CARPERA

Тук важния момента е да се почистят ЕГР пътищата,те са задръстени,само клапани почти никакъв ефект. Тази тема е за това @gerito_931 Клапаните трябва да се регулират,ако не е правено или не се знае кога. Много често ако са Френски заминават или дават дефект много бързо.

Не знам кой точна е твоят но тук са данните за литрите . https://omanual.ru/Honda/

Цедката е на рейката трудно се вижда и изкарва описъл сам как в темата. Пост 32

В постната тема за чистене на дросела е дадено че там на рагулатора има цедка,може тя да е задръстена,,лесно се чисти,или я прамахни да пробваш. В краен случей самия регулатор може да е прецакан.

@5 GTT Не не са моя е грешката. Ти първи споменаваш за тези два филтъра за това попитах за повече инфо,къде се намират сменят ли се лесно.

Може тази таблица да ти помогне. http://kolalok.com/gumi-dzhanti/honda/cr-v.html

@5 GTT В линковете виждам един филтър,ти сменял ли си такъв,и къде се номира по кутията. Кой е втория.

@5 GTT Можеш ли да кажеш за кои два филтъра говориш,и къде се намират те.

Honda CVT 4 л.

Изписваш това в Google Уплътнение за врата honda излизат доста варианти. https://www.google.com/search?q=Уплътнение+за+врата+honda&client=firefox-b-d&sxsrf=ALeKk014QJEMOLQh0pbOWCpOnyBBp_E-ww%3A1624081985825&ei=QYbNYLPQMY2K9u8P-tabiAI&oq=Уплътнение+за+врата+honda&gs_lcp=Cgdnd3Mtd2l6EAMyBQghEKABMgUIIRCgATIFCCEQoAE6BwgjELADECc6BAgjECc6AggAOgYIABAWEB46CQghEAoQoAEQKjoHCCEQChCgAVD4GFjOO2CMQWgBcAB4AIABpAGIAfQIkgEDMy43mAEAoAEBqgEHZ3dzLXdpesgBAcABAQ&sclient=gws-wiz&ved=0ahUKEwjz9ObugKPxAhUNhf0HHXrrBiEQ4dUDCA0&uact=5 Друг начин от автоморга.

Това е маслото от представителството на Хонда https://bmeshop.bg/maslo-atf-dw1-avtomatichna-transmisiya Струва 42.80 лв за литър,това че някакъв дилър( продавач) от местен магазин, е решил да забогатее като го дава по 70 лв литъра е друг въпрос. Колегата така е не каза от къде го е взел.

Не го продавам аз,че да доказвам нещо. Използвам го и доста други хора без никакви забележки.⁰

Според мен е важно,купи маслото от местен дилър в твоя град за 70 лв литъра,които те е ограбил,или го купи от представителство на Хонда. Важно е да се знае, да не правят грешки и други хора. Заповядай тук е 25лв https://www.ato24.de/en/honda-atf-dw-1-0-946-l.html

Нещо не разбрах и аз съм взимал от Хонда Бултрако по 43л литъра,как са ти продали 1 л за 70лв. Това е чиста кражба,не може нещо с обявена цена 43,да ти го продават за 70. Откъде точно го купи от представителство ли.

Това масло какво е 70 лв това 3 литра Honda ATF ли са ,че нещо не ми се вързва, 3л от общите поръчки ли е.

Зависи как стои акумулатора в колата и дължината на плюсовия и минусов кабел ,сложи го и го снимай ,за да ти кажем какво да вземеш. Това което си показал в поста ,са два различни акумулатора,по отношение къде им стоят полюсите.

По ръководство как се сваля конзолата под ръчната и скоростния лост които може и да не отвива,има предостатъчно достъп. https://omanual.ru/Honda/Jazz-Fit/1/ru/html/000000000000219.html#i000

Това което си намислил е неприложимо. Твърде сложна е за DIY(Направи го сам) Но същия принцип работят машините за смяна на маслото от автомата. Когато колата работи и помпата изпомпва маслото старото от автомата, машината подават ново свежо,и така автомата не остава без масло. Може да намериш такава машина в сервиз който се занима с автомати. Процедурата по опресняване с 3 л,е по ръководство ,източваш от долната пробка с магнитния болт и наливаш през пробката с нивела,и това гарантира безпроблемната работа на автомата. Ти искаш да смениш по-голямо количество начините - 1.Смяна с машина на цялото масло,8л х40лв са 320 лв,машинно е 80-100лв процедурата,искат и 2 л отгоре за промивка 80лв,тотал 500лв 2.Опреснявания 3-4 пъти през малък пробег ,щом ще е DIY, е бюджетен,ако използваш общите поръчки за масла тук. Други начини има опасност да навредиш на автомата.

Страхотен като първя част.

Точно единия водач трябваше да се избива, клеясъл имаше пробит маншон.

Да така е. Незнам защо са станали две теми. Моля модератор да ги събере в една ,тази с снимките. Отзад спирачните апарати са дискови. Ръчната имаше свободен ход ве хващаше накладките са по средата,гайката беше отвита почти до край,

Така е по ръководство. https://omanual.ru/Honda/Jazz-Fit/1/ru/html/000000000000078.html Сваля се конзолата под ръчната,отзад е хваната на винтове отпред с пластмасови копчета на които с отвертка се избутва вътрешността за да освободят. На самата конзола има част под ръчната която се демонтира за да мине ръчната през нея,конзолата се вдига нагоре. Това е гайката ключ с12 се завърта,докато настроите да хваща ръчната.

Това е регулирането по ръководство. https://omanual.ru/Honda/Jazz-Fit/1/ru/html/000000000000078.html Болта за регулиране се намира под конзолата на ръчната ,отзад ръчната. Трябва да се свали конзолата отзад е хваната с винтове от двете страни долу,отпред с пластмасови копчета,които се натискат в средата с отверка за да освободят. На конзолата под ръчната има пластмасова част която се деонтира,за да излезе конзолата отгоре.

Това е течността след една седмица както казах. Преди смяната горната помпа сдаде багажа, наложи се смяната и ,но явно долната въпреки промивката е имала доста мръсотия. Днес бе повторно сменена течността. Може би трябва да добавя колата е внос от Италия,много запазена външно и салон, но всички течности явно никога не са сменяни. Един заден спирачен апарат с блокирали водачи,но ще има отделна тема за обслужване на спирачни апарати.