиш както всеки, къде ли изчезнаха сезоните,хубавата есен ,дългата зима с сняг ,прекрасната пролет. Дано нещо от тези сезони остане за децата ни. Нищо няма да се оправи докато ножа не опре хубаво в кокала. Промяната идва с личен пример,но българина все чака отвън или отгоре някой друг да свърши работата. Българина се радва като прецака системата,но не му се вярва че прецаква така себе си и бъдещето.

Интересно а всеки иска да диша чист въздух,но се чуди как да прецака системата.

Имал си CRV 1 същите са маслата, не го ли поддържа не сменя ли масла. За скоростите е това. за задния диференциал това. за хидравликата това за двигателя имаш избор голям но не слагай 10w40. 5w30 имаш голям избор на пазара и тук от общите поръчки, карай си колата и следи разхода.

NGK френско могат и да се намерят 9.30ст на бройка.

Здравей щом е от часно лице ,какво е направил до сега по колата-сменил. Ако е с CVT автомат кога е сменал последно маслота,задължително с Хонда такова. Карай колата да загрее автамта, сменай скоростите от перата на волана,изобщо обърни внимание на автомата че е капризен. По VINможе и сам да видиш хубаво е че е Японска сглобка. https://www.vindecoderz.com/EN/Honda

Провери в каталога но мисля са същите,гледай да са японски ако има. https://www.ngkpartfinder.co.uk/catalogues/cars/search/spark-plugs/HONDA/

При студ наистина се усеща повече прехвърлянето,пробвай ръчно но да загрее повече колата. Настройката наистина е на минимум 35 гр за да не се харчи бензин,при замръзнал двигател ти вкарваш и студена газ. Само на бензин нямаш проблеми с неравномерни обороти. Има и настройка на газ която трябва да се бутне след определено време препоръчително за зимата.

@tonii47 Като гледам ти надраска нещо на бързо колкото да напишеш нещо. Ако буташ твоято по баирите,не обвинявай другите за мъртвеца който имаш.

Има фирми които свалят и почистват катализатори,тъкмо ще се види състоянието,ако е хапвала масло преди е задръстила катализатора,има и добавки които се впръскват директно в дросела и чистят катализатора. Сигурно са регулирали клапаните при ремонта,но аз бих се увирерил на какви стойности се сега ,за твое инфо и по нататъшно регулиране. Тази тема може да помогне

Нещо по добро за светене и гледане,прави и снимки. https://www.olx.bg/d/ad/kamera-za-inspektsiya-endoskop-hd-android-usb-hq-100-usb-1-m-6-led-CID360-ID8ISr0.html