CARPERA

Тук е дискутирано за ЕГР и пътищата,за тяхното чистене.

За тези км проверявани ли са някога клапаните и да са ругулирани. При запушин ЕГР и пътищата,също се губи мощност. Чисти се и ЕГР и пътищата не само ЕГР. Съединителя когато си заминава започва да приплъзва,да първо от високите предавки.

Кое кое е. По това което е казал колегата това в червения кръг.Той може да потвърди. Това е последен жокер https://www.europartsbg.com/product/1834383242 Мисля че вече може сам да го намериш.

Може това тук да ти помогне да разбереш как изглежда,намери твоя модел https://www.google.com/search?q=Стъпков+мотор+за+Honda+ACCORD+V+(CC,+CD)+2.0+i+S&client=firefox-b-d&sxsrf=ALeKk021ZLZaL7NNO1NMATcuis8QylyR0Q:1613328219722&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=ke14qYdCVK87qM%2CSCRqNxb_w_L2HM%2C_&vet=1&usg=AI4_-kQwBgx-spQYdgkO4eT6VJDGLdb0Iw&sa=X&ved=2ahUKEwi45MT7g-ruAhUE3xoKHV2EAdoQ9QF6BAgNEAE#imgrc=ke14qYdCVK87qM

Това отзад е ТПС,отпред показан е охлюва за жилото ,оста на клапата е срещуполажна на ТПС. Не бутай там че после само с софт се настройва. Това не е IACV.В него влиза иизлиза тънко маркуче,това е подгрев от антофриз. Регулирай клапаните първо ,че като видя тея червените турски инжектори на газовата ми призлява. За IACV тази тема ако ти помогна за 1ген CRV Долу е за дросела. https://forums.hondabg.com/topic/112113-почистване-дросел-crv-1gen/

Колегата търси къде се намира клапата,можеш да му помогнеш.

Някой с твоята кола да снима къде точно се закача. Така с тази снимка не се вижда,клапата се намира ,тоест е нещо като снадка на маркуч който влиза в купето. Виж моята снимка. Този е за моята кола.

Можеш ли да снимаш ,върху маркуч се намира клапата ,ако визираш в коша при мотора че стърчи това жило. Това е клапата върху маркуча,колата не е акорд.

В момента и аз оглеждам за CR-V 2ген. Визирал си и преди фейса и фейса като години. Ръчка или автомат. И аз доста оглеждам,мога да споделя. 0896835210 Владо

Направи го, пиши какво е станало. Когато не знаеш това дали се е случвало,и те затегнат проблемите са повече. Така че нищо не губиш от това да ги регулираш,вече ще знаеш кога следва да ги провериш.

Тези показания от първата снимка не са добре за батерията ти.

Клапаните регулирани ли са,знаеш ли че това се прави когато си на газ на всеки 15-20хил км.

Може би има упътване към тази джаджа,и то дава разяснение.

Оборотомера.

Принудителен празен ход,напиши го че да ни разберат и други. Това е ограденото , не се разбрахме нещо.

Проблеми като твоите с оборотите. Клапаните са проверени нали,предната ми газова ги натягаше на 12 хил сериозно. Отиди при друг газаджия.

Според теб аз не го разбрах така ли. Или просто бърза и отговари по инерция. Проблем щом го има само на газ си е от газовата. Погледна накой от филрите,от мръсна газ да е запушен. Пробвай при друг,може той да хване проблема. Но колко хил км е газовата. Имах подобен проблем с заминал изпарител , в гаранция беше.

Имаш ли информация кога за последно са поверявани клапаните . Ако незнаеш направи го.

Всичко хубаво е да го направи, но защо проблема е само на газ.

Тук същия проблем,и накрая се оказа от помпата която е рециклирана.

Това не е спирачна течност. И в двете казанчета грябва да е на мах. Ако си решил наистина да се кара докато се счупи нещо,няма смисъл от тези процедури.

Проблема е дали е станал качествен ремонта. За да имаш проблеми явно не. Хидравличната течност е това. https://honda-solaray.bg/product/349/hidravlichna-technost-honda-psf-s-1l.html Бранко е в Русе,до колкото знам не рециклира хидр.рейки. По близо ти е Фена от Дупница ако си от София, мои приятел рециклира хидр,помпа при него и е супер доволен. Свържи се с него .

Гледането е измерване на влагата чрез уред,но това не показва състоянието на течноста долу в помпите. Направи това,то и ти можеш да погледнеш отвърти капачката и виж. Спирачната течнос се сменя на 2-3год, Ако не е правено е хубаво да се смени. И в казанчето на спирачките и в казанчето на съединителя е ДОТ4. Ако искаш качи някоя снимка.

Смени ли течноста на съединителя. Там какво е състоянието. При смяната на маслото на кутияна не изтича всичкото,някой път се налага и втора смянаслед определен пробег, ако и било зле маслото.

Кога са проверявани клапаните имаш ли инфо,преди колко хил.км. Ако нямаш информация за тях , ако не е хубаво да се проверят,ако има нужда да се регулират. Имаш раздел за Сивик 8 ,хубаво е да зададеш въпросите там.