CARPERA

За няма неясноти там в системата на съединителя е спирачна течност. Може би това е имал впредвид колегата. Хидравлично масло е в хидравликата на волана на дизеловите 3 ген.

Като гледам тези червени дюзи сигурно турския валтек ясно е каква е и газовата. Има такова ходене по мъките 2 год с такъв майстор. То какви ли не грешки бяха чека неспираше да свети и все колата виновна само тя.Смених маистора и газовата сега никакви проблеми само 2000лв назад заради некадърни майстори. Според мен бягай далече от този майстор

Колега има такъв дизелов двигател сутрин изминавами едни и същи км до работа приблизително 4-5км.За зимата става въпрос на няколко пъти се засичаме на паркинга,разликата е че той като спре още не е свалил шапката и някой път ръкавиците,а при мен е вече много топло. Затова ми беше питането за тази система която и той явно не е открил. Иначе да има системи ефективни с допълнителен подгрев на антифриза за по бързо стопляне но се слагат допълнително.Това което ми направи първо впечетление от моята бензинка купена непосредствено преди зимата е невероятното парно,толкова топло не ми е било в никоя от другите ми коли.Всяка зима благодаря на японския инженерен гении за това,като видя по кръстовищата хората в колите си с шапки,ръкавици и шалове. За колегата Смени цялата течност на хидравликата само и единствоно с това усилието става по малко изчезват всякъкви шумове и по някой път е нужно да се направи два пъти,като казанчето за течноста се сваля и се мие много добре има цедка вътре която е запушена.

Не би трябвало да е така ,а да има една гумена шапцица горе с отвор,ако не е изпаднала или е била свалена.

Как почисти дросела свали ли го целия,IACV клапана почисти ли го ако имаш такъв ,ха виждам че си градски може и наЛС.

Интересно наистина можеш ли да ни покажеш това в ръководството и тази система как се включва и работи.

Прегледай тампоните на двигателя обстойно един по един. тук по VIN номера може да видиш схемите и къде са те http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda

За да не се чудиш какво масло и колко , точните му спецификации ето тук по номера на двигателя https://docs.google.com/spreadsheets/d/18IV4V8vpBlpLht78IJwiptLA0RPjpcSvzF97TGIp8cU/edit#gid=0 Ето хубава тема и изписано доста за маслата След няколко дни ще има още една обща поръчка на масла тук в форума може да се възползваш https://forums.hondabg.com/forum/27-общи-поръчки-от-страната-и-чужбина/ Прочети пост 13 за промивката с масла

Никой нищо не те обвинява но като си купиш Хонда първото за което се научаваш е регулиране на клапани,това е много важно за двигателя и неговата динамика. Искаш да намериш проблема ами ето го казваш 5 години е при теб и никога не е правено регулиране на клапани особенно когато си и сложил газ това е много ,така и не каза колко хиляди км са това. Няма значение не тарси нищо друго да оправяш докато не регулираш клапаните ако вече не е късно и не са се вкопали в леглата. Който и подраздел за модел Хонда да отвориш тук в форума ще намериш тема за регулиране на клапаните. Сам каза които си кара колата сам си я поддържа,едно подържано Харви лети и няма никакви проблеми. Карал съм доста дизели имах проблеми сега с Хондата никакви е да предните ги поддържаха майстори а Хондата аз. На твое място аз бих ги регулирал в следващите дни защото е важно. Да важно е да сме живи и здрави, На комшията Харвито върви много голяма мъка беше докато склони да изхвърли наливното масло което му наливаха в приятелски сервиз което било най доброто,и започне да кара справилното масло,и още някой други процедури за които в приятелския сервиз му казваха там не се бута и сменя нищо течностите са вечни.

Има цял раздел за това https://forums.hondabg.com/forum/15-сервизи-магазини-цени/

Изчакай зимата ще искаш да е стигнала до там та да сгрее малко вътре в купето.

Натегнати жилото ще реагира по бързо газта ако е отхлабено ще има свободен ход педала.Незнам защо отбягваш въпроса който може да е отговора на всичките ти терзания.Значи 5 години не са поглеждани клапаните, а знаеш че на газ се проверяват на 15 хил или не си го чувал.Та колко хил км не са поглеждани.

Кога последно са регулирани клапаните откакто е при теб, и двата филтъра на газовото се сменят особено на изпарителя.

С това трябваше да започнеш колата има газ и не си регулирал клапаните. Какво чакаш да отидеш на ремонт на глава и клапани ли ,първо регулира клапани и тогава почивай дросел и IACV. В пост 24 от темата е описано подобрението след процедурата. На газовото сменени ли са двата филтъра. Имаш ли идея откога не са поглеждани клапаните. От снимката защо ми се струва че това е ПРЕГРЯЛ двигател така ли винаги стои стрелката на температурата в червеното в края,тя още малко ще изкочи от скалата,ако не е развален датчик имаш много по-голям проблем.

Клапъните регулирани ли са кога ,колата няма газ,не пишеш откъде си за да ти се препоръча читав майстор,

Почисти първо дросела и моторчето за празен ход и тогава купувай нещо,може да се размине с това. Някой пипал ли е TPS a свалян ли е.

На дроселовото клапа срещуположно на жилото След неговото почисвоне почисти и IACV клапъна-моторчето за празен ход. как разбра че е заминал TPS а ако се свали трябва софт за да се намести после.

Зеленото ключе е имобилайзера явно той е сработил не разпознава ключа.Нещо слабо има в тази връзка. Потърси тук в темите имаше някъкво обучение на ключа.

Защо не потърсиш от тази марка D.I.D поне да си сигурен в веригата, http://namaleniavtochasti.com/236_daido

4.точка има едни пластмасови плъзгачи в вратата на пантите с годините се изтъркват незнам дали има ремонтни комплекти. Ключар да разглоби и почисти патрона на ключа. Смени цялата течност и промии казанчето на спирачките много е важно за автоматика да са спирачките Ок.Надявам си си използвал само Хонда масла и течности за другите агрегати.Освен на двигателя там може да се използват и други марки масла но не и 10w40 вискозитет

Да за пореден път се обеждавам че Бултрако Варна нищо не знаят,както за това че си имал външен филтър и не са го сменили.Те са ти говорили за тази които е упоменат от колегата вътрешния металния че не се сменя.Да точно те ми на говориха простотиите за вечното масло в хидравликата,дори незнаех какъв е цвета на оригиналния антифриз.Супер професионалисти заповядайте в Бултрако Варна да ви обслужват колата 😂 Няма вечни масла има сервизи ОТОРИЗИРАНИ които искат да се чупи всичко по-бързо за да си им клиент .

BGA на тази марка веднъж купих гарнитура на клапаните-майсторя ми се обади да взимам друга тази тотално се ръзминавала с размерите. Може да съм попаднал на ментеляк.

https://www.emag.bg/komplekt-2-halogenni-krushki-philips-h4-xtreme-vision-130-12v-55w-12342xv-s2/pd/DH50YMBBM/ https://www.emag.bg/krushka-za-far-osram-h4-night-breaker-laser-130-60-55w-12v-p43t-2-broja-64193nbl-hcb/pd/DYLNL2BBM/ Но всички подсилени крушки имат по-къс живот Най-бели светят ако сложиш ксенон кит http://tuning-sport.com/bg/products/view/1229.html?gID=

Сигурен ли си че така казват Бултрако , днес друг колега говори с тях и са му казали при всяко опресняване.Което наистина има логика щом филтъра е външен и е хартиен.Не се сменя само ако е вътрешен като моя на 1 ген или само при ремонт на кутията защото тогава може да се извади. Но няма да се учудя и да не са знаели какво ти говорат тея от Бултрако. Такива кутии на които маслото е доживот няма, масло ли е сменя се,тази простотия от Бултрако ли я чу. Мен ме излъгаха че маслото на хидравликата не се сменя.

Оригиналния има клапън при ментеляка е само хартия.Ако ще го сменяш моля те разрежи твоя който си сложил да видим какъв е.