CARPERA

Определено се махни от тоя сервиз ,който за тези км нищо не са ти казали за филтрите. Всяка година на преглед,интересно какво са гледали. Казваш филтъра,тоест при теб е само един,така ли. Всеки сервиз за газ ще ти ги смени,не трябва да е чак толкова специализиран.

Смени газаджията явно чака да ти смени цялата газова не филтрите.

Отиваш при газаджия той ще ти каже колко са и смени.Моите двата ги сменям на 25 хил. На моята газова имам един преди изпарителя малък,при мен е изнесен, и един с след изпарителя голям.

Реостат за вентилатора,намира се след вентилатора,изгаря когато е задръстен филтъра за купето.

Задължително второ мнение,или ставаш основен спонсор на Бултрако.

Факта е факт текло е от там,колко не се знае. За някакви си мл а може и повече долей за да нямаш главоболия. Чакаш ли да се появят шумове това не е Ок. Ако си ти сложили на смяната 1.2л значи има останали 0,800 от втората туба,ако си платил две. Ако е правено в сервиз ,какъв е проблема да ти долеят,тъкмо ще се отсрамят с недоглеждането си.

@cinkata

На компютъра съм с ublock origin,и не изкача,но на телефона е много дразнещо.

Извинявам се но с това не съм съгласен,тук нещо изобщо не е наред ,какъв е този реглаж на 7500км,някой сериозно нещо е объркал за да си умре така мотора. Но да не спамя темата дано сега този мотор да те изкара мнооого повече. Да в повечето ръководства пише как точно се мери маслото на автомата и още важни данни за него,и това е важно за дългото му безпроблемно експлоатиране.

Не задълбавах ,даваш колата, от прегледа момчето взима я минава всичко, отиваш на касата плащаш. Единствено се сдъвкахме за залепения накриво стикер. Следващата година ако ги има тези стикери ще е истината. Сега според мен е да облепят всички коли и да вземат парите.Екологията в канала където е била винаги.

Вчера и аз минах прегледа взех ЕКО 3. CRV1ген 147k 2000г.

Вчера се случи нещо подобно с приятел. Рестарт на копма с разкачане на акумулатора и махане на бекъп предпазителя и всичко е ок.

@saskoto

Виж но реално този и ще разбереш защо 11 хил като от обявата ти са кошници. https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=21625121503047199&slink=le6l6z

Волана и скоростния лост е претапициран и като гледам как са изтъркани копчетата му,тези км са ги върнати доста,и от Италия. Джамбаза е дал повечко пари явно е била голяма кошница.

Има предпазители и в коша на колата и в купето под кормилото. Все пак мисля че ти трябва сервиз.

Актуалния е от подписа му,да трудно става свързването ,все пак е доста зает ,понякога трябват доста позвънявания.

Оригиналната аларма няма обемни датчици,зеленото ключе е за имобилайзера,и трябва да свети ,като разпознае ключа и колата пали.

Трабва ти еладжия и да не се проверява на око. Очевидно не работи горивната помпа,проблема в реле, предпазител или самата помпа,трябва някой да ги провери. Писал си че си обърнал на бензин и така си се прибрал,значи работи бензиновата помпа. Може да е проблем при самото запалване,тоест на контакт не се подава ток към помпата. Може да е от клемореда на самия ключ.

DENSO или NGK.

Първо регулираш клапаните,по това колко си избягал от стойностите ще разбереш дали пак да изчакаш тези 20 хил или по-рано е нужно. Дросела се чисти ако никога не е правено, като се свали и кисне в обезмаслител. Тема има за каналите на самия дросел трябва да са добре изчистени ,единия регулиран от болта за празен ход и IACV другия от термоклапъна. Проблема ти може да е и от грешна позиция на дроселовата клапа,тя се следи от TPS a .Трабва да се закачи на софт и да се види. Виж дали жилото на газта няма прекалено свободен ход,коригирай го. Регулира се и се натяга от тук.

Сменен ли и термостата,малко ми намирисва като че ли е постояно отворен. Ти сам го написа- стигне 60*С на антифриза всичко се оправя

Регулиране и почиствяне са две отделни процедури. Почистването е като се свали дросера и се кисне в обезмаслител и търка,и почиства. Да на мясно пръскане с спрей е пари за спонсорство.

Може да се закара да - БУЛТРАКО МОТОРС АД да я закачат на софтуера и да тестват кутията. Кутията на автомата има няколко соленоида ,всеки от тях има тесни канали и цедка,не случайно е дадено да се опреснява маслото за да работи тя безпроблемно. Конкретен соленоид в моята отговоря за точно тези придърпвания,и той е линеарния соленоид. Колкото и да са безпроблемни автоматите на CRV ,те искат едно да се подържат,като се сменя маслото навреме. Трябва да се прегледа в сервиз твоята.

Някога опреснявано ли е маслото на автомата.