CARPERA

Тази тема може да ти помогне

Бутал ли си делкото. Какви стойности направихте на клапаните,водящи и изходящи.

Бултрако отдавно не са знаещи,точно пък за тази филтър външния на автомата. Но пък требва от тях да го вземеш,там трябва да е оригинален.

Не знам какво тогава води да твоите проблеми. Впрочем мога да гадая,сменял съм спирачна течност след уж обслужена такава и сменена,просто издърпана течността измито казанчето и толкова. Долу в апаратите боза. Както казах дай апаратите на рециклиране. Казваш буталата добре отварян ли е апарата за да се провери. Ако си правил ти процедурите тогава е 100% сигурно,ако ли не само една дума,често нарушавана и взимани пари за нищо.

Много хора са ти ги гледали колите,дай апаратите за пълно рециклирани и тогава им слагай чартата. Засягали сме и друг път темата,ако поне веднъж на 4-5 години някой майстор ти обслужваше напълно спирачната ситема и апарати нямаше да имаш проблеми. Визирам смяна цялостно на спир. течнос,но не вече като е корозирало главното бутало,смана на маншони грес но съпортите ако има и изхъбени сманата им,смяна на плъстинине. Никой не поглежда тези малки неща и после се започва едно чудене,и безмислени процедури.

Може ли да го постнеш този Service Manual за въпросната кола тук.

Често идвам до Варна може да хвърля едно око и да го намерим тоя филтър. Ако ти пътуваш до моя град ще помогна.

@Г.Писаров Няколко снимки могат да помогнат много. Как измерваш маслото на щеката. На студен мотор,на току що изгасен????

Извинвам се много но спестяване от такива консумативи,не води до нищо добро. Такива тестове на кого са нужни едва ли са надеждни особено духането,слагаш нов и нямаш грижи. Това с смяната от предния собственик се знае и колко е варно ,да не отварям тема че е безкрайна.

Ако можеш измери разстоянието между електродите,виждат ми се 2 и3 тоест тези снимки по средата нещо е голямо. Филтъра горивния смени ли. NGK ли са.

Когато бях с 16 ки спуках гума но в града. Карах с резервната ми 205/70/15, но към 2 може би 4 км до гумаджията. Но едва ли е показателно това,нямаше проблем.

Няма какво да кажа повече.

Смени горивния ,защо го оставяш при тези горива толкова мръсни.Първо от тук започни. Точно там го мерят налягането на помпата при горивния,но моето е ок,и пак имам проблема. Махни свещите и ги снимай ако искаш,иридиеви не са вечни. Регулатора вакумния при мен е на бензиновата рейка.

Регулатора за налягане както спомена колегата от там тръгни. Няма начин да не може да се провери налягането. Горивния филтър в купето или в резервоара ти е. Това като на 3 цлиндъра не е добре. То проблема ти визира от кабели, свещи та до помпата за проверка. Свещите и кабелите са консуматив това ок,сменяни ли са или не. Споменавал съм го преди ,клапъна в горивната помпата ,който не позволява да се връща горивото в резервоара,с времето той започва да пропуска,от там и липса на гориво в горивните пътища. И аз го има проблема но при мен си усложнява след -5. Това кое аз забелязвам,завъртам ключа но не го държа да запали,при повторно завъртане запалва,без прекъсване. Когато заредя и акумулатора с по-енергичното въртене на стартера също има облекчение.

Най-лесно подправяни,много често колите вървят и с документи от последен преглед но джамбазите ги унищожават ,защо ли. Истината е като се отвори за регулиране на клапаните,виждаш състоянието на веригата,дали е за смяна или не. Но колата е вече при теб.🙂

Автомата карам такъв,поне не знам да има разлика от първо и втора генерация, е добро решение. При мен наистина това беше стъпка с недоверие ,но вече ще карам кола с ръчка ако ми подарят такава. При автомата има много по-голяма вероятност да попаднеш на не разтегната верига,автомата я пази. Има да специфика при избор на автомат,и това са придърпвания и тласъци при смяна на скоростите и удари не трябва да има. Маслото на щеката какъв цвят е кафяво към черно е зле,с розов отенък сменяно е. Проста преди да избереш твоя карай няколко да усетиш за какво иде реч.Има телефон в подписа ми за повече насоки ако искаш. Доста фирми търсят коли по поръчка и така може да видиш как изглежда колата навън,в продажния и вид там,този начин за купуване на кола обмислял ли си го.

Намери колата и след това ще говорим за газта.Но може да прочетеш малко. Мога в едно изречение,некадърни газаджии продаващи боклуци на висока цена.

Виж в линка по долу как вървят читавите екземпляри навън,за 11 хил цена тук ти си направи сметка какво ще вземеш,като в тази цена е включено всичко разходи и печалба на търговеца. Да вдигнаха се доста цените особено на бензиновите. Все пак излизат читави но се разпродават буквално до час след обявата. https://www.autoscout24.bg/lst/honda/cr-v?sort=standard&desc=0&fuel=B&ustate=N%2CU&size=20&page=1&fregto=2006&fregfrom=2005&atype=C&

Такъв ремонт щом не те плаши,мен да не съм го превил на никоя от моите коли,значи взимай смело. Наистина не е нормално да направиш почти основен ремонт,не знам да къде сте стигнали на този сивик. Пожелавам ти тази да не стига до това,наистина гледай питай,карай тествай ако може закарай колата в сервиз,и аз моята я търсих почти година. Преди да сложиш газовата,и там има особеност която трябва да знаеш.

Оправете стойностите на входящите дал съм ти ги,колата е твоя може и да не ме слушаш. Изкарай тия лайна дравиньол ли квото е там и сложи нещо хубаво в двигателя да не е 10на 40. Имаш избор от общите поръчки тук, при Фена има също хубави масла. Тракането ще се засълбочава с падането на студа,горната граница на входящите ти е 0 .12. Това масло 10на40 също ще влоши тракането при студ,става на абсолютен мазут гъст и не мазнещ нищо, първите минути при студения старт. Редовно проверяват ли се клапаните,това с презастраховането на горна граница не ти е нужно. Вече тук идва и каква е газовата, настройката и, от там дали ще ги проверяваш на 10,15 или 25 хил.км.

Няма проблем важно е да попаднеш на читав екзумпляр,италянки не гледай кукли отвън ,двигателя с заводското масло ако може при тях.,и др.течности направо леж. Сподели като я купиш,ще имаш обслужване,и не на последно масто газифициране с тази цена на бензина.

Всички коли с верига като им доиде времето навън ,защото и там реманта е доста скъп се продяват и идват тук. Сямо ние вярваме че идват по на 175 хил. км. изобщо некарани отвън. Всяка автокъща има номера транзитни и колата може да се кара. Откаже ли бягй тотал щета е. Казва ли може ама една кръгче по булеварда,знае че е разтегната веригата,и тн. Все пак ако свалиш цената и си готав за ремонта верига и може би вал ще я караш дълго.

Повечето за продаване са с разтегната верига,трудно се разбира,на място ако вече тотално розтегната трака. Трябва да се тества просто колата не върви след100км/h,спънат кон. В повечето авто къщи няма как да я тестваш ,на дълга отсечка.

Какъв размер караш,дай повече инфо за шума . Няма връзка но може да е дошло времето ,сменял ли си масло на задния диференциал.

При всяко зареждане когато отварям ми свисти.Значи според тях и моя не работи.